秀捧膊长途摩旅除了ADV ，哪类车型会比较舒适？
ADV摩托车之所以适合长途摩旅 ，除了它不错的通过性能和续航能力以外，还和这类车型较为直立的坐姿有直接关系 ，而摩旅状态下直立的坐姿就意味着会具有抗疲劳性能 ，较好的抗疲劳表现，从某种意义上来说 ，就会带来不错的舒适性 ，所以摩旅选ADV没有错 。
但ADV车型也会有它自身的短板，比如这类车型的座椅高度普遍会比较高 ，整备质量也会比较重 ，车体还会比较大，这样的车型设计不见得就会适合每一位摩友，所以摩旅状态下我们就有必要去寻找一些具备一定舒适性的亲民车型 。
这种状态下除了ADV以外 ，具有一定抗疲劳性能和舒适性的车型 ，就是ADV的小弟休旅车，这两类车型从外观上来看会非常相似 ，只不过休旅车相比ADV会弱化一些 ，它的车身不会那么高大威猛相对会小巧紧凑一些，座椅高度也会比较低一点 ，相应的整备质量也会轻一些 ，所以休旅车将是这种需求下比较值得选择的摩托车。
但如果对于休旅车仍然有一种敬畏，又想整个摩旅过程骑得比较舒服 ，这种需求我们就要从车身结构去考虑 。一款摩托车要想具备不错的骑行舒适性必须要拥有以下几个条件 。
1.轴距长?2.轮胎宽3.减震过滤性能好4.座椅大 ，支撑好，5.坐姿设定合理。只要一款车具备这五个特点 ，那么它就可以称得上是一款比较舒适的摩托车 。
而根据摩托车的设定表现来看 ，完全符合这类车型的摩托车主要有中大型踏板车，太子车，大型巡航车 ，其中的前两款车型价格相对会比较低廉 ，而大型巡航车价格普遍会比较高，所以对于大多数摩友来说 ，选择时可以将重点放在前两类车型上 。
中大型踏板车目前主流的车型整体的价格普遍不是很高 ，会在3万左右，这类车型因为完全符合了前面所提的结构要求 ，所以摩旅状态下的表现就会比较优秀 ，当然这里的优秀主要是指它的骑行舒适性。
但这类车型也会有一个普遍的硬伤就是车体有点太大，所以想寻找一款轻巧又舒适的摩旅车 ，就可以将目光转向太子车 ，这类车型不管是1万左右的小太子，还是三四万块的大太子 ，实际的骑行舒适性也是比较不错的 ，并且因为传动和车身结构不同于踏板车，操控和动力表现也会有一定的优势 。
通过以上的介绍可以看到，摩旅状态下除了ADV车型以外 ，骑行比较舒适性的车型主要就是休旅车 ，巡航车，中大型踏板车 ，太子车 ，这四类车型的坐姿设定和车身结构，都会为骑行舒适性提供一定的条件 ，所以选择时就可以重点关注这几类车型 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
ADV是英语Adventure的缩写，他的中文意思是冒险/冒险活动 ，指摩托车类型中的拉力 、旅行 、冒险类 ，与越野车有一些相似之处，但又不完全相同 ，它的配置比越野摩托更高 ，驾驶舒适性更好，更适合长途旅行，对越野能力的要求没有专门的越野摩托那么高 ，比如下面这种摩托车 ，就是属于ADV。比如象豪爵铃木的DL250就是属于ADV车型的 。但ADV也不仅限于跨骑式摩托车，有些踏板和弯梁车也有ADV的特征 ，所以也有分别叫ADV踏板和ADV弯梁的 。
至于KPV ，KP一般是特指力帆摩托的一个车系，其中KPV是力帆的一款ADV风格的踏板车 ，如下图。
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本文概览：长途摩旅除了ADV，哪类车型会比较舒适？ADV摩托车之所以适合长途摩旅，除了它不错的通过性能和续航能力以外，还和这类车型较为直立的坐姿有直接关系，而摩旅状态下直立的坐姿就意味着...
文章不错《adv与踏板的区别》内容很有帮助