三菱劲畅越野性能好不好-

网上有关“三菱劲畅越野性能好不好? ”话题很是火热，小编也是针对三菱劲畅越野性能好不好?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

三菱劲畅越野性能挺好的，具体如下：1 、新车长宽高分别为4785\/1815\/1805mm轴距为2800mm ，这样的车身尺寸可以基本满足大多数消费者的空间需求；2
、内饰方面
，整体布局变化不大，全新的8寸全液晶仪表盘让内饰的设计感和科技感有了大幅度的提升 ，整体的UI看上去非常符合年轻人的口味
，并且这也是三菱所有产品中第一款搭载全液晶仪表盘的车型，可谓是三菱的杰出力作；3、悬架方面采用前多连杆式独立悬架+三连杆螺旋弹簧整体桥式悬架
。并配备有Super-4WD-II四驱系统 ，具有2H\/4H\/4HLC\/4LLC四种越野模式，可以满足城市绝大多数路况。

全新三菱帕杰罗·劲畅实车亮相
，入门版配8AT+3.0L，还可选装四驱

新款帕杰罗劲畅评测还是相当的不错的 ，新款帕杰罗劲畅的简介：

1 、前脸沿袭三菱经典的“布雷脸
”中网造型
，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感 ，再配合圆形的雾灯以及金属护板
，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象；

2
、此外，215mm的最小离地间隙 ，以及夸张的轮眉
，使得其纯正的越野血统也表露无遗；

3、帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感 ，中控台造型设计简约统一
，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理 ，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质 。

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首次换装8AT变速箱！新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买？

不同定位的汽车就像不同性格的男人
，有硬派范儿自然也有阴柔范儿，现在大家之所以都喜欢线条流畅的车型 ，是因为女孩们喜欢
，咱们男人就只能投其所好了
。但是去年挂起的一阵奔驰“大G风”，又将男人心中对于硬派SUV的喜好给勾出来了 ，普拉多
，酷路泽，哈弗H9等一款款越野SUV的名字映入眼帘 ，这些车征服过川藏线
，在越野圈是公认的爆款车型。实际上，还有一款越野SUV同样令人着迷 ，它就是三菱帕杰罗了
，据了解，目前全新三菱帕杰罗·劲畅目前已经正式亮相 ，年后会以进口车的身份登陆国内，符合国六排放标准的新车或将在年后上市 。

前脸部分
，全新三菱帕杰罗·劲畅采用了家族化的设计，加入了很多符合主流审美的元素
。前脸部分 ，新车采用了一根粗壮的横幅式镀铬装饰条包裹住三菱logo
，不仅显得十分霸气，而且很有辨识度。两侧搭载一款造型狭长的大灯 ，外围线条犀利
，显得非常动感 。下方采用了一款多边形的进气格栅造型，内部辅以凹陷的熏黑中网 ，搭配两侧竖状造型的雾灯区
，还加入了镀铬点缀，极具个性。前脸下方采用了厚实的银色保险杠 ，微微上翘的设计给人满满的安全感
。

车身侧面
，全新三菱帕杰罗·劲畅车身很长，整体车身线条十分硬朗。车窗周围一圈采用了熏黑的装饰条进行勾勒 ，并且在D柱部分还有微微上翘的趋势，将新车的车尾在视觉上有所抬高
，有种蓄势待发的感觉 。多幅式轮毂采用了全新的设计样式，搭配和车身同色的方正轮眉 ，给新车增添了很多灵动的感觉
。车身的腰线采用了分隔式设计
，保证了车身光滑的基础上，有增添了凌厉的感觉。尺寸方面目前还没有透露出来 ，相信最起码车身长度肯定很长 。

车尾部分
，全新三菱帕杰罗·劲畅最吸睛的地方有很多，首先就是造型很有个性的尾灯 ，大尺寸不规则的造型
，点亮后极具回头率
。中间logo下采用了一款银色镀铬装饰条进行点缀，粗壮的造型也让人觉得非常霸气。车尾厚实的保险杠保障了安全性 。

