爽希降大众和奥迪的柴油车叫TDI，奔驰的柴油车叫CDI.四驱来说 ，
4MATIC其实只是一个统称 ，不同的车型上并不一样，简单看就是那三把差速锁的区别 ，S和GLK上没有 ，只是靠ABS和一套多片式中央差速器完成扭矩分配，奔驰叫它4ETS，这套四驱系统舒适性还是很值得称赞的 ，尤其配上S那个软塌塌的底盘；到了GL这种半越野车上就会有中后两把差速锁 ，特殊情况下可以锁止，提供了相当不错的越野通过性能 ，到了G级这种教科书般的越野车上就前后中三把差速锁都全了 ，全部锁死后真的是很厉害，再加上整车趋向越野的设计 ，G级无愧王者 。
奥迪的quattro核心是和宝马奔驰截然不同的 ，它的核心是全机械调整的一套差速器，非对称动态扭矩分配 ，可以自锁止 。而且出身也和宝马奔驰不同的是 ，quattro一开始并不是应用于民用车，它是从赛道上下来的 ，它的特点就是倾向于正常驾驶中稳定性和安全性 ，而且也具有一些越野能力，而且很稳定耐用，毕竟这是机械系统相对于电子系统的先天性优势 ，quattro是唯一一个乐于向客户传递其四驱系统终身免维护特点的。
奔驰的ML 、宝马X5 、路华Freelander、凌志RX300 、丰田RAV4 、三菱Pajero ，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV 。
四驱车 ，有前后差速联动四轮驱动的汽车 ，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力 。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮 ，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能 ，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换 ，在正常路面 ，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时 ，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。
扩展资料：
四驱车由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力 ，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限； 可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担 ，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限的情况下 ，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力 。
但是传动系统长 ，结构复杂 ，制造成本高，且维修保养困难；噪音大 ，车辆重 ，且驱动力传递效率低 、油耗大，即燃油经济性不好 。
百度百科-四驱车
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本文概览：大众和奥迪的柴油车叫TDI，奔驰的柴油车叫CDI.四驱来说，4MATIC其实只是一个统称，不同的车型上并不一样，简单看就是那三把差速锁的区别，S和GLK上没有，只是靠ABS和一...
文章不错《汽车TDI跟CDI区别是什么？》内容很有帮助