华晨中华V7变速箱加油口在那里

华晨中华V7变速箱加油口位置是在变速器油底盖上 ，一般手动变速箱更换变速箱油的位置在汽车变速箱壳体上有上下两个螺栓
，上面螺栓是加油孔，底部的螺栓是放油孔；自动变速箱在汽车变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓 ，大的螺栓是放油口
，小的螺栓是加油口 。

更换变速箱油前需要先放掉原来的油，拧开底部放油口螺丝就可以放油 ，但由于变速箱内部结构问题
，旧油往往是放不干净的，这种方法的换油率比较低
。然而自动变速箱更建议用换油机 ，换油机可以一边往变速箱里注进新油，一边把新旧混合油抽出
，直至变速箱内的油变清澈。这种方法需要消耗的新油比较多，消耗量是手动的一倍 ，一般需要12升左右
，换油费用高，但换油率很高 ，基本可以将旧油排除干净
，更能保证新油的性能 。

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了 ，而第一代的中华车是在2000年底下线的
，产量大约在300辆
。中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司,华晨的总部位于辽宁沈阳。

12.49万起售，空间配置都不俗 ，华晨中华V7怎么样

随着汽车行业不断发展
，许多国产自主品牌也开始进行自主研发，像哈弗 、吉利
、宝骏等品牌 ，在紧凑型SUV领域取得的成绩是大家有目共睹的，凭借较低的价格和丰富的配置
，深受国内消费者喜爱，而中华V7也是一款不错的车型 ，起售价12.49万带终身质保
，综合实力完全不亚于合资车品牌，素有“中国宝马 ”之称 ，接下来笔者就带大家看一看这款车 。

外观方面
，笔者主要向大家介绍中华V7“运动版
”车型
。该车型采用了“黑武士”配色设计，全身上下都是黑色车漆 ，就连轮毂都进行了黑化处理
，在无形之中给人一种压迫感。前脸部分，纯平的进气格栅加入T型镀铬饰条 ，并与两侧的开眼角LED大灯融为一体
，看起来设计感十足，并且前包围护板也为这款车增添了一丝运动气息 ，比较符合年轻人的胃口 。

车身侧面采用了传统的双腰线设计，笔直锋利的腰线从灯眉一直贯穿至尾部
，配合门板下方的内凹式设计，直接拉长了车身横向视觉效果。来到车尾 ，紧凑饱满的设计感扑面而来
，粗狂的尾灯加入光导体LED光源，点亮后辨识度超高 ，如果尾灯灯罩采用熏黑处理就更漂亮了
。

尺寸方面
，中华V7的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm ，采用5座和7座布局
，个人认为运动版车型的5座布局销量会略胜一筹，因为“黑武士 ”外观的受众人群为年轻人 ，试问有几个年轻人会选择7座布局？并且
，2770mm轴距所提供的空间放在5座SUV上很充裕，但7座SUV就不一定了。

内饰方面 ，中华V7借鉴了宝马的设计灵感，整体布局大同小异 。简洁的对称式中控台使用大量软性皮革材质包裹
，并搭配仿碳纤维面板点缀，看起来质感十足 ，手感也很好
，平底式多功能方向盘和红色指针仪表盘的搭配，很容易就能激起车主的驾驶激情
。

配置方面 ，中华V7配备一键启动、并线辅助 、盲点监测
、全景天窗、倒车雷达 、膝部气囊
、抬头显示等等
，配置十分丰富。动力方面，中华V7搭载1.6T和1.8T两款不同功率的发动机 ，最大功率分别为150、170Kw
，峰值扭矩分别为280 、300N·m，整体差距并不大 。

传动方面 ，中华V7匹配7速双离合变速箱
，不过近2吨重的车身是一大短板，虽然官方提供的百公里综合油耗数据为7.8L ，但是到了车主手里往往会升至9L左右，甚至突破10L
。别忘了
，购买“黑武士
”车型的消费者，大多数都是年轻人 ，驾驶习惯相对激进。各位车友
，这款“黑武士”是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

中华V7 ，这款车表现如何？让我们一起来看一下

随着国产自主品牌不断发力
，越来越多的良品车型竞先登场，?华晨中华V7就是其中之一
。这款车有着动感时尚的外观 ，动力也不逊色同级别车型
，还有矩阵式大灯、4轮独悬，堪称国产SUV的希望 ，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

外观方面
，中华V7采用家族式设计语言，中网使用黑色格栅覆盖 ，并配备镀铬饰条加以点缀，中央簇拥着中华车标
，营造出不错的设计感 。两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带 ，点亮后辨识度超高
，下方还配备LED雾灯，更显档次感
。