内饰方面 ，全新三菱帕杰罗·劲畅整体设计中规中矩
，一眼看过去也跳不出什么毛病，但是却不显得出挑
。整体中控台采用了对称式设计 ，中间搭载一款大尺寸液晶显示屏，两侧采用了横幅式空调出风口
，而且和整个平面的契合度很高，下方则是空调控制旋钮和其他物理按键操控区 ，搭配四辐式方向盘
，日常乘用一定很舒服。车内大面积采用了搪塑工艺，些许镀铬装饰进行点缀 ，非常稳重 。配置方面
，8英寸中控屏，支持手机互联 ，还有超选四驱可选
。

动力方面。全新三菱帕杰罗·劲畅搭载一款3.0L?V6发动机
，其最大功率为252马力，310牛/米 ，传动系统方面匹配8AT变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售27.98万元 ，全新三菱帕杰罗·劲畅上市

开着一辆硬派SUV翻山越岭
，去那些轿车与一般城市SUV难以抵达的地方，相信这是大多数喜欢越野人的梦想
。在硬派SUV领域 ，大家耳熟能详的想必就是普拉多 、牧马人
、大G之类的车型
，但是除了它们，还有别的车型可选吗？

还真有一款 ，那就是三菱帕杰罗·劲畅
，比较可惜的是这款车型在国内好久没有出过新款了。不过在6月18日，新款三菱帕杰罗·劲畅在国内正式上市（以下简称：新款帕杰罗劲畅） ，新车将以官方平行进口的方式销售
，共推出3款车型，售价区间为：28.98-30.98万元 ，全系标配第二代超选四驱，还配备两把差速锁 。那么这款新车改变了些啥？又值不值得喜欢越野一族的消费者购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊
。

新款帕杰罗劲畅车型亮点：

此次上市的新车为第三代帕杰罗·劲畅的后期版车型
，与海外市场车型保持一致，新车在外观上采用了三菱最新的"Dynamic?Shield"家族化设计语言 ，延续了经典的X型布局前脸
，前脸采用了大量的镀铬装饰，中网呈现出X型布局 ，并且与大灯组融为一体。

前脸最大变化就是
，新车加入了分体式大灯组设计，为车头增添不少新鲜感 。

车身侧面线条依旧硬朗 ，身形魁梧
，较高的轮拱设定也进一步证明其硬派越野车的身份
。车身尺寸方面，其长宽高分别为4825/1815/1800（1805）mm ，轴距为2800mm。

值得一提的是
，新车还配备了尺寸更大的车顶扰流板，进一步突出运动属性 。同时 ，还更换了全新样式轮圈
。

尾部造型并没有太多调整，基本延续老款车型设计
，仅作出一些细微的改变，就是尾灯对LED光源进行了升级 ，竖立的长条状尾灯拥有很高的辨识度。

另外
，车尾下方采用了隐藏式的排气设计，但是在咖哥看来帕杰罗劲畅的尾部造型颇为怪异 ，尤其是尾灯造型采用了很狭窄的竖向尾灯
，会给人一种很不协调的感受 。

来到内饰，整体布局并没有太大变化 ，仅提升了部分配置水平
，现在看这套内饰风格已经比较老旧了，内饰设计不够新颖 ，好在布局上还算合理
，功能划分到位，实用性不错 ，作为一台硬派越野SUV它还算是合格的
。

仪表盘优化明显，加入了能显示丰富行车信息的行车电脑显示大屏
，除此之外继续提供了金属材质的换挡拨片，方向盘上的多功能按键也比较丰富。

具体来看 ，配置上升级了全新8英寸液晶仪表、换装9英寸中控显示屏 、取消了中控区域部分实体按键、新增手机互联功能等 。

此外
，全系标配了ASTC主动稳定及牵引力控制系统
、HAS坡道启动辅助、TSA牵引稳定辅助系统 、无钥匙进入/一键启动功能
、定速巡航等配置。

真皮座椅可电动调节，并且提供了一个不错的包裹和舒适性 ，而且
，还有"山猫"主题刺绣头枕，唯一专属身份标识
。高配车型还配备了感应式自动尾门、主/副驾驶座位电动真皮座椅 、侧安全气帘。除此以外 ，整车还搭载增强型双区自动空调
、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动 、感应式电动尾门
、感应式智能雨量、自动驻车 、EPB电子手刹等科技配置 。

