倒车影像和倒车雷达哪个好

倒车影像和倒车雷达哪个好

这倒车雷达和倒车影像到底哪个好 ，如果只能选一个，选哪个？首先从安全的角度来说的话
，倒车影像会更好 。这个有一个测试的，美国公路保险协会IIHS就是那个最变态最严格的碰撞协会 ，他有过测试的。111位志愿者倒车
，然后再把一个和幼儿大小的这么一个人偶放在车后面
。

最后面发现，使用倒车雷达撞到这个小孩子的比例是93.75% ，基本上每台车都撞到了。使用倒车影像
，撞到的比例是56%，这个是从最终的人命安全的角度来讲这个问题 。如果是撞到障碍物的话 ，那是两说
。至少这个是可以给我们一个参考。

倒车雷达和倒车影像有什么区别？

倒车雷达是通过声波识别障碍物

倒车雷达和倒车影像它到底有什么区别？倒车雷达它工作原理是仿生学
，学的是那个蝙蝠，蝙蝠侠的那个蝙蝠 。它就是雷达的探头发出声波 ，它碰到这个障碍物之后不是会弹回来的嘛
，马上就可以知道这个障碍物和这个探头之间的距离，可以发出警报 ，1米 、0.5米就是这么来的，可以知道
。

低于35到45厘米的物体很难发现

但是这个雷达它是有测试距离的
，高度低于35到45厘米的这个范围的物体，雷达就很难发现。譬如说是什么停车位上面的地锁 ，一个可乐瓶
，一根斜出来的铁杠，或者是一个小孩 ，一个婴儿车就不容易发现了
，这个是它的缺点 。

倒车影像是通过摄像头拍摄后方路况

倒车影像的话，刚好能够弥补这个缺点 ，为什么？它是光学成像
，就是个摄像头拍出来，然后这里有个图像看得到嘛
。那好了 ，你有没有什么东西。有个小狗在那边跑
，有一根杆子凸出来，一看就能看得到 。

广角镜头不能把握精确位置

听起来也挺方便也挺好 ，但是倒车影像也有它的缺点
。倒车影像的话，它为了尽可能的用一个摄像头拍到最大的那个角度
，往往用的是广角镜头，土话就是鱼眼镜头。

它这个周围边上一圈都是失真的 ，也就是说东西是看得到的
，但是它的距离，它的准确的位置 ，我们其实是不太分得清楚的 。看看好像还有很多
，马上就撞上去了；看看只有一点点，其实还可以开很多。最理想的选择是倒车影像和倒车雷达一起用
。

只选一种 ，倒车雷达和倒车影像应该怎么选？

选择倒车雷达
，精确判断距离

但现在不少的车子都会有什么只有倒车影像，没有倒车雷达；只有倒车雷达 ，没有倒车影像的。如果只选一种
，哪个比较好呢？我个人建议是选择倒车雷达，能够精确地判断距离 。

平时倒车多看反光镜观察路况

然后的话怎么办呢？这个反光镜多看看 ，吃得不准，或者说是感觉周围有可能是路况比较复杂
，直接头探出去看一看，无非倒得麻烦一点 ，但依然可以准确地完成这件事情
。

倒车影像容易刮刮蹭蹭
，修理费神

倒车影像的话就有可能一不小心速度快一点没控制好，保险杠刮刮碰碰的事情比较多。虽然不一定是大事情 ，撞到小孩也更不可能
，但是做油漆补补，总是比较费神费心 。

自己买车后加装应该考虑什么？

低成本 ，低破坏原则

刚才讲的是买车的时候
，我们挑车子看配置，对吧？如果买来就是个乞丐版什么都没有 ，我自己装的话
，有两个原则，第一个原则叫低成本 ，低破坏原则
。就是说我们这个装上去，不会影响原车的这些线路结构或者说是程序
，那这个相对是比较好的。然后要便宜，对吧？

