昂科旗轮毂是什么颜色

太平洋汽车网昂科旗车型的轮毂颜色就是普通的银色。昂科旗车长4981mm ，车宽1953mm
，车高1727-1732mm，轴距2863mm ，作为一款7座SUV来说 。

现在市场竞争日益激烈
，即便是在SUV市场里，也有不少车型同级竞争 ，并且现在还有很多新车在不断崛起
，更是让SUV市场变得更加热闹
。像前不久全新别克昂科旗刚刚上市，而最近则又有款好货即将来袭 ，9AT+20寸轮毂，车长达5米
，显得超霸气这款新车同样来自美国，是由另一家美系品牌雪佛兰汽车进行打造 ，据悉该车是基于海外版雪佛兰Blazer进行打造
，但未使用中国市场还是增添不少全新元素，并且同为上汽通用的合作商 ，新车会与凯迪拉克XT6（参数|）和别克昂科旗（参数|）共享设计平台和动力系统。新车不论设计感还是做工用料都颇为厚道
，还挺让人期待的 。

该车中文命名为雪佛兰开拓者（参数|），采用家族最新的设计理念 ，整体给人感觉非常时尚大气
。前脸配备家族经典的分体式进气格栅
，上格栅较为狭窄，与两侧狭长犀利的大灯组交接；下格栅比较宽大饱满 ，配备熏黑式中网
，显得尤为凶悍大气。侧面造型非常硬朗凶悍，配备上扬式腰线增添些许灵活气息 ，看着更飘逸活泼 。

车身部分加入大量熏黑式运动套件，视觉效果尤为炫酷
。三围分别是4999*1953*1736毫米
，轴距为2863毫米，这种尺寸将车型打造得非常庞大 ，从外观看霸气十足。而且车尾造型较为饱满
，配备两侧分体式尾灯组，中间融入Y型LED灯源 ，具有很高辨识度
，双边排气布局更是增添不少运动气质 。

内饰表现也很不错，配备液晶仪表盘和中控大屏 ，搭载MyLink和车载互联系统
，增强人机互动效果，并且在做工用料上也很厚道 ，这无疑为其增添不少市场魅力。动力则搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大马力为230匹，匹配9AT变速箱 ，采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架，品质着实不错
。喜欢这款车子？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

昂科旗百公里油耗多少

按理说
，把汉兰达跟昂科旗和途昂放在一起对比是不合适的，毕竟他们级别不同。汉兰达是中型SUV ，而昂科旗和途昂都是中大型SUV 。不过他们又确实有竞争关系
，因为他们都是30万级的7座SUV
。那么如果你手握30多万，哪一款更适合你呢？

途昂最大 ，汉兰达、昂科旗第三排空间有限

你对汉兰达的第一眼一定是大
，但如果放在昂科旗和途昂面前，它确实不算大。假如把汉兰达比作中杯的话 ，那昂科旗就是大杯
，途昂就是特大杯了 。下表是三车的尺寸数据，你可以发现他们体型的递增关系
。

尺寸自然影响的是乘坐空间 ，身为“特大杯”的途昂是绝对实力的表现
，即便是第三排，也并非摆设 ，而是能实现真正意义上的实用。其实对于一款7座SUV来说，第三排座椅是不是真的实用
，除了看腿部和头部有没有空间之外，最重要的是坐垫高度是否合适 ，否则舒适性也会大打折扣 。打个比方
，你拿个矮板凳坐在广场上，头部空间和腿部空间无限大 ，但是你会坐得舒服吗？

昂科旗的体型比汉兰达更大
，但是很遗憾，实际空间表现与汉兰达相差不大 ，甚至某些细节上汉兰达还更出色
，不过他们俩的第三排都远不如途昂，无论是空间还是乘坐的舒适度
。除非是长期使用这俩车的人身材都比较娇小（不超过1米75） ，否则第三排只能算是应急水平。

不过空间大也不一定意味着就好
，途昂有超过5米的车长和接近2米的车宽，体型大了意味着灵活性或多或少会受影响 ，停车 、下地库或者出入一些道路狭窄的路段就会不方便 。所以如果你明明用不上那么大的空间却为此而牺牲了灵活性，就得不偿失了
。这时候
，体型更小，空间适中的昂科旗和汉兰达反而是优选 ，因为他们做到了两者的兼顾。

万万没想到美系昂科旗在精致设计上占了上风

尺寸除了影响空间
，还会影响一款车的气质 。途昂尺寸最大，在加上它横平竖直的设计 ，配合粗壮的格栅
、肥硕的大灯、臃肿的身躯
，整体看起来很粗犷，比美系更像美系 ，但内饰又是典型的德系风范
，冷冰冰的，很古板 ，很严肃
，倒是算不上丑，属于能让绝大多数人都接受的风格。

汉兰达尺寸最小 ，前脸看起来很凶猛，屁股也很敦实
，侧面也够大气，但是要说它整个造型的气质 ，除了一股日系味道之外
，仿佛没有其他独特的地方，也许这就是朴实吧 ，当然
，也有人把这种朴实叫做油腻
。汉兰达的内饰也是很典型的日系风格，简单易用 ，同样的朴实无华。也许正是因为汉兰达的这种既没有明显优点也没有明显缺点的特点
，才吸引了那么多人的喜爱 。

