路虎越野车

路虎卫士已经被众多车迷称为，真正最后具备路虎运动基因的越野车了 ，虽然很多朋友向往奔驰大G，但是奔驰大G的价格实在过高
，而且品牌溢价非常严重，即使是前不久新出的G350车型 ，尽管动力已经变成了2.0T
，但是价格可一点都不亲民。

今天我们来聊聊路虎卫士车型，这款车型绝对是具备强悍的越野性能 ，而且它的价格更加实惠一些 。我们也到店实际体验了路虎卫士
，一起来了解一下。

首先，路虎卫士的厂家指导价要比奔驰大G便宜不少 ，入门级的价格为77.8万元
，最顶配的价格为95.8万元
。从常州路虎经销商的报价了解到，这款路虎卫士车型需要进行一定的加装才能提车 ，但即使加装后的价格也要比奔驰大G便宜不少。

外观设计部分
，这款路虎卫士的外观设计和我们常见的路虎车型完全不一样，它的外观更加紧密 ，给我感觉更加的科幻 。前脸有一种类似于变形金刚的感觉，你觉得像吗？路虎卫士的大灯采用的圆形大灯
，比较复古，而且进气口就像是机器人的嘴巴 ，看起来比较科幻
。值得一提的是
，这款路虎卫士的大灯全系采用的是led光源，灯光是不是LOW了一些？

路虎卫士的侧面 ，从侧面来看
，感觉路虎卫士的离地间隙很高，明显是一款性能强悍的越野好手 ，但如果你用家用SUV的眼光来衡量
，会发现车身过高并不是特别的协调。

车尾部分，路虎卫士的备胎采用的后挂形式 ，但是是直接裸露在外面的
，看起来更加的野性 。它的尾灯也是比较的复古，采用的传统方形加圆形的设计 ，这样的设计容易引起消费者的怀旧共鸣
。

内饰设计部分，这款路虎卫士的内饰和外观一样
，比较复古，我们常见的豪华路虎内饰已经消失了 ，取而代之的是粗犷的设计。所以说这款路虎卫士主要针对的也是男性消费者
，我估计应该没有很多女性消费者会喜欢 。当然，纯粹的越野车迷是不会在乎这样的设计的
。

这款路虎卫士全系配备了11寸的触控液晶屏 ，我对这个配置比较的满意。GPS导航系统
，手机互联，蓝牙电话也都配备了 ，而且上网功能非常的方便 。

那么路虎卫士这款车型的具体车身参数表现如何呢？一起来看一下
，长宽高分别为5018/2008/1967mm，轴距是3022mm
。路虎卫士是一辆中大型的进口SUV ，车身数据表现的还算是非常不错的
，但是车内的轴距有些偏短。

动力部分，这款路虎卫士采用的是3.0T的机械增压加涡轮增压动力 ，采用的是L6的发动机设计，与此同时还配备了48V的轻混系统
，来进一步提高动力性能 。这款发动机的最大功率达到了400马力，峰值扭矩达到了550N?m ，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱
，通过数据，大家应该能体会的到这是一辆绝对性能的越野豪车 ，动力远超G350了
，不知道大家作何感想。

底盘设计部分，这款路虎卫士采用的全时四驱系统 ，越野性能也更加的出色
，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架 ，可以应付大部分的路况
。与此同时
，除了入门级车型以外，路虎卫士全系配备了后桥差速锁 ，这样的配置可不多见。

你以为路虎卫士仅仅是一辆纯粹的越野车吗？显然并不是这样的，全系配备了主动刹车系统
，疲劳驾驶提示，360度全景影像 ，并且还全系配备了可开启的全景天窗 。也难怪很多人说路虎卫士是一辆比较纯粹的越野车
，而且享受性的配置一个都没落下
。对了，这次的卫士车型没有在英国生产 ，而是斯洛伐克。

如果你也喜欢这款SUV
，欢迎咨询常州各路虎经销商处 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

4月草长莺飞 ，不甘寂寞的你也开始蠢蠢欲动
，这不正是一个游玩的好季节嘛？如果想要一个完美的自驾游，那么一台功能性强、开得舒适的车必不可少 ，而我也来到了平谷的金海湖
，找到了这样一台完美座驾。

初见·小号发现5

好了，不卖关子 ，先来说我此次试驾的车辆 。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市
，指导价35.68万-45.58万元
。

起初在发现运动版官图发布时，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高。所以说 ，两车的关联不仅只有名字
，外观同样有传承 。

见到发现运动版实车的第一眼，你会发现它与发现5在体型上会差一些 ，但仔细观摩
，还是发现5的那个味道
。

车侧线条则是得到发现神行的一定传承，线条比例很熟悉 ，C柱是路虎多款车型的经典设计
，能为车辆提供较强的运动感。此外，亮黑色车顶以及A 、B、D柱 ，搭配上熏黑轮圈
，让它的“运动 ”之名名副其实 。

