起亚kx3最新价格2024

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，希望能够帮助到您 。

由于SUV是目前国内消费者最喜欢的车型，所以目前各大厂商也是通过车型的细化来占领更广泛的市场
。而10-15万价格区间 ，合资品牌小型SUV是目前的主角之一
，凭借合资品牌在质量稳定性方面的优势，以及平易近人的价格 ，受到了不少消费者的喜爱。像本田的缤智
，丰田的奕泽都是这个价位中炙手可热的车型 。

而作为SUV产品线已经比较全面的韩国品牌起亚，在小型SUV市场也是有所布局的 ，?KX3傲跑就是一款我认为颇具性价比的车型
。不仅空间在同级别车型中非常有优势，同时目前市场终端的优惠幅度也非常高
，体现出良好的性价比。但就是这样，KX3傲跑的销量并不是太高 ，从最新公布的9月份的车型销量来看
，单月的销量在3533辆，与目前主流的本田缤智、X-RV过万的月销量完全不能相提并论 。那么看上去性价比挺高的KX3傲跑为何难以打动消费者呢？

我们先来看一下起亚KX3傲跑的产品表现如何
。

外观设计方面 ，KX3傲跑采用了起亚品牌最新的虎啸式的外观设计风格。前脸部分
，中网的非常有气势，网格状的进气格栅还体现出不了不错的精致感 。大灯则采用了分体式的设计 ，这点会给年轻消费者带来新鲜感。车身侧面的设计比较方正
，车身线条硬朗，尾部上扬的腰线体现出了设计感
。从KX3傲跑的外观设计来看 ，无疑是为了迎合目前年轻消费者而推出的。

空间部分
，作为一台小型SUV，KX3傲跑的整体表现我认为还是非常不错的 ，在同级别车型中属于比较大的 。从个人体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前 、后排时
，均能够获得不错的空间体验，无论是头部空间还是腿部空间都比较充裕
。不过由于车型定位等原因 ，KX3傲跑的坐垫略显单薄
，毕竟成本摆在那，与高等级车型相比还是有一定差距。

内饰方面 ，KX3傲跑采用了年轻消费者比较喜欢的科技化的设计风格
，特别是双联屏的设计，与很多豪华车有相似之处 。中控部分采用了对称式的设计 ，屏幕尺寸能够令这个级别的消费者满意
。换挡机构的造型比较有新意
，同时电子驻车功能提供了不错的便利性。不过彩色的行车电脑配置只有高配车型才能享受，低配版车型仍然采用的是传统的指针式仪表 。

动力方面 ，KX3傲跑全系采用的是1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合
，其中发动机最大马力115匹，峰值扭矩143.8N.m
。从实际驾驶体验来看 ，这套动力比较适合日常代步行驶，CVT变速箱带来的动力平顺性以及燃油经济性方面的表现都不错
，不过由于发动机功率不高，所以并不太适合激烈驾驶。

从KX3傲跑的产品表现来看 ，个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV
，特别是目前市场终端优惠幅度比较大，车型的定价基本就是其落地价 ，所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的 。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般
，我认为主要的原因有以下几个方面
。

首先，起亚品牌目前在国内市场的地位不高 ，而消费者在选择车型时又会比较在意汽车的品牌
，所以较差的品牌表现给KX3傲跑的销量拉了后腿。

其次，由于车型定位于10-15万元的价格区间 ，而这个价位的消费者对于后期的用车费用也比较介意 。而KX3傲跑较低的二手车保值率
，也是消费者比较介意的一个方面。

最后，在产品细节层面KX3傲跑还有许多要提升的地方
。从消费者的反馈来看 ，KX3傲跑的悬架舒适性比较一般，同时内饰的异味问题以及隔音静谧性都是比较受消费者吐槽的地方
，所以想要提升车型的销量，这些产品方面的弱点还是需要提升的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

12万元合资小型SUV 起亚KX3傲跑VS大众探影

小型SUV经历了前几年的大火之后
，如今可供选择的车型众多，无论是国产还是合资 ，总能轻易挑出几款品质不错的车型
。面临众多的选择
，我们要做的是明确自己的需求，了解各款车型的优点 ，然后再选择一台最适合自己的
，接下来车叔便为大家推荐两款品质不错的合资小型SUV，它们分别是大众探影和起亚KX3傲跑。

2021款大众探影于2021年1月份上市 ，新车目前全系共具有9款配置
，售价区间为11.59~15.19万元 。2021款起亚KX3傲跑于2021年5月份上市，新车全系共具有5款配置 ，售价区间为10.88~13.68万元
。

接下来车叔将重点选取指导价格为14.09万元的2021款大众探影 1.5L自动 悦 智联版与起亚KX3傲跑顶配版本车型进行对比，两车的价格差距不大
，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

大众探影在外观造型方面分为普通版本和R-Line版本，两个版本的造型都属于常规的类型 ，用户可以根据自己的喜好进行选择 。其中普通版本车型由于没有配备运动套件的原因
，所以看上去会有点朴素，该车配备有扁平化的进气格栅 ，内部以横幅饰条作为填充
，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，内部配备LED光源 ，并且具备转向辅助灯
，自动头灯，大灯高度可调整功能
。

