二十万性价比最高的车有哪些？

网上有关“二十万性价比最高的车有哪些？”话题很是火热，小编也是针对二十万性价比最高的车有哪些？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

1、本田思域TRPE-R

平行进口价超过五十万，从前的纽北前驱圈速王 ，2.0T 310匹马力
，小钢炮中的迫击炮，假如你是本田粉的话 ，这车的法力应当逾越同价位一切车型，惋惜这么一个两厢车
，在加上运动化规划，妹子们基本不会多看一眼的 。

2 、三菱Evo

假如说思域TRPE-R那种规划太过于激进而导致妹子们有点难以承受的话 ，那Evo就能难泡到妞了
，由于如今无论是三菱仍是Evo都有些过气，拉力王也越来越远离大家的视野 ，从前的4B11和超选四驱现已被尘封
。

3
、斯巴鲁翼豹 WRX STI

这相同是一款五十万上下的日系功能钢炮
，也相同和前两款车型差不多，属于复古式的规划个性 ，而像本田和三菱的话
，妹子或多或少仍是知道一点，但斯巴鲁的话 ，估量男子们都有许多不认识这个牌子的
，水平对质加对称的全时四驱，解说起来更加令人苦楚。

本来还有不少车型也面临相同的就遭遇 ，比如高尔夫R、福克斯RS 、雷诺梅甘娜等等功能钢炮都是这种待遇，只有真实了解他们的人才会知道它们的实力 。

对斯巴鲁翼豹了解的进

三菱EVO很喜欢
，STI用的是2
、5升的发动机，而EVO用的是2、0升的发动机 ，都深度增压
，可出人意料的是EVO IX 312ps，STI 280ps ，公率比STI还大！STI是52万
，EVO是48 、5万，本人觉得EVO更好啦！当然各有各的技术 ，EVO是全时四驱
，斯巴鲁是水平对置都差不多啦！我更爱EVO！EVO在高性能轿车中是一个不错的选择，除STI外对比车型就不是很多了……

德国媒体对三菱LAN EVO9代和斯巴鲁翼豹WRX STI9代的测试:

LAN EVO WRX STI

发动机 2.0直4TURBO 2.5直4TURBO

缸径x行程mm 85.0x88.0 99.5x79.0

发动机压缩比 8.8:1 8.2:1

涡轮增压值 1.2 1.04

最大功率PS/rpm 280/6500 280/5600

最大扭矩Nm/rpm 400/4500 392/4000

驱动形式 前置4驱 6挡手动 前置4驱 6挡手动

轮胎 普利司通RE050A235/45 普利司通RE070A225/45

ZR17 ZR17（STI专用）

长x宽x高mm 4490x1770x1450 4465x1740x1440

整备质量Kg 1482 1515

前后重量比 60.6/39.4 59.1/40.9

单位功率重量比Kg/PS 5.3/1 5.4/1

售价（欧元） 41990 40900

静止加速S：

0-40 KM/H 1.8 1.1

0-60 2.7 2.3

0-100 5.8 5.3

0-120 7.3 7.2

0-140 9.5 9.7

0-160 12.4 12.8

0-180 16.3 16.6

0-200 20.7 21.9

挡位加速4挡/5挡/6挡S

80-100KM/H 2.0/2.7.5.1 2.2/3.4/6.8

80-120 4.2/5.2/8.8 4.4/6.4/12.0

80-140 6.5/8.3/12.8 7.0/9.8/17.0

80-160 9.2/11.6/17.5 9.9/13.5/22.2

级速 250 255

刹车距离m

100km/h-0 38.6 37.2

200km/h-0 138.6 150.6

18m蛇行绕桩（km/h) 66.4 67.5

圈速

霍根海姆短跑道（干） 1:16.800 1:16.100

霍根海姆短跑道（湿) 1:26.100 1:26.400

铺雪碎石路 1:11.100 1:14.200

评述：

静止加速中STI依靠大排量的发动机和专用轮胎占上风 ，EVO由于发动机电子系统限制
，只能用5000以下的转速起跑，也是落败原因之一 ，但是加速到后段EVO由于变速箱

速比编排更紧密，在高档位上有更好的加速能力
，从140后开始领先，挡位加速更有绝对优势
。STI在干跑道成绩领先 ，但评委认为EVO控制更精确
，4驱系统工作更和谐