来到侧面 ，中华V7的腰线笔直锋利
，勾勒出车身上窄下宽的整体造型；裙线呈上扬式设计，凸显内凹式车门 ，迎合当下设计潮流。同时
，中华V7配备双五幅式铝合金轮圈，并采用熏黑处理 ，搭配黑色轮眉
，更显运动气息 。

来到车尾，两枚尾灯造型犀利 ，点亮后辨识度超高；车尾上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯
，点亮后与尾灯相得益彰。同时，后包围使用大面积镀铬饰板覆盖 ，搭配双出式排气
，更显运动气息，整体设计感满满
。

进入车内 ，中控台采用对称式设计
，中央配备一块大尺寸触控液晶屏，并与两个纵置空调出风口连为一体 ，营造出不错的设计感；方向盘采用三幅式设计
，并使用镀铬饰条和黑色饰条加以点缀，副驾驶前方还使用碳纤维饰板覆盖 ，更显运动气息。

配置方面
，中华V7全系标配电子手刹
、自动驻车、4轮独悬 、主副驾驶座安全气囊
、胎压显示、ABS 、EBD
、ESP、后驻车雷达 、定速巡航
、多种驾驶模式、上坡辅助 、陡坡缓降
、发动机启停、全景天幕 、一键启动、驾驶位无钥匙进入
、多功能方向盘、皮质座椅 、主驾驶电动座椅
、10.4英寸触控液晶屏、蓝牙电话 、手机互联
、矩阵式LED大灯、转向辅助灯 、外后视镜自动折叠
、自动空调、温度分区控制等等；高配车型还配备前排侧气囊 、头部气帘
、车道偏离预警、并线辅助 、主动安全系统、360度全景影像
、全景天窗、电动后备箱 、远程启动
、内置行车记录仪、HUD抬头数显 、前排座椅加热
、内后视镜自动防眩目等等，配置十分丰富 。

尺寸方面 ，中华V7的长宽高分别为4702毫米×1932毫米×1753毫米，轴距为2770毫米
，空间十分宽敞
。动力方面，中华V7搭载1.8T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力为231匹
，峰值扭矩为300牛米，匹配7挡双离合变速箱。

华晨掌握了部分宝马的技术 ，所以华晨中华V7的许多设计与宝马如出一辙
，尤其鸡腿式换挡机构，延续了宝马的血统 ，再加上配置丰富、空间宽敞 、动力充沛
，按理说这款车应该能取得不错的销量，但2020年1~8月累计只卖出了565台 ，实际销量低的可怜 。各位读者
，你对这款车做何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

近年来人们的生活品质都得到了很大的提升 ，现在大多数人都能有经济实力去买车。因此很多人也都把买车排上日程 。但是现在汽车市场上的车实在是太多了，比如省油又耐开的本田雅阁
，以操控碾压同级的宝马3系等等数不胜数
。

今天小编要给大家推荐的这款车是华晨中华V7，大家都知道华晨是和宝马合作的 ，在中国内地生产的宝马基本上都是华晨宝马。那他自己品牌又表现又如何呢？下面就让我们一起来看一下 。中华V7诞生于M8X智能汽车平台
，该平台是由华晨集团在宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的
、可扩展的模块化平台
。未来华晨中华将基于?M8X模块化平台可覆盖轿车、MPV 、SUV?掀背车
、加长轿车 ，以及新能源等车型

黑色的中华V7就像一个黑金刚
，采用了简约主义的设计手法，车头看起来简简单单 ，但是又品位之上
，表现出一种高层次的操作境界，设计师用单调的设计语言表达出了丰富的内涵 ，不得不承认中华V7是有两把刷子在身上的。

中华V7的整车内饰偏向于智能豪华氛围
，棕黑双色内饰对于豪华感的营造很成功，10.4英寸的中控屏幕代替了传统的物理按键 ，使得整个中控台更简约 。

中华V7搭载宝马N18B16的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为204马力
，峰值扭矩也达到了280牛·米，匹配自来于格特拉克的7挡湿式双离合器变速箱。这款发动机采用包括双涡管、缸内直喷 、Valvetronic可变气门升程技术 ，并带有Over?boost超增压功能
，简单说来能在全油门下扭矩短时间内可再增加20牛·米，提升加速性能
。发动机也采用最新的宝马电控系统 ，动力表现绝不逊于宝马的2.0T低功版本发动机。

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