距共当郑州日产NV200出色的空间表现和优秀的燃油经济性得到不少消费者认可 ，再加上良好的驾驶体验让这台小型MPV在众多家庭用户中脱颖而出。但是有人觉得NV200比较贵 ，下面带大家了解一下nv200优缺点都有哪些 。
外观
前格栅大面积采用镀铬材料，这种分层式设计在日产车系中也比较常见 。前包围设计是尊贵型独有的 ，特别是日产御用改装厂“Autech”参与其中的设计 ，整体看上去更加圆润饱满，给人强烈日系改装范儿。两侧L型镀铬饰件像猛兽的獠牙，看起来非常凶猛 ，具有很强的视觉攻击力 。
车身侧面保持与老款一致 ，侧滑式开门方式方便乘客上下车，也为装卸货物提供便利 。
尾部增加尾翼机具视觉效果 ，同时也能在高速行驶时提供一定稳定性 ，尊贵车型大面积采用镀铬饰件，彰显与其它车型特别之处 ，同时尾部的“XTRONIC CVT ”标示也暴露了其改款后的最大亮点。
内饰配置
日产一向善于营造轻松温馨的家庭氛围 ，NV200也继承了家族优良传统，米色大基调再配上深灰色中控台 ，家的感觉自然就上来了。
软硬塑料搭配仍是这个级别的主要材料 ，虽然内饰部分大面积采用塑料材质，不过车内并没有问道刺激的“新车味 ” 。
配置上也没有太多值得说的 ，中控台车载主机带CD和收音机功能 ，这些功能在如今看来视乎有些“过时” ，不过好在实用性还是不错的 。
空间
空间向来是选购mpv的重要指标之一，我们让身高180测试者坐在车内 ，第一排头部空间非常宽阔 ，有两个拳头的余量。接着来到第二排，头部空间剩余量缩减到一拳三指 ，腿部空间剩余量一拳 。最后来到众人认为比较“鸡肋 ”的第三排 ，实际表现并没有想象中那么不堪，头部空间不用考虑 ，腿部空间剩余三指 。这样的空间表现已经满足绝大多数人的用车需求了 ，值得点赞。
打开日产nv200后备箱盖后，并将座椅折叠 ，是否有一种似曾相识的感觉 ，小面风格开启和内部布局，带来更多实用性和良好用户体验 。就好比在超市买的大瓶优惠装饮料 ，虽然看起来没有酒吧进口洋酒那样的高大上 ，但绝对是最具性价比的 。
驾驶体验
NV200保持了日产车的驾驶风格，在EPS随速助力转向系统的配合下，角度更大的方向盘能打转时更加轻快 ，而且对路面反馈也是很轻的那种 ，无论你是原地打方向盘还是高速变道/超车等，都能给你带来轻盈的感觉。
不过这种不同于轿车化的设计 ，需要一点时间来适应 ，要是一旦适应了，便会顺畅自如 。而且钢板弹簧对舒适性影响也不算太大 ，经过减速带的车身也不会有明显弹跳感 。
日产NV200指导价10.78-12.58万元 ，其实也不算得上太贵，不过从2019年的销量情况来看不容乐观。估计这很大程度与它的配置 、技术陈旧 、更新换代 ，动力薄弱等有很大关系 。
点评
抛开御用改装厂“Autech ”设计不说 ，空间最大化是这台日产MPV最大的亮点，那套动力系统完全与日产轿车品质一致 ，技术成熟可靠 ，真正做到了宜家宜商的选择 。
日前有媒体曝光，日产2021款NV200车型已经正式在海外市场上市。新车的起售价为23530美元，约合人民币15.4万元。
新车在整体的造型上依然保持了老款车型的设计 ，方正的“小面包”造型让它拥有了超强的实用性 ，在侧滑门以及对开后尾门的加持下让NV200可以适应多种的使用场景，无论是拉人还是载货它都能非常得心应手 。
新车在内饰方面依然十分简洁朴素 ，对于这样一款多功能车来说 ，内饰的质感与科技感自然不是它首要考虑的问题，一切以实用为主 。
动力方面 ，新车将配备一台2.0L发动机 ，最大功率为131马力。
总结，NV200凭借着清晰的产品定位以及出色的性价比在国外市场中一直有着不错的市场表现 ，不过在国内则显得有点儿水土不服 ，毕竟有五菱这样的神车存在,让它一直找不到自己的位置 。（作者：GZC）
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我是娜莱号的签约作者“距共当”
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