车尾也是我最喜欢的设计之一，黑色的“DISCOVERY”
、下包围、尾部中央装饰条 ，无一不再彰显着运动。有一点值得称赞，虽然外观传承了发现5
，但发现运动版的尾部却没传承，对称式设计也会符合更多人的审美
。

发现运动版在外观上给人的惊喜可以达到85分 ，至于为什么不是90分
，也许是因为之前对官图了解透彻，所以少了些初见的惊艳。但如果你是第一次见到它 ，那它也会为你保留这份惊艳 。

入内·豪华且实用

如果你对路虎车系有所了解
，那么一定记得星脉上市时内饰得到的好评，也一定记得极光传承下来的高级内饰
。那么在发现运动版上 ，路虎也没让任何人失望。

发现运动内饰同样得到了发现5的布局传承
，但是，你会发现它显得更加豪华 ，我想原因可能是它出现的比发现5更晚吧 。黑色与米色拼色风格
，搭配缝线与木纹装饰，让人看到的第一眼就能感受到舒畅
。

与极光不同的是 ，发现运动版取消了空调控制区域的液晶屏幕，这也和它更硬派一些的定位有关。细节上
，发现运动版采用的电子挡杆并不是路虎常用的旋钮式，同时四辐式方向盘两侧多功能按键区也延续了发现5和揽胜上的经典设计 ，握住方向盘
，是不是有种淡淡的膨胀感？

再来说一个小细节，发现运动版搭载的第二代全地形反馈系统 ，模式可在空调控制区域处调节
，同时陡坡缓降等功能键也被集成在了该功能区，省去T字区下方繁琐的设计 ，也为储物空间留下更大的发挥余地 。

而说到第二代全地形反馈系统
，不得不提它的机舱盖透视模式，在极光上首次出现时体验非常棒 ，在发现运动版上也同样如此
。车头透明的设计绝对是越野时的一大利器
，但我认为，它更多的作用则是在城市中轻松行走在狭小的街道。

还有一点不得不提 ，5座状态下，发现运动版空间充裕
，但如果你以为这是它的全部，那你就大错特错了 。发现运动版的精髓是7座 ，第二排调整后
，二三排乘客都能获得舒适的乘坐空间
。同级合资SUV中，有7座的选择已经很少 ，三排空间能“达标
”的更是仅此一个
，这虽然不代表发现运动版的特殊性，但绝对有存在的合理性 ，这也会让很多有7座需求的消费者狂喜不已。

内饰氛围 、设计高级
，7座布局兼顾实用，这样的发现运动版 ，谁不想坐在车内呢？但发现运动版开起来如何呢？

驾驶·依旧“路虎”

在驾驶前先来说下发现运动版的动力参数
，全系采用2.0T发动机与48V电动机的组合，并搭配9速手自一体变速箱 。入门版本车型搭载2.0T低功率发动机 ，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；其它车型均搭载2.0T高功率发动机
，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。

我此次驾驶的是2.0T高功率车型 ，48V电动机的加入让发现运动版起步更加轻快也更加平顺
，9AT变速箱也对燃油经济性有所帮助
。在电动机与变速箱的完美配合下，即便它是一台7座中型SUV ，油耗也仅为7.6L/100km。

249匹马力
，不会在任何时候乏力 。即便已经接近高速限速，但只要你深踩一脚 ，智慧的变速箱会迅速降挡
，随之而来的是365牛·米为你带来的强大推背感
。发现运动版运动嘛？结果不言而喻。但如果你以为它只是运动，那你就又错了 。

它不仅是运动版 ，它还是发现
，还是一台路虎
。除了铺装路面，我们也体验了非铺装路面的驾驶。与硬派越野车不同的是 ，发现运动版具有更强的舒适性，经过碎石路面时
，悬架能很好的过滤震动，并且车辆能隔绝大部分来自车底的噪音 。

与硬派越野车相同的是 ，开启越野模式的发现运动版可以很轻松的通过60cm的交叉轴
，越野能力可见一斑
。除此之外，同样是60cm ，发现运动版由于高进气口的设定
，也能轻松通过60cm深的过水路面，不仅是在越野上 ，雨季的路面也能为你多提供一丝保障。

除高交叉轴外
，越野场地还有多处城市SUV无法通过的路况，在发现运动版这里却“如履平地 ” 。

发现运动版就是这样一台要动可动 ，要野能野
。比城市SUV越野能力强
，比硬派SUV舒适，堪称小全能。

写在最后

经过一天的试驾 ，无法从发现运动版上找出缺陷，但你如果苛刻一些
，可能就是外观不如发现5大气，越野能力与发现5还稍有差距 ，但那却不是同级 。同级中
，发现运动版绝对完美，全能的设定让它能适应每一个家庭。你准备好你的钱包了嘛？

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