五菱全新凯捷6座售价

网上有关“五菱全新凯捷6座售价”话题很是火热，小编也是针对五菱全新凯捷6座售价寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

前两天，五菱目前最受关注的车型——?五菱凯捷正式上市 ，而大家最关注的价格也在11月1日当晚公布，相比起预售价格来说
，正式上市的价格略有下降，分别是1.5T?6MT手动精英型8.58万元、1.5T?CVT自动精英型9.58万元 、1.5T?CVT自动尊贵型10.68万元
、1.5T?CVT自动旗舰型11.68万元
。虽然价格略有下降 ，但是它依旧是五菱现在最贵的一款家用车车型。所以虽然这款车正在风口
，但是观望中的人也不在少数 。

正巧，前段时间小编去了五菱店里试驾了这款车 ，现在分享一下试驾感受
，给想买车的朋友一些参考。

首先，我们可以发现五菱凯捷在宣传中并没有一个标准的分类 ，更多的主打家用车
。而实际使用下来
，我认为这个定位的确没毛病。五菱凯捷作为6座车，轴距2800mm ，可以完成一个6座MPV的职责
，拉满一家人出行，并且空间够大 。但是相比起普通的6座MPV ，它又拥有更为灵活的座椅空间，像是很多MPV三排后基本没有储物空间的问题
，五菱凯捷能处理得很好
。这得益于它的三排座椅可以通过收纳平放，打平放置或下沉至与地面同高。

这样就能衍生出"4+0""4+1""4+2"三种座椅形式 ，也就是五菱凯捷在宣传时所说的"4+X"座椅 。根据当时的出行需要
，如果只是日常的上下班或者一家三口出游，那么完全放平三排 ，就能得到一个足够大的空间
，再加上二排座椅支持四向移动附带腿托，完全就是坐在豪华老板椅上的感觉
。如果是5口出行 ，把三排的一个座椅放平或收纳
，三排既能坐人也能放行李。而三排坐起来也并不像很多MPV那样基本都是挤着坐，和二排靠背还能保持一拳到一拳半的距离 ，如果二排稍微前移一些
，空间还能更大 。所以说，五菱凯捷作为一款家用车 ，的确照顾到了更多的家庭需要
。

试驾中我们也在路上走了一圈，五菱凯捷的动力表现我就两个字评价：家用。全系标配1.5T的涡轮增压发动机
，除了最低配是6MT外，其余都是模拟8挡变速的CVT变速器 ，这个动力肯定算不上能上山下水的强劲
，但是在城里开我个人觉得并不肉，很合适 。特别是CVT变速器带来的平顺性配合凯捷的超强隔音和高舒适座椅 ，基本可以预见乘客累了一天坐在车里不知不觉就睡着了的情况
。

并且
，凯捷在配置上也没有含糊，全系标配博世ESP9.3、ABS+EBD 、刹车辅助、上坡辅助
、倒车雷达等 ，相比起很多需要选装才能上齐全套的车来说
，凯捷无疑更有诚意。

前段时间去试驾，我主要是奔着感受传说中的"大四座"去的 ，感受下来五菱的确是没吹大牛
，内部空间和座椅表现和20万级的车比起来也不虚，当然我认为这也是应该的 ，毕竟是第一款顶配到11万的五菱车，又是五菱第一款冲击高端市场的车型 。现在五菱凯捷的正式价格已出
，个人认为这个质量配上价格，还是非常值得入手的 ，特别是对于预算足够的朋友来说
，建议直接上顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

五菱凯捷上市在即 ，网传订单火爆。是不是真的火爆
，为何火爆，凭何火爆？《车业杂谈》心怀好奇前去探店 。此前 ，它发布了预售价格为8.98-11.98万元
，作为一台有6个座位的紧凑级MPV，这个价格还是比较友好
。

刚一进店 ，就看见有一组客户在看车。随后
，销售顾问告诉我们，近期来看这个车的人 ，基本看完后，半数都会下订
，这个比例还是相当高的 。

近距离接触五菱凯捷，直觉感受有两点：

第一 ，MPV讲求空间利用率
，五菱凯捷造型总体中规中矩（长宽高分别为4875*1880*1690mm，轴距达2800mm）
。外观的细节还是用了些心思 ，像前脸的设计
，包括格栅、大灯均是当下流行的款式，看起还是很乘用化。另外 ，银标和尾部的字母标也显得比红标车档次要高那么一些 。

第二
，静态体验一辆车的外观质感，难免会关注两点
。一是车漆 ，二是开关门的手感。和红标车型相比
，五菱凯捷的车身漆面感觉多了一些层次感，细腻程度好过以往 ，车门开关的手感也给人留下较好的印象，可能比某些合资入门车型还要好点 。

内饰方面
，五菱凯捷大量采用了平直线条，非常简洁 ，各区布局也很清晰；镀铬装饰条和钢琴亮漆材质增加了一些档次感
。另外
，这个方向盘还采用了平底设计，增加了一点运动氛围。

展厅里的这台车是中高配自动尊贵型 ，预售价格为10.98万 。这里值得一提的是
，这个斜边设计的大屏尺寸是10.25英寸，全系标配——看得出来 ，销售顾问介绍的时候
，说起这个也很自信。

其实，本次探店小编重点想要感受的是这款车的座椅布局
。

五菱凯捷是6座车型 ，但是在厂家宣传的时候
，非常强调这台车是“大四座 ”。印象里面，高端MPV才比较喜欢强调大四座 ，10万级的SUV或MPV以往都是宣传自己“大三排
” 、“大7座”——那五菱凯捷到底怎么想的呢？

空间布局是否灵活，二排很关键 。这个车的一大特点就是第二排座椅的滑动空间非常大
，前后调节范围可达半米，而且还带腿托
。

因此 ，当驾乘人数3-4人的时候
，坐在二排的乘客自由度和舒适度就非常大了——这大概是厂家强调大四座的第一个卖点。

座椅下方侧面有两个调节机关，一个是负责调节前后方位 ，一个负责调左右
，当然都是手动 。这当然不比电动调节那样丝滑，但用力方面 ，也还不算太费力
，可以接受
。左右调节，两个座位靠拢的时候 ，照顾邻座的小孩和老人都会很方便。左右调开
，中间大约有20公分的距离，为进入三排留出了一个小通道 。

那再说下五菱凯捷的第三排
。MPV车型和所谓的7座SUV最大的不同就在于 ，它的第三排是座椅，而不是加个厚坐垫。小编身材比较瘦小
，160cm，正常坐姿是完全没问题的 ，腿部和头顶空间还有不少富余；假如一个中等身材的男生坐进三排
，也不会太憋屈 。

另外，这个第三排还可以折叠收缩放进后备箱（一拉
、二推、三折叠 ，小编按照说明书
，还是琢磨了很久才找到手感），后面就能形成一个较为平整的空间
。如果你偶尔需要装很多东西 ，带货也好
，长途自驾游也好，这个座椅状态就很合适——这应该就是厂家强调五菱凯捷是“大四座 ”的第二个场景。

一番静态体验下来 ，总体评价
，五菱凯捷作为五菱品牌旗下定位相对更高的车型，在外观 、工艺和舒适性上确有明显提升；但同时 ，它依然没有放弃它多功能的定位——毕竟，这是忠实的五菱客户群体最在乎的一个方面 。10万元左右
，买台这样的车，无论是家用还是做点小生意 ，里子面子都够了。

至于这台车的动力体验如何
，后期《车业杂谈》在试驾后再与大家分享
。

关注车业杂谈，一起聊车
、玩车、侃车！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

关于“五菱全新凯捷6座售价”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！