昂科旗尺寸居中，明明是一款美系 ，却偏偏是三款车中最精致的
。无论是飞翼式的中网 、分体式的大灯
、优雅的型面还是闪亮的大轮毂
，都展现了昂科旗的豪华气质，并且这种豪华是精致的、典雅的。在三大非豪华美系品牌中（别克 、雪佛兰
、福特） ，别克是玩儿豪华玩儿得最好的 。内饰同样如此，精致和豪华就是昂科旗的主题
。

动力表现还是德系最好

下表是三款车型的动力参数对比以及实测百公里加速成绩的比较
，其实三款车的动力参数基本无差，但实际的动力表现却是有明显差距的。

超过两吨重的途昂 ，动力是三车中最猛的
，首先是途昂的双离合变速箱占了优势，确实比AT换挡更快 ，其次大众的动力总成配合度是非常高的
，所以才有了如此高效的动力 。汉兰达和昂科旗动力水平差不太多，不过昂科旗是9AT ，汉兰达是6AT
，在驾驶的感受上，昂科旗更显高级
。

其实昂科旗不仅是驾驶的感受更高级 ，乘坐的感受也更高级
，这也是它豪华的体现。厚重舒适的底盘，紧绷的质感 ，还有优秀的噪音隔绝，再配合精致豪华的车厢
，这是途昂和汉兰达难以企及的 。

不过在油耗的表现上，昂科旗也更“豪华 ”
。即便是9AT了 ，油耗表现首先是不及汉兰达
，其次是不及途昂。这里再一次体现了途昂动力的高效，不仅加速猛 ，油耗也低
，德系动力确实强大 。不过昂科旗和汉兰达的油耗表现是这个级别的正常水平，途昂属于超常发挥。另外 ，你怎样开车也决定了有怎样的油耗
。

30万元的SUV
，到底是空间重要还是配置重要？

我们选取终端售价相当的三款车型作为比较对象，分别是昂科旗28T两驱尊贵型、途昂380TSI四驱豪华版 、汉兰达2.0T四驱尊贵版。下表是它们的部分配置差异——

很明显 ，昂科旗作为最新的车型
，在科技配置层面首先领先于途昂和汉兰达，比如能达到准L2级自动驾驶的相关配置 。其次 ，豪华配置方面也更突出，比如主动降噪、座椅通风
、座椅记忆等配置
。途昂的配置稍微比汉兰达高些
，但比昂科旗低，不过它们相比昂科旗的最大优势是四驱。

如果你对空间的要求很高 ，需求很大
，那毫无疑问选择途昂 。况且途昂的动力系统高效又强劲，只不过你要接受臃肿肥硕的车身和清心寡欲的设计
。

如果你唯一明确的需求就是一辆7座SUV ，那就选汉兰达
，因为无欲无求的你配朴实无华的汉兰达，不能说绝配 ，至少不会起矛盾
，况且它可靠耐用又保值。

如果你是精致主义的新都市人群，那就选昂科旗 。它不像途昂有明显的优缺点 ，也不像汉兰达没有明显的优缺点
，但昂科旗优点突出，豪华、科技 ，且精致
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗的价格

别克昂科旗是一款中大型suv
，6座和7座结构布局 。官方价格区间为27.99-37.99万元
。整体表现很不错，尤其是动力配置 ，动力强劲
，油耗低。所以昂科旗油耗多少？我们来看看车百科的实测数据 。

昂科旗全系搭载2.0T+9AT动力总成。至于油耗多少，工信部给出的百公里综合油耗为7.4-8.1L ，在中大型suv车型中相对经济
。虽然实际测试的油耗有所增加
，但不会相差太多。实际测量的油耗范围为8.95-11 。

别克昂科旗的动力系统配备了2.0T四缸涡轮增压发动机
。这款发动机最大输出功率174kw，峰值扭矩350N·m ，虽然动力参数不错
，但动力性能只能说是这个2吨多的大家伙的一半，但完全能满足日常出行。

昂科旗每百公里实际油耗为8.95-11.78L ，也就是说每公里油耗为0.089-0.118L
，发动机使用的燃油标号为95号，但现在95号汽油的价格为7.50元/升 。最后可以直接算出昂科旗每公里油耗在0.67-0.88元左右
。

昂科旗动力系统搭载2.0T+9AT动力总成。虽然功率参数很漂亮 ，但实测功率性能只有一半 。至于昂科旗油耗多少，实测油耗范围为8.95-11.78升

百万购车补贴

别克昂科旗要30多万才能买到一辆呢
，下面是这款车的基本配置：

1 、因为是家庭用车，所以车子对舒适性方面还是很在意的 ，这台车无论是从座椅的舒适度方面还是其他的方面
，都很让人满意，座椅的包裹性不错 ，软硬也很到位
，坐起来很舒服
。同时设置的多功能方向盘的握感也很舒服，还有加热功能 ，指向精准度很高
，车子开起来也很稳，上高速的话也不会有轻飘感 ，即使是在高速转弯的时候也不会给人太明显的侧重感；

2
、而且在外观上
，这款车子非常的高端豪华，别克昂科旗Avenir艾维亚车型 ，是昂科旗的定制版，也是豪华版。由这款车也可以感觉到别克昂科旗报价以及性价；

3、因为是SUV车型
，所以看上去更加的大气，再加上车型的设计很高端 ，流线也很漂亮
，给人的感觉就更不错了 。尤其是中网的，别克家族徽标中的中世纪贵族锁子甲设计 ，运用了金属编织美学技法
，结合前瞻的参数化设计技术，让Avenir艾维亚的前格栅造型在形变与光变上做到了艺术化的优雅过渡 ，是最吸引人的部分之一
，也更能渲染这款车的豪华氛围
。