起亚KX3傲跑整车造型与海外版本基本保持一致 ，造型元素源自于起亚SP概念车
，其中新车在整车设计方面抛弃了上一代圆润呆萌的风格，变得更加运动时尚 ，虎啸式的家族式前脸依然在新款车型上得以延续，六边形亮黑色格栅拥有较强的立体感
，镀铬饰环上还有点阵状的纹理，细节设计足够到位。前大灯组被镀铬饰条分为上下两个部分 ，上半部分为前大灯和日间行车灯
，下半部分则是转向灯，灯光配置方面相比大众探影多出自适应远近光等 。

车身尺寸方面 ，大众探影的具体长宽高分别为4194×1760×1601 mm
，轴距为2651mm
。该款车型车身侧面设计较为简洁，整车没有多余的装饰线条 ，也没有采用烂大街的悬浮式车顶
，宽厚的D柱才是一款SUV车型应有的设计。

起亚KX3傲跑的具体长宽高分别为4345×1800×1650 mm，轴距为2630mm ，看上去比探影大了一圈 。该款车型侧面造型较为紧凑
，整车没有使用突出的腰线，而是运用起伏的型面来勾勒出肌肉感 ，双色车身也进一步增强了它的时尚感。

大众探影的尾部造型有些方正，整体给人以呆萌可爱的感觉
，是年轻人比较喜欢的类型
。虽然该车并没有配备真正意义上的贯穿式尾灯，但是整体的视觉效果还是比较不错 ，左右两侧主灯组内部配备LED光源
，并且还使用了熏黑的灯壳。

起亚KX3傲跑的尾部设计没有车头那般激进，不过横贯于尾厢盖的银色饰板 ，车底部位的双边共双出排气装饰以及下护板
，都有效提升了尾部的层次感 。该车尾灯组光源也全部为LED，倒车灯隐藏在银色饰板之中 ，可以给人以简约大气的感觉
。

内饰设计

大众探影在中控造型方面的设计并没有多么出彩
，但设计师加入了彩色的饰板进行装饰，使得整体的内饰氛围变得更有活力 ，不再同大多数大众车型那般单调沉稳。新车主驾驶正前方配备有三幅平底式的多功能方向盘
，盘身尺寸适中，握感饱满 ，左右两侧功能按键紧实，同时还配备了银色饰条和缝线作为装饰 。中控台上匹配有8英寸的触控液晶屏
，内置CNS 2.0系统，蓝牙 ，手机互联映射
，语音以及导航等寻常功能都有提供
。

起亚KX3傲跑的整体内饰设计更加现代化，其中该车中控台上类似于双连屏的设计看上去非常现代 ，中控屏和空调控制面板微微偏向于驾驶员一侧
，便于驾驶人员在行车时的盲操作。中控台上方主要由硬质塑料材质覆盖，与海外版本车型用料相同 ，比较符合该级别SUV的主流水准 。

大众探影车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹
，功能方面仅支持手动调节
。该款车型的车内前排座椅内部填充物厚实，靠背贴合于人体 ，对于人体的肩部和腰部有着较好的承托
，舒适性和支撑性比较到位。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

小型SUV市场的产品琳琅满目，据不完全统计
，光是合资小型SUV，就有将近20多台车 ，如果算上国产小型SUV
，这个数字将会更加恐怖
。从车型数量可知，小型SUV市场早已一片红海 ，想要在小型SUV市场突围并不容易。但是近期偏偏有两台小型SUV
，能够在这片红海市场里脱颖而出，成为大家关注的热点 ，他们就是起亚傲跑KX3和大众探影 。今天编辑就将KX3和探影这两款车型
，进行一个对比，看谁更能俘获你的心。

外观：KX3傲跑更朝气 ，探影符合年轻定位

惊艳的外观是起亚KX3傲跑最大的优点
，落落大方地车体凸显魅力气息
。外观基本上延续了Seltos的设计，从老款车型的圆润饱满到新一代车型的动感时尚 ，KX3傲跑在风格上的变化十分明显，整车的设计都明显倾向于年轻化市场。虎啸式的前脸延续了家族式设计语言
，六边形亮黑色的进气格栅很有立体感，镀铬饰条上还细心的使用了点阵式纹理 ，分体式大灯设计亮眼且新颖 。

转至侧面
，流畅的线条感让起亚KX3傲跑的颜值得到充分验证，此外 ，KX3傲跑双色的车身设计也是亮点之一
，时尚运动的感觉在傲跑的身上有着清晰的体现
。尾部用银色镀铬饰条将尾灯串联起来，底部护板采用双边排气口的外观设计 ，看上去比较精致。外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致
，国产版有8种车身色彩方案供用户选择 。

