哈弗h6多少个月销量第一

日前 ，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（下称：乘联会）公布了8月份汽车零售销量数据统计
，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9% ，环比增长6.5% 。

从数据对比来看
，实现了自2018年5月以来的最强的正增长
。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2% ，较1-7月累计增速提升3.3个百分点
，体现行业的快速回暖态势。

数据来自乘联会

其中，8月份SUV销量78.2万辆 ，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆
，同比下降9.6% 。那么，我们一起来看一看 ，哪些SUV卖得最好？

从2020年8月SUV销量排行榜中
，我们可以发现TOP15?SUV车型的销量数据和排名
。

第一名：哈弗H6

8月销量：25909辆，同比增长15.8%

如果没记错的话 ，包含8月销冠
，哈弗H6已经斩获了87个月度SUV销量冠军了。8月份哈弗H6卖出了25909辆，同比增长15.8% ，获得两位数的同比增长
，着实不易，但对哈弗H6这款国民神车来讲其实不难 。而且随着第三代哈弗H6正式上市 ，相信“金九银十”又是爆涨的黄金季
。

第二名：长安CS75

8月销量：21882辆
，同比增长82.0%

我能够猜测到长安CS75获得8月份SUV销量排行榜第二名，但是却未曾想到其销量同比增长82.0% ，这完全是意料之外的事。但细想一番，凭借着1.5T强劲的动力性能
，超高的时尚颜值，还有不俗的空间表现 ，长安CS75大卖亦是情理之中了
，你同意吗？

第三名：本田CR-V

8月销量：21048辆，同比增长3.0%

在20万紧凑型SUV中 ，本田CR-V8月销量排行成功爬升至第三名
，确实让人意外又惊喜 。为什么？因为从当前的消费水平看，10-13万左右的紧凑型自主品牌才是热销的主力车型 ，本田CR-V售价在20万上下
，按理说不符合国人总消费水平，但在8月份卖出了21048辆 ，确实是了不起。

第四名：荣威RX5

8月销量：19980辆
，同比增长70.5%

从8月份SUV销量榜单中，我们可以看到 ，荣威RX5位居销量榜第四名，8月销售19980辆
，同比增长70.5%
。没错，同比增长称得上是“大涨 ”。这样的销量表现 ，确实值得称赞 。荣威RX5获得众多消费者认可
，在于时尚耐看的外观设计，配上宽敞的空间做工 ，还有不错的动力表现
，众多优点加在一起，让其成为一款热销车型
。

第五名：吉利博越

8月销量：18035辆 ，同比增长15.0%

吉利博越8月卖出了18035辆
，与2019年8月销售15689辆相比，同比增长15.0%。博越算是自主品牌中性价比较高的一辆紧凑型SUV 。最低8.88万元起售 ，不断拉低同级竞争车型的准入门槛
，间接降低消费者的购车成本，博越是一款非常不错的SUV
。当然 ，在空间表现，动力性能方面
，博越表现亦不差。

写到最后，8月份SUV销量榜已经出来了 ，上面5款热销车型
，在8月份都获得不错的同比增长 。这不仅表明疫情影响之下的车市场逐渐恢复了，也代表了汽车消费逐渐向好
。你同意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

前不久
，垠哥曾经全面试驾过第三代?哈弗H6 。但是因为是视频的缘故，有些网友还是希望能够看到更多的 ，所以我们今天又一次借到了全新哈弗H6给大家做一次图文版的试驾内容
。作为一款初代车型上市至今全系车型累计销量300多万的产品
，并连续蝉联86个月SUV销量冠军，我们很关心的一点就是它能否续写销量的神话。

第三代哈弗H6的设计非常巧妙 ，如果从它的整体外形轮廓和比例上来说
，它可能和现款的哈弗H6没有什么太大的区别 。但是，如果仔细去看 ，它的细节设计又全部颠覆了现款。

八边形的中网内部采用了类似菱形的设计结构，但是每一根线条之间有相互的关系
，所以无论是远看还是近看哈弗H6的前进气格栅都给人以十足的立体感
。而且，上面格栅的开孔较小 ，越往下扩散越大
，这种由小至大的扩散关系更突显了车头哈弗品牌LOGO。在LOGO下方，还巧妙地布置了一颗摄像头 ，用于360°全景影像系统车头部分的成像 。

细长的头灯线条与前进气格栅呼应
，细长的头灯也展宽了车头的视觉宽度
。全LED的大灯组也采用了很有科技含量的矩阵式灯组，以往矩阵式LED光源还曾经是一个很多合资品牌拿来炫耀的配置之一 ，现在中国品牌的崛起在技术方面也毫不示弱。

