奔驰C200怎么样？

网上有关“奔驰C200怎么样？ ”话题很是火热，小编也是针对奔驰C200怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

奔驰c200是奔驰c级车里边入门车系，相较之c260 ，其动力和配置要弱一点
，所以价格也更低，因此是较多喜欢奔驰c级但预算有限车主的最佳选择
。

动力是c200的一个比较大的弱点 ，虽然在b级车上用1.5t发动机的还有雅阁，但是本田的发动机技术让雅阁的1.5t可以输出将近200匹的马力。反观奔驰c200的1.5t发动机只有156马力
，这样的动力应在a级车上还嫌弱，就更别说奔驰了 。

他的9AT变速箱也是大家吐槽比较多的地方 ，因为在一般情况下基本用不上九档
。全系标配有七个喇叭
，似乎有点儿不太符合奔驰的形象。音响是柏林之声的，但是只能作为选配 ，时下比较流行的无线充电氛围灯
，后排空调一个都没有 。

而在操控方面，奔驰飞机的方向会有点儿偏重 ，不过悬架的路感比较清晰
，舒适性也不错。开起来反而会有点儿让人想起宝马的操控
。怀挡的设计刚刚开始用可能会有点儿不习惯，但用久之后会发现非常方便。

总而言之 ，车质量是没问题的
，而且车标又象征着地位，经济允许还是可以购入的 。

奔驰 ，1871年成立，距今已有快150年的历史
，作为汽车的发明者，自然而然是一个很有深度的品牌
。logo三叉星象征着好运 ，这样一家历史悠久的汽车公司
，自然会吸引许多的车迷和消费者。?说来惭愧，拿到驾照有一段时间了 ，也摸过许多品牌的车
，还没碰过奔驰的车，借着朋友的朋友自购车的机会 ，我借来试了试 。用自己的感受
，来和大家讨论一下这款车

来自朋友的朋友[色]

我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流）?动力：这款奔驰是老款的C200车型 ，最大功率184马力的2.0发动机?匹配9速手自一体变速箱
。?动态部分：

本人就不出镜了[调皮]

驾驶部分
，这台车拥有ECO经济，Comfort舒适 ，Sport运动以及Sport+模式，在不同模式下
，发动机响应，油门响应 ，刹车以及方向盘感觉都不太一样
，整体的风格也不尽相同，车辆反应的风格完全不一样。?我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段 。?先说ECO ，整体反应很慢
，似乎总是要延迟那么一段时间，换挡的速度也没那么快
。?Sport和Sport+模式就不一样了 ，响应似乎有些神经质
，属于很敏感的一个状态，但是可以体会到更加畅快的驾驶感受 ，同时方向盘的精准度会进一步提升
，如果加入换挡拨片，同样会更加刺激 ，而Sport+模式会更加激进，同时会让人很兴奋。（弱弱的说一下
，我这位朋友日常开的居然是Sport+模式，女生啊！魔鬼[冷汗]）?最后Comfort模式 ，就是完全适中的一个状态
，舒适，同样动力不差 ，完全胜任山城的路况 。?注意到一个细节是
，不管是哪个模式，这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速 ，在这种稳定下
，动力的响应自然会很畅快
。?在最后需要小小的吐槽一个点：在所有模式下方向盘太重了，不管是原地转向还是动态变道和转向 ，虽然回馈性很好
，但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重，还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准 ，但是后段却稍微有点迟钝 。不知道各位车友有没有感受到。

请大家安全驾驶哟[坏笑]

悬架方面，奔驰C在这方面的表现中规中矩
，还稍微有那么一点优秀[坏笑]，在常规路面上过滤的很干净 ，
，在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸（被压烂了），整体处理的很干净 ，但是如果在减速带这种级别的颠簸中
，后段的减震就差强人意了，?总结下来 ，这台车动态很舒服
，Autohold实用（这个给赞！），地板式油门踏板才上午比较舒服 ，可以直接搭在上面
，不会疲劳
。这台车属于那种可以给你更多的舒适，同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。?外观：?外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一 ，始终感觉这代的奔驰特别会设计 。

这是运动型前脸

前脸有那种优雅范儿的感觉，家族式的设计（小S级嘛）
，虽然没有使用立标，（其实实话实说 ，我更喜欢立标版
，感觉会有更多的“高级感
”），但是这台车还是拥有很优雅的感觉 ，同时感觉非常有气势
。

车灯同样是这台车的点睛之笔
，LED的灯头布局就很整齐美观，两个独立可调的透镜以及动态大灯 ，实用性也不错。

作为长轴版
，侧面轴距虽然达到了2.92米，但是不会感觉特别长的感觉 ，在驾驶感受中也没有那种感受
，从感官和主观不会感觉车很长 。?同时车身线条非常流畅
。

尾部同样是奔驰经典的设计，优雅 ，饱满，视觉效果
，一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看 。

极具辨识度，几百颗灯泡点亮后确实很惊艳
。?总结下来 ，2015年到现在
，这台车的外形设计始终不会过时，虽然没有太多了杀气 ，但是拥有十足的气势
，小S的名号确实不是白来的。?内饰?内饰在氛围这块做得很不错，中控台采用皮质包裹 ，大面积铝制饰板和木纹饰板装饰
，用暗色调的风格装饰着这台车，另外 ，木纹的纹理处理很细致
，从某种程度上来说，细节非常优秀 ，打孔的真皮方向盘握感饱满舒服，仪表盘显示很清晰
，但是稍微有点单调，但是这样的布局很经典 。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围
。

内饰

布局非常舒服 ，但是稍微单一的仪表盘。

整个门板和中控台包裹都几乎采用软质的材料以及金属材质的按钮
，都是细心的体现 。

各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。

还是那句话，奔驰在设计方面做的非常优秀 ，不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大
，让我感觉至少不会非常难受，同样的我还有一种非常喜欢的感觉
。

7英寸的小屏幕Comand系统 ，功能虽是完备
，但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能，整体还是相当的不错 ，而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异 。?空间

我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力
，但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗
。

后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。

值得称赞的是这台车还带有氛围灯?再来说一下这台车的前排座椅，前排座椅的包裹感 ，属于上佳的表现，腿托
，8向（好像是）调节座椅，坐起来还是很舒服 。?后排座椅显得稍微有些平直 ，但是胜在皮质用料做得非常好
，还是属于一个相对比较舒服的表现，中间的凸起有点高 ，后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好
。

总结一下这台奔驰C级
，它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶，他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现 。?它的动力表现是给我一种非常轻快（当然除了它的方向盘） ，同样很平顺的一个感受
。?在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游
，还是一个挺不错的选择。?想问问各位论坛朋友，对于这台车 ，你们怎么看？?欢迎交流！

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