探影在外观上已经摒弃了大众那股成熟稳重的味道，时尚潮流的外观无时无刻都在吸引着年轻人的眼球
。大众探影基于大众MQB?A0平台打造 ，造型设计源于海外版T-Cross车型
，倒梯形三幅式进气格栅
、多边型雾灯区域轮廓，与自家大哥探歌、探岳非常相似。配备了LED日间行车灯 、自动大灯和转向辅助灯 ，整体气质还是挺符合年轻人的品味的 。

此外，车身侧面
，双腰线勾勒出动感硬朗的气质
。由于采用了较短的前后悬设计理念，使探影本身就紧凑的尾部看起来更像是一款两厢车型 ，搭配17寸双色轮毂运动轮毂更是有股“小钢炮
”的既视感。并且
，探影还采用了贯穿式尾灯设计，还用上了类似熏黑式的设计 ，为满足大家个性需求
，探影提供了8款车身颜色，以及推出了采用运动套件的R-Line版本 。

内饰：KX3傲跑设计前卫 ，探影依旧很大众

起亚KX3傲跑的内饰充满了科技感与层次感
，中控台的整体排布拥有相当高的科技感官
。中控台及其附近位置处的布局，以简洁实用为主 ，之前大量分布着的实体控制按键
，都已被取消，驾驶者可通过一块分辨率极高的中控彩色大屏 ，来实现对大多数功能的使用。此外，KX3傲跑做工
、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板
，车内的材质用料物有所值，在细腻的缝线和手感的加持下 ，内饰整体质感大幅提高 。

探影的内饰非常大胆地使用了车身同色的饰板
，刚进入车厢内，你就能感受到强烈的视觉冲击 ，接着怀疑自己是否进入了一台大众。双色内饰设计搭配10.3英寸全液晶仪表盘
，8英寸的中控屏显得非常的具有现代感
。同级别超大全景天窗、车内氛围灯以及和D型多功能方向盘，这些都是符合当下潮流的设计。但从用料来看 ，你会发现探影依旧很大众；由于成本的限制
，其用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料 。

配置空间：KX3傲跑配置更高 ，探影轴距更大

从配置来看
，探影除了最低配的两款车，其他车型都配备了10.3英寸的全液晶仪表盘 、全景天窗
、前排头部气囊、定速巡航 、GPS导航、语音识别控制
、LED大灯、车内氛围灯等 ，但韩系品牌出身的起亚傲跑KX3更不会让人失望
。其12.58万元的智慧版就配备了ACC智适应巡航 、车道保持辅助
、自动刹车、360度全景影像 、车侧盲区影像等辅助功能。此外，还配备了自适应远近光
、自动大灯、自动恒温空调 、后视镜电动折叠
、Autohold等等 。

在尺寸方面
，KX3傲跑的长宽高数据为4345*1800*1645mm，轴距为2630mm；而探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm ，轴距却为2651mm
。从数据来看
，KX3傲跑的车身尺寸比探影更大，不过 ，探影的轴距比傲跑KX3更长。这是因为
，探影短悬长轴的设计理念带来了更大车内空间 。不过仔细来看，两者各有优势 ，大众探影的头部空间更大
，而起亚傲跑KX3的后排腿部空间更大，不过两者乘坐空间差异不大
。

动力操控：探影动力完胜 ，KX3傲跑调教舒适

在动力方面
，探影搭载了大众的经典的1.4T?EA211发动机匹配7DCT变速箱，最高功率150匹马力 ，最大扭矩250N·m，这套动力组合在动力和燃油经济性都有着不错的表现。起亚KX3傲跑则只采用了1.5L自然吸气发动机匹配模拟8速的CVT变速箱
，最大功率85kW 。凭借着更大的马力和双离合更佳的传动效率，探影0-100Km/h加速为8.5秒 ，KX3傲跑则需要12.7才能完成0-100km/h加速
，在动力上比探影稍逊一筹
。

值得一提的是，探影采用了常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合 ，整体感觉是偏运动调教
，对细碎颠簸有着比较好的过滤能力，整个悬架贴服感不错；在经过大坑洼路面时 ，这一点扭力梁悬架能力有限
，还是会牺牲一点点的舒适性，对乘坐感有些影响。而起亚傲跑KX3的底盘表现则更加符合中国人的口味 ，它整体非常舒适
，在拐弯变道的时候又不会觉得晃晃悠悠，底盘还能给你一些信心 ，即便路况不佳，也能让整体行驶品质变得更舒适 。

汽车渝评

从产品力来看
，起亚KX3傲跑与大众探影都可以称得上实力强劲的产品。起亚KX3傲跑能够取得消费者的认可，其不仅仅是仰仗外观这一项单一亮点 ，出色的舒适性和高级驾驶辅助配置也是其中之一
。而大众探影最大的惊喜就是内饰和外观的配色
，确实能够给人眼前一亮的感觉，除此之外 ，动力、内饰质感等方面在同级出类拔萃。如果想要品牌价值
，大众探影恐怕不会让你失望，如果想要性价比KX3傲跑则值得推荐 。

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