宝马新5系怎么样？

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本期《车主报告》，我们请来了粉丝张先生讲述他刚刚提的华晨宝马525Li，看看这位驾车超过20年的商务人士对车辆的选用见解。（Tips：车主报告仅代表车主个人观点，不代表“车书 ”观点。）

因为经常在白天往返北京和周边几个省市，而且夏秋季节是我业务的旺季，为了防止在高速公路上被暴晒，就选择了一款较深的膜。4S店小伙手艺不错，贴得干净利落。

行车记录仪是集成在反光镜里边的，如果想看需要用手机进行wifi连接，好处是节约空间，不会阻碍视野。

我的525Li是2018年底下线的，下线日期之新超乎我的想象。

5系算是兼顾豪华与运动的宝马车型，相比之下我原来的奔驰E级就太商务了。目前觉得这款豪华套装还是比较耐看的，如果是高配的大灯就更完美了。

4S店的人员帮助安装车牌，正式结束了临牌的“蜜月期” ，自始至终，规规矩矩。道路千万条，安全第一条。

还是那句话，如果有高配的“勺子”灯就更好了，宝马不应该在这一块控制成本，因为既然都是LED大灯这两者应该差不多。

非常喜欢智能进气格栅，销售说冬天、夏天会有不同的表现，比如冬天冷的时候中网会关闭一段时间，来迅速提高水温。

等到水温上来，或者夏季气温高的时候，格栅会打开，帮助散热，真的非常科学。

终于用上了宝马的防爆胎，以前的老E级扎漏过两次，第一次自己换上了，第二次找保险公司帮着换的，反正轮胎还是防爆胎用着踏实。

5系车内非常豪华，第一次坐进去就吸引我了。虽然是525Li但功能很多，完全满足我日常使用，这个多功能方向盘档次感就很高。

整个方向盘调节都通过这个拨钮，调整起来方便极了。

仪表盘，随着不同驾驶模式变化，我最喜欢的是运动模式的红色仪表，让人血脉喷张。

中控台是配色很优雅，功能丰富，空调的手感很好。

目前的油耗，上周末去了趟古北水镇，油耗一下降下来了，到了9.4 ，过段时间在市区跑得多，还要回到10升以上。

这个区域的功能，从挂挡到手刹，都是那么顺手，以前以为从奔驰到宝马需要过渡一段时间，但没想到很快就都玩转了。说一下宝马这个电子手刹自动驻车功能，非常好用，我以前的奔驰车停车后要使劲踩一下才能拉伤手刹，现在看来不如自动驻车方便。

新车还是有不小的气温，到春天暖和了要赶快通通风，散一下味，目前只是放了几个炭包来吸味，但据说通风是最有效的。座椅调整功能只是比较基础的几项，我以前的E260还有电子腰部支撑，现在525Li上就没有这个功能。

后排空间大，座椅厚实舒服，这是对比我的老奔驰来的感觉。但要说两者空间也没有差很多。

这个麂皮头枕非常舒服，等朋友的时候我还靠在上面休息过两次。

宝马525是中高档轿车。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

国产5系的车型概况：

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米) ，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。

顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分) ，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

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