倒车雷达更经济

比较符合这个原则 ，一般就是倒车雷达了
，只要那个后保险杠钻四个洞放进去就好了 。你钻四个洞，感觉是不是很心疼？一般来说 ，高配车子和低配车子保险杠是一样的
，你保险杠的反面都可以看到预留的打孔的位置都给你叉叉画在那边的
。所以说是完全没有问题的，线路也可以直接接过去。

高匹配原则

第二个原则就是高匹配原则 ，比如说我们买这个车子
，4S店已经答应送我们一个导航了，导航上面的那个屏幕再接一个摄像头 ，其实就是倒车影像
，只要程序支持的话 。那在这种情况下，我们就应该优先选择倒车影像
。

这个匹配本身已经装好了 ，直接也都是看。你单单装倒车影像，你结果还是需要买一个中控或者是导航
，才能有这个屏幕看这个东西，相对来说 ，这样是最经济的 。

送加装导航时
，优先倒车影像划算

你如果再去装一个倒车雷达，额外接一路 ，你的导航相对来说性价比就会偏低了
，所以说就这么个建议。如果是送加装导航的，或者说本身就有导航的 ，优先级接倒车影像会比较划算
。如果说什么都没有
，直接接倒车雷达又便宜又好用，这个算是一个心得分享 ，你可以参考一下。

通常情况下
，眼睛看到的才能够确保安全，耳朵听到的还是有一定误差的 ，倒车雷达是通过耳朵提醒距离，倒车影像需要用眼睛观看倒车的实时情况
，因此理论上来说倒车影像更靠谱 。倒车雷达是一种通过安装在汽车保险杠上的多个超声波传感器来检测障碍物的设备
。由于它被称为雷达，这表明该设备具有主动检测的功能 ，其原理是通过检测电磁波的回波时间来判断障碍物的距离。事实上
，这与蝙蝠探测物体的原理是一样的 。

由于超声波回传检测距离，倒车雷达的实时检测受声波频率的限制 ，检测的准确性也受到雷达密度的限制
。一般来说
，超声波检测到障碍物后，会根据距离发出警告声或光电信息 ，通过警告频率告知障碍物的距离。一般来说
，这种提醒相对不直观，精度有限 。最重要的是 ，由于保险杠的高度与地面有一定的距离
，当障碍物的高度低于超声波传感器并发出声波的高度时，或者障碍物的直径非常小时 ，可能无法阻挡声波
。此时，倒车雷达无法有效提示和发现障碍物。倒车图像本质上是在车牌上方添加一个高清摄像头 。

当然
，现在有360个全景，即汽车头部、尾部和反射器下方的几个摄像头 ，以查看周围的情况
。一般来说
，倒车图像显示三条线，即红色 **和绿色。如果倒车距离在绿线范围内 ，则是安全的 。如果超过绿色进入黄线
，此时应注意控制速度。如果进入红色范围，最好停车 ，然后倒车
。显然
，许多司机根据倒车图像倒车，但现在有些车安装了广角摄像头 ，范围更大
，同时容易导致司机误判实际距离，容易造成划痕。但如果你只看倒车图像 ，很容易忽略汽车两侧的情况，这就是为什么许多新手只看后视镜
，不注意车的两侧，导致车身两侧的划痕 。

倒车图像与倒车雷达的共存实际上并不冲突
。有雷达并不意味着有保险 ，安装倒车图像也不担心。最好将倒车雷达与倒车图像结合起来 。由于位置安装有限
，雷达只能达到高度40m至70cm障碍物内部有反应
。低于这个高度或超过这个高度是倒车雷达的盲点。，如猫和狗 ，或道路牙齿和花坛
，都是倒车雷达无法监测的盲点 。此时，倒车图像发挥了巨大的作用 ，可以通过中央控制屏幕一目了然
。安全性大大提高。要果我们想选择哪一个
，我们仍然需要看看汽车技术 。如果你认为汽车技术很好，你可以选择两者中的任何一个
。如果你对自己的汽车技术不自信 ，我认为两者都是安装的。