车辆侧面没有使用太多繁杂的线条
，只有一高一低两条向车头倾斜的腰线做装饰刻画，为全新哈弗H6营造了一种向前俯冲的动势 。同时 ，高腰线将头灯和尾灯的锐角相连接
，在车头和车尾的轮拱部分还略微向内凹，塑造了一个很有力量感的造型
。

车尾部分经过了全新设计 ，而且和现款车型的差别也最大。贯穿式LED尾灯设计也是现在的主流设计，但在贯穿式尾灯下方还设计了一根贯穿尾门的镀铬饰条
，尾灯和镀铬饰条的布局让车尾有了一个黄金分割比例的视觉美感 。在尾灯和饰条之间，还有着哈弗品牌的字幕LOGO ，全新的设计让第三代哈弗H6的辨识度很高
。同时
，没有太过激的设计无疑也让它更容易被大多数消费者所接纳。

如果说外观部分的变化还能让你看到第二代哈弗H6的影子，那么第三代哈弗H6的内饰则让你完全看不出上一代产品的影子了 。全新的方向盘造型、全新的中控台 、全新的仪表盘
、全新的中控屏 ，一切都是新的
。

全新一代哈弗H6将仪表盘与中控屏同时都采用了悬浮式设计。10.25英寸的全液晶仪表盘具有相当高的显示素质
，屏幕内可显示的信息非常丰富，并且可以通过方向盘上的多功能按键选择不同的主题 。同时 ，多功能方向盘上的按键也采用了错落有致的设计
，对于驾驶员盲操作时也可以保证准确性，并在方向盘后方布置了换挡拨片 ，也增添了一定的驾驶乐趣。

12.3英寸的多媒体中控屏同样采用了悬浮式设计
，并且显示素质依然很高
。值得点赞的是，该屏幕采用了雾面设计 ，这也避免了行驶时的反光对驾驶员的安全驾驶构成威胁。此外，第三代哈弗H6是长城汽车最先进的3.0电子架构产品
，可以兼容5G网络和千兆以太网络并支持FOTA在线升级，全车40多个模块均可以完成固件和软件的远程升级 ，包括ECU、TCU以及车机系统等等 。

同时
，这套车机系统除了可以实现车联网 、APP应用商城
、在线互联娱乐等功能之外，还可以对车辆与驾驶相关的设定进行调整 ，例如驾驶模式、转向模式等等
。最值得称赞的是访客模式
，在该模式下已经设置了朋友代驾 、洗车模式
、酒店代客泊车模式，在特定的模式下 ，车辆的不同功能会被限制使用
，以保障车主的隐私与安全。

在中控屏下方，哈弗H6还是保留了与空调系统相关的物理按键以及一个车机系统的开关键 。这些按键可以让驾驶员在驾驶时对一些功能进行快速设定 ，在按钮下方布置了一个支持手机无线充电的储物空间
。这个空间布置得也非常合理
，很便于日常取放手机，并且手机放置其中也不会在转向时被甩得到处跑。

旋钮式换挡的电子挡杆无论是造型还是工艺方面都很精致 ，旋钮换挡时的档位切换也很清晰 。同时，旋钮式的换挡不仅增加了操作便利性
，也避免了误碰挂错挡
。

第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中 ，长时间驾驶也不会有疲惫感 。

得益于全新的柠檬平台打造
，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升，乘坐的舒适度也更好
。全景天窗的面积几乎覆盖到后排乘客的头灯 ，既增加了车内的采光
，也让后排乘客拥有更宽阔的乘坐体验。

全新哈弗H6依然采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱 。不过这台1.5T涡轮增压发动机也是一台经过升级的发动机，最大马力169Ps ，最大扭矩285Nm
，比老款的大了19Ps和75Nm。并且，这台发动机的热效率也进一步提升 ，让它的经济性更好
。我们也在赛道上对它做了驾驶体验
，柠檬平台对它的操控性提升有很大帮助，结合驾驶模式和转向模式选择之后也让它的动态表现有了进一步提升。

同时 ，这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的匹配十分默契，变速箱换挡时也比以往的产品更激进、更准确 。在运动模式下
，变速箱也会让发动机保持在最大扭矩的转速区间内以备驾驶员需要随时提速
。当kick?down时，变速箱的连续降挡动作也没有过多保护 ，动力的输出也比上代产品来得更直接干脆。

经过在赛道上对全新哈弗H6的又一次深入体验
，我们认为它的全新换代也是一种脱胎换骨形式的换代 。全新的平台为它带来了从擦空性 、舒适度等方面的综合而全面提升
。激烈操控下，它也拥有更好的动态响应表现。11.59万元-13.49万元的售价区间和第二代产品差异不大 ，但是消费者却能够收获更丰富、更智能
、更全面的驾乘体验 。所以
，我们认为它依然有实力冲击SUV销量王的宝座
。

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