悍马有几款车型？

三款。

H1系列有五种车型，分别有两门 、四门硬顶两厢体车 ，四门软蓬两厢体车
，四门及两门皮卡 。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎
。它位于车子中前部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染 。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管 ，该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水
、沙子和泥巴的侵袭
。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁
，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油 、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务 ，保证这些液体处于正常的工作温度，延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转 。

悍马H2。1999年
，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权
。2003年， 通用汽车推出了HUMMER H2。同时 ，将原来Renco Group推出的HUMMER
，重新定名成HUMMER H1 。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务
。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备 ，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标
，改善过于庞大的体型
、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年 ，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种
，使产品阵容趋于完整 。

悍马H3
。HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前 。2005年10月，HUMMER H3 开始发售
。与H1和H2不同 ，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责
，只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3 。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X
。在2008年的芝加哥车展上 ，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

东风HUV，整体设计不错
，你会喜欢吗

说到悍马,大家脑海里肯定会出现以下的情景,在硝烟弥漫的战场上一辆辆超宽超庞大,瞪着两只圆眼睛,全副武装,凶神恶煞,说不准顶上还战着一位操作车顶全方位机枪的士兵的悍马.这是第一代的悍马H1,属于专门为美国陆军生产的一中高机动车辆,使用闻名的HIMI V8发动机,在设计时便考虑了各种各样的战场环境,甚至为了应付战场上的突发情况,使用全美军通用油料,就是可以同时在飞机,坦克和各种车辆上使用的统一燃料,军车的出身,悍马便给人硬汉的形象,连真正的"硬汉"阿诺`施瓦辛格都拥有一辆悍马H1.悍马给人硬汉的形象多半是因为H1的功劳.中国两家公司也引进了H1的技术生产车型,现在进入军队服役的是东风悍马,造型上和HI基本一样,但是价格从H1的160万降到80万左右 正前方看去，H6几乎和H2一模一样 。而换个角度的侧视图 ，您会被它与众不同的加长车身所折服。通过双侧加长车窗使H6的车身延长到了5.995米
，其中还未包括备胎在内，而转向半径却和H2一样 ，能做到这一点决非轻而易举的事情
。有色隐私玻璃
，更提高了这款豪华车的神秘色彩；加强性钢板车身，强力大灯、顶部及尾部的反光射灯 ，为您的夜间越野行程开辟灯光前路。 之后出现的H2,H3属于悍马的民用版本,在舒适性,公路适航性上都有了妥协,不同于HI的"一个移动的钢制盒子",H2,H3完全适应了军转民的生活.虽然还挂着悍马的牌子,但是H2,H3给人的印象就只剩"大"而已了,和H1一样,H2由于车身过宽,不适合丛林越野而适合沙漠越野,H3则比较折衷. 值得一提的是悍马H6
，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H6 ，但并不是通用原厂的命名. 悍马之所以这么贵
，正是因为它的军用身份，当时通用花大价钱研制这种高机动车辆 ，美军大量装备，到后来H1军转民和H2
，H3的推出可以说都是H1打下的牢固基础，悍马给人高人一等的感觉 ，所以当然贵啦 悍马H6实际上并不是量产的车型
，而是根据消费者的订单以H2为母体量身定制的6轮四驱豪华SUV 。改装之后的悍马H6车长达到了5.79米，比原厂的H2长出了1米左右 ，当然你也要为这奢华的100公分多付出将近1百万人民币
。 这样一款加装了影碟机 、前后显示屏、三色光纤灯
、内部改装天花板、镀铬顶篷 、香槟酒杯
、冰柜、胡桃木吧台和转角皮沙发的豪华越野车需要你为之付出210万元的人民币
，此外你还要等上几周时间进行改装和调试

军用悍马与民用悍马

随着经济快速的发展，人们的生活水平也在逐渐的提高 ，从而在生活用车方面就越来越高
，而近几年SUV车型迅速的崛起，凭借着大空间 、通过性强和时尚运动的外观 ，受到了消费者的喜爱
，而越野型的SUV更是如此，今天给大家介绍的这款车型更是如此 ，号称东风版“悍马 ”，它就是——东风HUV。

首先来看外观方面
，整体给人的感觉就是非常的硬派粗犷，方正的前脸线条设计的十分丰富 ，棱角分明
，具有很强的肌肉感，机盖上方还有进气口与手握把的设计 ，这个进气口可并未是装饰性
，这对这款车的涉水深度起到了一定的保障非常的个性，不规则四边形的大灯组设计内部构造精致 。

再来看车身侧面 ，造型非常的方正
，和悍马的设计感觉相似，车顶装有行李架设计 ，尾部呈小溜背的造型
，非常的个性，车窗的设计也符合整体的设计理念 ，非常的方正，而且可以看到前机盖两侧的进气口与叶子板的转向灯设计
，立体感很强，非常的炫酷
。

再来看车身尾部方面 ，首先我们看到了这款车的外挂式的备胎
，而且在备胎的外壳上也进行了非常多的细致化的调整，战斗力十足 ，溜背型的后备箱设计也非常的炫酷
，双侧的尾灯的首次加入了加强筋的处理。

接下来再看内饰方面，和外观一样 ，整部车在内部上也采用了一种极具战斗力的设计风格
，颜色上依旧是以黑色为主，并且加入了一部分的银色拉丝的饰条作为修饰 ，也让看起来极为严肃的一款车多了些时尚的元素 。你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

一提起悍马(HUMMER)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆 ，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头
，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到 ，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马 。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型
，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元
。如果你出不起这个价 ，可以买悍马H2型
，这是一款现在正在中国流行的SUV，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元RMB ，现在标价为118万RMB）。从今年夏天开始
，悍马H2 SUT也将开卖，它的价格至今还是个秘 。SUT是什么？那是“运动型多功能卡车
”的意思。

在美国 ，卡车（Truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡
。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样
，不分贵贱和贫富，谁都可以开 ，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而
，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道 ，它那“油老虎 ”式的大排量发动机也让不少人负担不起 。 H3T——悍马小弟 哪里有需要
，哪里就有产品
。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型 ，它虽是最小的悍马
，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征 ，也拥有美国军车的DNA 。H3T的两门两座式皮卡设计
，是当今美国最为时尚的车身造型
。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1
、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开 ，后窗也可以隐藏起来
，从而形成一个完全开放的驾驶室 。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的
。它的通过性极强 ，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸
，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些 ，线条也稍柔顺些
，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮 ，也没有H2那样张扬 。同时
，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏
。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上 ，这种面料不仅轻质
，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果 。 以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角 ，采用四轮盘式刹车
，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳
。 H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机 ，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm 。 H1——悍马老大