不知道你们身边有没有那种等你买了蒙迪欧之后

提车才一个月多点的时间
，买车原因很简单，因为今年就要和媳妇举办婚礼了 ，酒席定好
，之后拍婚纱照，然后订好了婚庆 ，也把所有该有的花销都算出去了之后
，我们手头也还剩了10来万，所以为了以后出行方便 ，我们商量之后就决定买台车
，不只是能方便我们上下班，走其他地方也更方便 ，比如说去媳妇娘家
，或者说节假日也能出去玩
。经过一番对比之后，我们选择了福特新蒙迪欧180智控时尚型 ，也就是最低配的那一款。自从提了车之后，身边各种亲戚长辈
，还有身边的朋友，都曾经说过买这车 ，还不如买XXX车 。有的时候还能反驳一下
，但是遇到长辈说话的时候，真的不好去回答 ，你反驳吧
，又说你不尊重长辈
。你不反驳吧，感觉又委屈了自己 ，无处发泄也就只有在论坛来跟各位车友吐吐槽了

我大概回想了一下
，说这话的大概分几种人：?一种是长辈，大部分都说应该买大众的车 ，大众车才高级
，大众车质量才好，在他们那一辈的时候 ，国内车除了奥迪之外，就是大众了
，所以一直都说大众车好，皮实耐用。但是

现在的大众我真的不喜欢 ，虽然外观已经开始不那么套娃了
，但是现在大众已经开始各种减配了，前几年说减配隔音棉啊 ，隔热垫啊这些
，都还只是小手段 。后来减配后悬挂，应该算是大众做得最大胆的一次 ，现在大众也更聪明了
，不明着减配了，偷偷减配钢材强度 ，所以现在中保研做的碰撞测试
，大众车才会这么惨，而国外的大众碰撞测试成绩都不差
。不过大众的车我还真的考虑过 ，那就是大众的速腾，也去试驾过
，问过价格，算下来一个1.4T的自动中配价格和一个中级车差不多了 ，那我干嘛还买一个紧凑级车呢？?一种是年轻的朋友
，颇有一种十万以下买飞度，20万以内买思域的节奏 ，说飞度动力好
，油耗低，外形好看。油耗低我承认 ，CVT变速箱本来就比较偏重节省油耗 。但是外形好看
，这个我真觉得萝卜白菜各有所爱，喜欢新蒙迪欧这种饱满有线条外形的人 ，应该也不会喜欢思域那种扁平夸张的外形
。另外说动力
，之前网上测试说百公里加速才7秒多，我还真的惊讶了 ，但是实际试驾了一下之后觉得，这完全不是7秒多的车该有的水平
，动力一点没有冲劲，而且因为CVT变速箱的原因 ，反应总感觉有点棉
，这也不是反应慢的那种，而是转速有反应了 ，但传递到车轮总感觉要延迟一下。再有就是思域的断B柱~无解！?另一种就是稍微懂车一点的朋友
，会说为什么不买雪佛兰的迈锐宝XL或者别克君威 。雪佛兰迈锐宝我纯粹是不喜欢那个车标
。君威我还真就考虑过挺长的时间，但是车身侧面不好看 ，动力开起来并不是很强
，还有就是隔音不喜欢，特别是按喇叭的声音 ，不知道各位有没有去试过别克祖传的车喇叭?说了这么多
，其实新蒙迪欧也并不是十全十美的，也有一些问题 ，比如说后排空间就不如大众帕萨特宽敞，油耗也没有日系车低
，还有就是配置并不如这个价格买到的其他车高，但是综合算下来 ，这车是我开起来最喜欢的
，也是隔音最好的，外观我最满意的 ，我觉得这就足够说服我掏钱下手了

福特蒙迪欧2,ot8万公里烧机油

福特新蒙迪欧这车怎么样？

福特新款蒙迪欧这车怎么样？我只能说车和人是一样的
，没有十全十美的，只有适合自己的 ，才是最好的！

缺点：

很多人会从优点说起
，但是这次咱先说下“蒙丢丢”的缺点，首先内饰做工差 ，细节做的不够好
，其次车内味道很大，很多车迷朋友直接给它取了一个外号“臭丢丢 ”然后是油耗偏大 ，说实话，跟日系相比确实大了点
，但是这个我不赞同，后面我们再说 ，最后车内空间表现差
，标准的长车头占据了太多太多空间，导致后排空间表现非常差！

优点一：

内饰方面做工差 ，味道大
，但是新款的蒙迪欧配备了同级最大的中控液晶屏，尺寸达到了12.8英寸 ，旋钮式换挡机构也是高大上的配置
，配备了同级最多的6安全气囊，在日常配置方面也是非常丰富！

优点二：

动力超越同级 ，说到动力就是蒙迪欧的拿手好戏了
，不管是1.5T还是2.0T发动机，都是非常的出色 ，而我更倾向于2.0T发动机，当然跑的快油耗就会高
，那是肯定的，但是蒙迪欧油耗高不仅与发动机有关系 ，同样与匹配的6挡自动变速箱有关系
，它就不是一个省油的车，纯市区2.0T车型油耗表现最少在10个左右！

优点三：

性价比用在蒙迪欧身上是在合适不过了 ，目前蒙迪欧全系优惠4.3万
，2.0T车型只要16万起售，主流2.0T车型这个价位已经很低了！

所以优缺点都有 ，你能接受么？

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，汽车方面的知识自然就全面了！

福特蒙迪欧烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳 ，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环
。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良
，燃烧不好。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修 。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里
，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用 ，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失
。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油
，所以大修发动机是不可持续的 。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受
。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品 ，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁
，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作 ，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油
，效果显著。