新能源汽车：探讨发展利弊与未来前景

新能源汽车：探讨发展利弊与未来前景

新能源汽车是采用新能源技术驱动的汽车，是未来汽车发展的趋势。与传统汽车相比 ，新能源汽车具有能源利用效率更高 、污染更少
、噪音更低的特点 。它们可以有效减少对环境的影响
，对于解决能源问题、改善空气质量具有重要意义
。同时，新能源汽车还具有较低的使用成本 ，可以有效降低车主的油耗和维护成本，提高汽车的使用价值和经济效益。

但新能源汽车的发展也面临一些挑战和困难 。首先
，新能源汽车的技术和产业链还不够成熟，需要大量的研发资金和时间来不断改进和完善。其次 ，新能源汽车的制造和推广需要大量的资源和能源
，如果规划和管理不当，可能会带来新的环境和能源问题
。第三 ，新能源汽车在使用过程中还面临充电设施不足 、续航里程不足、续航里程短等问题。这些问题需要得到有效解决
，才能更好地推广新能源汽车 。

尽管存在一些困难和挑战，但新能源汽车的发展前景仍然十分广阔
。随着技术和产业链的不断完善 ，新能源汽车的性能和用户体验将不断提升
，相信未来能够达到甚至超越传统燃油汽车的水平。此外，各国政府和企业也将加大对新能源汽车的支持和投入 ，加快新能源汽车产业发展
，推动未来新能源汽车市场份额逐步提升 。

总体而言，新能源汽车的发展是必然趋势 ，具有重要的战略意义和长远价值
。尽管发展过程中还存在一些困难和挑战，但只要坚定信念
、不懈努力
，就一定能取得成功。

新能源汽车未来发展展望

无疑，对于近几年的汽车市场而言 ，新能源汽车会是一个热度颇高同时议论较多的一个细分市场 。有人说
，新能源汽车目前的产品力还不具有说服力，故市场前景会是不容乐观；也有人说 ，有着政策的扶持以及市场趋势的协助
，新能源汽车未来的前景势必一片光明
。事实又会是怎么样的呢？今天这篇文章就来和大家简单聊聊新能源汽车的前景。?

好：政策及趋势?

先来说说为什么新能源汽车的前景是好的，或是存在的一些好的方面 。一是政策 ，即使目前国内的政策有所退坡
，但以整体态势来看，政策对于新能源汽车的帮助仍然是巨大的 ，无论是政策补贴还是政策便利
，都能让这个市场充满前景；另一是趋势
。在相关环保法规愈加严格的今天，整个汽车市场都在往新能源的趋势在前进 ，这一点无疑也印证了新能源汽车的未来前景。?

坏：产品力、假环保?

接着来说说为什么新能源汽车的前景是“坏 ”的，或是存在的一些不利层面因素 。一是产品力
，不得不承认，以目前新能源汽车市场整体产品的产品力而言 ，是远远不如燃油汽车的
，这也会是如今不少消费者不会选择新能源汽车的一大要点；另一是假环保。很多调研机构都在指出，如今的新能源汽车 ，算不上真正的环保
，其整个生命流程中所产生的碳排放，甚至会比燃油汽车更高
。?

小结：以上便是关于新能源汽车前景的一些看法。你会怎么看待呢？不妨在评论区里给我们留言 ，我们下篇文章见！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状 、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)
、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK) 、小鹏汽车(09868.HK)
、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模 、竞争格局
、渗透率

定义

依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统 ，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车
，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等
。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式 ，具体如下：

2 、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池
、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造
，按照用途可划分为乘用车 、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域 。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业
、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪 、上汽集团等国产企业以及特斯拉
、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商
。大型企业如比亚迪等 ，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五
”期间
，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目 。历经了一系列策划之后，2011年开始 ，新能源汽车试点工作如火如荼的开展
，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段 ，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场 ”转型
。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策 、节能减排政策
、电池充电桩配套产业政策等
，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能 ，2020年10月
，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强
，动力电池 、驱动电机
、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升 。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里 ，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右
，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高
。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠 ，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展
，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016 、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定 ，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20% 。根据中国汽车工业协会统计据显示
，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长 ，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动
，呈现出市场规模
、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一
。

根据中国汽车工业协会统计数据显示 ，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆
，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆 ，实现了跨越式发展
，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升 。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性 ，范围在95%-103%之间
，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡
。2021年 ，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势 。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆
，同比上升10.03%
。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上) 、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车
、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势 。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升 ，总计出口量55.46万辆
，同比增长148.8%，在出口金额方面 ，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%
。

2017-2020年
，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年 ，我国新能源汽车出口额首次大于进口额
，由贸易逆差转为顺差 。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车 ，由此也开启我国新能源汽车元年
。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年
，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡 ，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示
，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升 。

行业竞争格局

1 、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示 ，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏
、山东等沿海省市;浙江、安徽 、河南
、湖北的新能源汽车企业数量亦较多
。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看
，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ) 、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业 。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多 ，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)
、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ) 、汉马科技(600375.SH)等上市企业
。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2
、企业竞争格局

依据乘联会统计数据
，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱 ，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国
，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡 ，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市
，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

2026年中国新能源汽车销量将达到1444万辆

根据中国汽车工业协会统计数据显示 ，中国新能源汽车销量保持快速增长
，2021-2022年我国新能源汽车销量爆发式增长，2022年中国新能源汽车销量达到688.7万辆 ，同比增长93.4%
，连续8年保持全球第一 。预计到2026年中国新能源汽车销量将达到1444万辆
。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。