AYC主动偏航控制系统可以将大部分动力分配给弯道外侧车轮，转向不足和转向过度都不明显。STI的车尾很活跃 ，有更多后驱车的特点
，飘逸爱好者可能会很喜欢 。

但它比EVO难控制。STI入弯坚决果断，但在加速出弯时车尾外摆幅度较大 ，反打方向又会令车头飘向跑道外侧
，转向不足和转向过度交替出现，要求车手迅速而

熟练的控制方向盘
。因此 ，STI在霍根海姆短跑道（湿）和铺雪碎石路 两关中略输一筹。从另一方面说
，STI更磨练车手的技术 。两侧都有一些个性装备，如STI的中央差速器可以手动调节前后动力分配 ，EVO则有价值2500欧元的运动配置，包括重量仅4.4公斤的BBS轮毂
，Bilstein减震器和碳纤维尾翼

《速度与激情5》中都涉及到哪些豪车？

哈哈，有品位！十代只会比9代强悍
。首先 ，2厢车的操控更加灵活
，它在高速过弯的时候，尾部没有三厢车那么多的风阻系数 ，也就是没有那么大的“负担 ”
，反应会更加灵敏。同时，对驾驶员的要求也更高 。另外 ，如你买个2.0的翼豹的话
，那是很难达到9代的2.5T的效果的
。毕竟，STI也是在2.5T的发动机基础上经过他们的改装调校 ，让发动机更加凶悍。这样
，他们的改装技术更加成熟 。那么，你要把EJ20改强悍的话 ，也不是不可以
。只是，花费更高
，且维护费用也更高。因为它们的缸径本身就不一样 。如都是600匹的话，那么2.5T的肯定会比2.0的要承受轻松
。其实 ，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20。建议一下
，如果你要改标准版翼豹的话，你不如直接上STI ，448000的那种
，因为你改来改去，花费的价格会和STI差不多 。改装这个东西 ，就跟车一样
，你花多少钱，它就是什么车。毕竟STI的驱动系统跟民用的是不一样的 ，STI用的是DCCD
，它不仅可以控制前后轮的扭力输出，还可以控制左右2个车轮的扭力输出
。而普通的翼豹 ，它的中央差速器属于粘性耦合的，它需要通过较高的温度来控制前后的驱动分配。如果你需要其它的建议或咨询的话
，你就Q我或信息我吧 。

evo的死敌 斯巴鲁翼豹wrx sti

出尽风头的道奇

从《速度与激情1》开始，道奇就成为该系列**中不可或缺的车型
。1970年版的道奇Charger在第五部中依然是男一号多米尼克的座驾 ，这辆标准的肌肉车在之前第一和第四部中都有露面。1970年的Charger除了3.7V6的动力之外
，排量从5.2L到7.2L提供了各种V8发动机选择，而想要500匹马力只需在进气和排气上下下工夫就行 。

在影片中 ，四位车手驾驶4辆偷来的警车在巴西街头狂飙
，以及影片最后那次规模盛大的世纪大追中两辆经过改装的黑色肌肉车拖着一个装满钱的金库一路狂飙，这两次狂飙的车型就是道奇ChargerSRT8
。道奇ChargerSRT8是道奇SRT部门领导DanKnott执著开发让车迷疯狂的作品 ，以更高马力为目标主导的性能化思想的作品。

SRT8搭载了克莱斯勒公司经典的6.1升V8Hemi发动机
，0～100km/h只需4.9秒即可完成 。尽管如此ChargerSRT8在连续弯道还有些疲态，以轿车为基础打造的ChargerSRT8无法摆脱惯性影响 ，在弯道必须注意油门深浅
，否则会产生转向过度的现象
。当然ChargerSRT8的硬性数据还是相当吸引人的，无论是马力、刹车 ，还是操控及油门反应都相当出色，尤其是在公路上就可以完全体现其性能。在影片的尾声阶段
，多米尼克开的那辆ChallengerSRT8也是道奇SRT部门的一款传奇车型，ChallengerSRT8搭载6.1LHemiV8发动机 ，最大功率为425马力
，扭矩569牛·米，百公里加速时间为5.2秒 。

能撞墙
、可挡子弹的GurkhaLAPV

影片中 ，美国联邦调查局FBI一行人马所驾驶的装甲车可以挡子弹
，也可以撞破警察局的围墙，这辆车就是GurkhaLAPV
。**中的GurkhaLAPV源于刚刚发布的KnightXV ，KnightXV是由加拿大Conquest车厂手工打造的民用版本
，售价31万美元，折合211万人民币 ，加上运费及税超过400万人民币。由于KnightXV为手工限量版
，制片方很可能是因为预算问题转而使用了售价稍低的军用版本，也就是GurkhaLAPV 。

