钥匙拧得动但门打不开

分析如下：

钥匙在锁芯里打转，说明钥匙是没有什么问题了，但你的锁芯与锁壳之间的压簧及拨簧凸起可能坏了。

看钥匙可以旋转的角度：

1 、左、右可以无限制的旋转，说明锁体上的拨块损坏，导致不能带动开锁的联动机构。根据反锁与没反锁的情况，参照前面的论述方法予以解决。

2、向开启方向可以旋转，但旋转不到180度，可能是锁具质量不好或方舌与锁扣板的缝隙太紧，形成摩擦力过大，在反锁时锁舌拖板没有释放到位；

等再用钥匙开启时，拨块不能准确的进入锁舌拖板扇形缺口中，而是卡在拖板的平滑部分，使拨块不能继续转动进而带动开锁联动机构。发生这种情况时，可以用力向室内方向推住门扇，使方舌与锁扣板的摩擦力减小，再用钥匙做开、锁的动作，可以使锁舌拖板充分释放到正常位置，从而把锁打开。

3、把钥匙向开启方向旋转，转动一周时，要有呆舌回退的声响，继续旋转，看是否能开启第二档，如果在旋转第二周时钥匙就转不动了，说明呆舌第二档没有回退，原因可能是：锁体质量不好，弹簧控制机构没能有效控制锁舌拖板的回退，在运动的惯性中，回退过头，使拨块不能准确的进入锁舌拖板扇形缺口中，而是卡在拖板的平滑部分，当然没办法开锁。

扩展资料：

锁芯采用多项防盗技术，多种异形防拔弹子，杜绝技术开启，配合独特的弹子与叶片结构设计，具有很高防技术性开启的安全性能。锁胆内装有精密号码弹子和异形弹子结构，在进行技术开启时号码弹子和异形弹子必须同时拔动的情形下会自动上锁，从而使技术开启无功而返。

锁芯采用了多种异形弹珠多重组合，最多可编制数十亿种钥匙号码，从而实现区域零互开（一千六百万分之一）。锁芯增加了侧向内压式边柱卡销装置，大大提高了防止暴力强扭能力。

参考资料：

百度百科：锁芯

汽车保养之五种常见的伪故障解析

后门打不开

后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会想：糟了，看来门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开车门才能调节。

空调不够凉

一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热” ，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。

方向盘卡住了

启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，这种情况下不要以为是车子坏了，请人来修理，因为这不过是车辆的方向盘锁起了作用。驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。

悬挂感觉太硬

明明在买车的时候感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬?而且坐同款式别人的车时，也没觉得有那么强的颠簸感。遇到这种情况，就要注意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的能力。

油耗过高

新手们经常头痛的还有一个大问题，那就是油耗。油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。新手不仅对路线了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响。开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。