在车内还是能够很省力地将第二排座椅放倒
，形成一个挺大的通道，进出第三排唯一有些不方便的是车厢底盘较高 ，需要踩两级踏板
，总体来说还是比较轻松
。

由于第二排座椅不能前后移动，所以第三排的乘坐空间相对固定 ，身材矮小的朋友坐进去应该很轻松，应急做个人成年人也是没有太大问题。

在七座状态下
，后备厢勉强还能放下两个登机箱，如果放倒第三排 ，还是能扩展出一个不错的空间
，后备厢高度表现也不错，但是受到第二排座椅翻倒形式的影响 ，搬运超长物品的时候会有一些局限 。

动力方面
，新款帕杰罗劲畅将继续搭载一台型号为6B31的3.0L?V6发动机，最大功率为154kW（209Ps） ，最大扭矩为291N·m
，并满足国五排放标准
。传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。

新车继续保持非承载式车身框架结构 ，底盘结构为前双横臂式独立悬架
，后多连杆整体桥式 。拥有45°最大横向驾驶角度，接近角为30° ，离去角为24.2°，通过角为23.1°
。并搭载第二代超选四驱系统
，可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。

同时 ，全系还标配后轮差速器锁止装置
，并和ASTC同时装备，发挥乘数效应 ，最高可放大1.5倍扭矩
，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻复杂的路况下 ，它也能提供强大的爬坡能力 。

据了解，7月1日起 ，国内部分省市将提前实施国六排放标准
，正式挺进"国六时代"，国五切换国六在全国范围内仍处在"缓冲期" ，国五车型尚不会被禁售与禁驶
。这就意味着大多数平行进口车型将无法在中国上牌，尤其是日系车型居多的中东版车型
，可能彻底无缘中国市场，经典的日系越野可能在国内绝代 ，毕竟现在的陆巡系列
、普拉多系列、途乐系列 、帕杰罗系列都是五国排放的车型。

那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人
，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹
，排量能够达到3.0L以上的车型屈指可数 。另外这种级别的车型，大多匹配的是手动或者6速手自一体变速箱 ，但新款帕杰罗劲畅匹配了爱信8AT自动变速箱的
，或许只有它一家了。

此外，作为一款硬派越野车型 ，凭借强大的越野性能而闻名全球
，非承载式车身框架结构，不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求 ，也提升了安全性和操控性能
。除了优秀的越野基因外，还有着自己独特的车型魅力
，这些都是越野一族追捧它的原因。

咖哥点评

综合来说，帕杰罗劲畅作为一款硬派SUV ，它在在中国乃至全世界都拥有庞大的粉丝群体
，虽然新车只是在外观上有比较大的变化，分体式大灯 ，全新样式格栅都使得这款硬派SUV拥有更多的时尚的气息 。但该车将由广汽三菱提供售后支持
，还可享受官方的超长质保，结合不到30万元的起售价格 ，无疑在同级别竞品车型中还是有很高的性价比
，趁着在国六排放实施前买一台，咖哥觉得会是一个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

3月27日
，我们从三菱进口车官方获悉，新款帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价为27.98万元，该车将以平行进口方式引入中国市场。

自上一代国产帕杰罗·劲畅宣布停产后
，国内硬派SUV市场自此缺少了一位实力选手，这也令很多越野车迷倍感遗憾 。不过从本次回归的新款帕杰罗·劲畅来看 ，其换装了一副符合时下流行元素的分体式大灯前脸
，并且对前格栅的处理也运用了扁平化的风格
。

动力方面，新款帕杰罗·劲畅搭载一台3.0升MIVEC发动机 ，最大功率154千瓦
，峰值扭矩291牛·米，传动系统与之匹配的是一台全新的8速自动变速箱 ，并配备有三菱第二代超选四驱系统。

平行进口车在售后保养方面
，进口三菱将与指定平行进口商进行售后维修合作，为指定渠道和网点销售的相关车辆提供官方5年10万公里超长质保服务 ，以消除购车的后顾之忧 。

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，不代表汽车之家的观点立场
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