GurkhaLAPV叫做轻型装甲运兵车 ，来源于福特F-550的皮卡底盘给了它近6米的身长和2.7米的高度，能够容纳八名全副武装的士兵；虽然车重达5吨
，但6.4LV8涡轮增压柴油发动机能够提供350马力和880牛·米。作为一台机械“肉盾
”，它还披覆着厚重的装甲以及64mm厚的防弹玻璃 ，能够抵御5.56mm甚至7.62mm自动步枪的袭击
。

新老GT-R齐亮相

在前几部**中
，日产GT-R出尽了风头，但在第五部**中 ，GT-R只是露了一下脸。影片开头
，布莱恩等人将多米尼克从转移囚犯的MC-9客车中救走后，便开着一辆1972年投产的日产Skyline2000GT-R双门硬顶版穿越贫民窟去找文斯 。而在影片的结尾 ，布莱恩再次选择了一辆GT-R
，这辆GT-R不再是1972年生产的，而是2009年的GT-R（R35） ，其拥有一台3.8TV6发动机
，两只大号涡轮让这台V6可以输出惊人的486匹马力和588牛·米的扭矩，百公里加速时间仅为3.8秒
。

三款跑车争相躲避摄像头

影片的中后段 ，多米尼克等为躲避警察局地下车库中的监控摄像头而反复演练室内快速通过驾驶技巧，且不断更换性能和灵活性更高的车型。其中三款跑车让人印象深刻
，分别是日产370Z、斯巴鲁翼豹WRXSTi和保时捷911GT3RS 。

这三辆车中，重量最轻的是保时捷911GT3RS ，重量为1375kg
，它配备的3.8L水平对置6缸自然吸气发动机输出的最大功率是331kW；另一辆是重量为1505kg 、300匹马力的斯巴鲁翼豹WRXSTi，它的优点在于拥有四驱系统和轻如鸿毛般的方向盘操控力度；最后是日产370Z ，搭载VQ37发动机
，最大功率可达333匹马力，后驱使其灵活性更强 ，但甩尾失控机会要比WRXSTi大得多
。

超级跑车优雅亮相

影片最后
，几款超级名贵跑车优雅亮相，相互嘲笑的罗曼和泰吉最终都选择了限量顶级跑车柯尼塞格。影片中第一辆是柯尼塞格CCX ，第二辆则是柯尼塞格CCXRSpecialEdition（全球仅有两台） 。柯尼塞格是一家来自瑞典的小型工厂
，其以手工制造超级跑车著称
。

CCXRSE是CCX系列的顶级加强限量版本，发动机为4.8L双机械增压V8 ，碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，车速能够达到400km/h以上。而CCX的发动机为4.7L双机械增压V8
，增压值1.4bar，百公里加速3.2秒 ，806匹马力
，920牛·米，它同样为碳纤维加铝合金底盘以及碳纤维车身 。

除了柯尼塞格之外 ，雷克萨斯的LF-A也在影片中小露一手
。

（ 查成交价 | 车型详解 ） 斯巴鲁 是一个来自日本的汽车制造厂 商 
，这个厂商早年也是参加拉力赛的，并且推出了一款车叫 翼豹  ，翼豹是 三菱 evo 一辈子的竞争对手。

翼豹的性能是非常强大的
，翼豹有两厢版车型也有三厢版车型，翼豹的性能是非常强大的 。

翼豹与evo一样 ，都是拉力赛场的产物。

说到斯巴鲁那就不得不说斯巴鲁的水平对置发动机了
。

全世界只有两个汽车厂商在使用水平对置发动机
，这种发动机的重心是相当低的。

水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的 。

斯巴鲁 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） sti的06款车型使用了2.0升四缸涡轮增压水平对置发动机 ，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率
，能在4000转每分钟时输出最大扭矩
。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱 。

这款车的发动机代号为ej 207 ，这款发动机很多jdm粉都是知道的 ，这款发动机也是性能最好的十款jdm发动机之一
。

wrx sti还有搭载2.5升涡轮增压水平对置发动机的车型
，这款2.5升四缸涡轮增压水平对置发动机代号为ej25，这款发动机有300马力和 407 牛米的最大扭矩 ，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率
，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体 。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱
。

斯巴鲁翼豹w rx 都搭载了全时四驱系统，所以这款车的性能也是相当强大的。

斯巴鲁翼豹在二手车市场上的价格还是很低的 ，这款车不像evo一样价格那么高 。

翼豹和evo是一对相爱相杀的兄弟
，如果没有强大的竞争对手，那就没有优秀的自己
。 @2019

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