“凯迪拉克XT6”和“大众途昂”性价比谁更高？

7月18日 ，上汽通用凯迪拉克XT6（以下简称XT6）正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元
，提供了可闭缸的2.0T+9AT的动力组合，提供“2+2+2”六座布局 ，并推出风尚版和运动版两种风格车型。

7月18日
，上汽通用凯迪拉克XT6（以下简称XT6）正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元 ，提供了可闭缸的2.0T+9AT的动力组合
，提供“2+2+2 ”六座布局，并推出风尚版和运动版两种风格车型 。

XT6(参数|)的长/宽/高尺寸分别为5056/1964/1780毫米 ，而轴距为2863毫米；途昂(参数|)的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773毫米
，轴距为2980毫米。车身尺寸差不多，但是轴距却相差107毫米
。下面让我们来看看空间方面 ，毕竟买这么大车
，还是奔着空间去的。

XT6(参数|)的长/宽/高尺寸分别为5056/1964/1780毫米，而轴距为2863毫米；途昂(参数|)的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773毫米 ，轴距为2980毫米 。车身尺寸差不多，但是轴距却相差107毫米
。下面让我们来看看空间方面
，毕竟买这么大车，还是奔着空间去的。

XT6无论是第二排还是第三排 ，车内空间测试数据都不如途昂的数字
，从实际感受上来看，豪华阵营的XT6还是比不过面向普通消费市场的途昂 ，不过好在第二排类似MPV的独立座椅
，是对乘客更友好的乘坐方式，如果不需要挤那么多人 ，XT6的乘坐体验会好过途昂 。

拼豪华这两者不在一条水平线上
，但是配置清单还是可以PK一下

虽然价钱和品牌摆在那里了，我们也不可能将一个豪华品牌与大众品牌的产品放在一起比 ，做工品质和舒适都远超大众品牌
，比如XT6内饰中采用了大面积皮革面料包裹，座椅顶篷和中控台部分区域采用麂皮材质 ，Opus真皮面料对座椅进行了悉心包裹
。

但是相同价位下，但是XT6和途昂这两款配置水平都是存在着一定的差距
，本文在这里还是可以试着PK一下，是美系豪华品牌更加厚道 ，还是大众途昂更能堆砌配置呢？

为了便于分析配置水准
，我们选择了途昂顶配车型2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，以及XT6的次顶配2019款 28T 四驱铂金运动型 ，两者的价格相差仅为4000元
，具有一定的可比性。

途昂顶配车型还是加持了丰富的配置水平，XT6则在矩阵式灯光、OTA 、车侧车倾预警系统、运动外观套件等等有所突出 ，相比之下
，没有“豪华”偶像负担的途昂还是能够在配置清单上予以消费者“性价比
”的印象 。

都是超强的“马力”，XT6的选择可能才是正确的

为了拉动这两辆“马车 ” ，XT6和途昂的动力体系都配置较高
。相较之而言
，途昂的动力选择更多一些，而XT6的发动机可以在动力和舒适之间找到平衡 ，闭缸技术可以在高速路况时更加节省燃油消耗，因而在燃油经济性上也能够比途昂好一些。而好在驱动形式方面
，途昂的在中高配和XT6的大部分车型都可以实现四驱系统 。

30万SUV现在确实有非常多的选择，大部分人首先会想到汉兰达 ，但汉兰达上市多年目前一分钱优惠都没有
，再加上新款马上就要来了，所以现款车型给人的吸引力就不是很大
。前几年很多人也会考虑福特锐界 ，但近几年几乎已经没太有多少人买福特了。新上市的别克昂科旗各方面看着都不错
，但别克车不优惠明白人都不会买的 。于是就把购车目标锁定在大众途昂，这款车虽然定价也是30万左右 ，但是大众途昂的车身尺寸要比上面所说的那些车型还要大一点。

最近这几年大众途昂一直是中大型SUV的销量冠军
，凭借霸气的外观和出色的空间表现，赢得很多老百姓的热爱
。这款车给人的第一印象就是霸气 ，虽然很多人说途昂是虚胖
，但空间大是真的，家用车也不需要他有多少的越野性能 ，正常代步质量稳定就够了，有多少人会开着它去越野呢？

买大众途昂之前曾经也考虑要不贷款买个普拉多
，但由于国六排放以及对今后赚钱能力多少保持一点谨慎，所以最终还是放弃了。但现在回想起来 ，放弃他其实也是对的
，虽然普拉多既保值又可靠，但买回来之后大部分时间也都是在城市里跑 ，舒适度并不高 。2.7自然吸气动力也不如途昂2.0T
，关键配置还要啥没啥
。

权衡配置
、性价比以及预算，最终打算入手大众途昂330两驱豪华版 ，打听了三家4s店的价格
，最终买的话优惠价格都在3.5万左右。这时忽然有一家4s店打电话说来了一辆特价车，车是近期生产的国六版本 ，只不过运输的过程中稍微有一点小磕碰
，如果要的话包修复并且价格很优惠 。

简单看了一下，这款车主要是前引擎盖有一点凹痕 ，一看就是运输的时候磕碰了
。于是就询问这款车多少钱，4S店点表示裸车价29万
，而且不用强制贷款购买，也没有任何其他强制费用。考虑了一下 ，感觉买回来也难免磕磕碰碰
，这点小磕碰便宜5000多块钱其实也挺划算，关键人家还给包修复 ，于是就入手了 。裸车价29万
，购置税25664元，保险费用8036元 ，上牌费300元
。全款总落地价324000元
，送了六次保养以及贴膜脚垫等常规物品。

对这款车最满意的地方无疑就是空间和外观，简直是跨级的享受 ，胖子的最爱
，坐进去一点都不会感觉拥挤 。油耗表现方面跟同级别车型相比也还可以，平均百公里油耗在9升左右 ，在冬天能跑出这样的成绩已经不错了，夏天不开空调
，百公里8升应该很容易
。操控也比较好上手，比想象中的要好开一些 ，但是由于车身尺寸太大
，停车的时候还是有点不自信，小的停车位也根本停不进去 ，这是大车最头疼的地方。

对于这款车的缺点首先应该就是异响了
，内饰中没有太多的真皮材料，运用了大量的塑料 ，虽然整体质感还不错
，但实际过颠簸路段时，塑料和塑料的碰撞声还是很明显的 ，经常有一些吱吱的异响
，这一点很影响心情，也有点对不起30多万的售价 。而且这么大的车没有标配360度影像真的很不应该 ，目前才开了不到3000公里，已经有两处小磕碰
，过完年之后打算装一个360度全景。

总体来说，作为30万的全家代步车 ，大众途昂还是很具有性价比的
。如果你有五座以上的乘坐需求
，而且又不想买一个面包车，大众途昂算是最佳的选择。其他的七座SUV第三排座椅都不如途昂宽敞 ，这一点途昂有绝对的优势 。

以上内容就是大众途昂车主的真实提车价格和用车感受
，希望可以对你有所帮助
。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留讨论，说说你对大众途昂的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。