奥迪q2l和q2le-tron区别

奥迪q2e-tron是一款小型suv，长宽高分别为4237毫米、1785毫米和1548毫米 ，轴距为2628毫米。

奥迪q2e-tron为纯电动车型，为单电机车
，最大功率100kw，最大扭矩290Nm 。

奥迪q2e-tron动力比较强。

奥迪q2e-tron的电机是前置的 ，所以这款车也是前轮驱动
。

奥迪q2e-tron采用三元锂电池
，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池更适合纯电动家用车 。

奥迪q2e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆式独立悬架
。这辆车的悬架相对便宜。

奥迪q2e-tron工信部给出的续航里程为265公里
，但实际使用中续航里程较低，因为工信部测试的续航里程是在一些比较理想的条件下 。

如果你对奥迪q2e-tron感兴趣 ，可以试试
。

纯电驾驶的感觉和普通内燃机车不一样。

纯电动车行驶时非常安静
，这款车的电机在行驶时没有额外的抖动和噪音 。

纯电动汽车的动力响应也很快
。当油门踏板踩到底时，电机可以立即输出最大扭矩。

百万购车补贴

奥迪首款国产电动SUV到店 却只卖特斯拉Model3一半的价格

纯电汽车未来肯定成为汽车终极形态 ，这点毋容多言
，既是大势所趋 、客观环境所致，苦于拍照又急于圆购车梦的车友不妨一步到位买纯电动车 ，加入你预算充足，又想购置高端品牌
，奥迪Q2L?e-tron或许最适合你.

作为奥迪旗下的电动车型，其售价区间是豪华品牌车型中价格最为亲民的 ，可以说是豪华纯电动的入门级车型 。

一直觉得世间最美好的感情是一见钟情
，那种初次见面就“来电”的感觉无法用言语来描述
。

车也一样，尤其还在颜值当道的今天 ，如果外形无法第一时间的打动你
，那么就可能千百次的擦肩而过。

新车延续年轻运动风格，新车前脸上奥迪Q2L?e-tron的中网采用类似于e-tron的设计 ，前包围下方的凹字型导流板
，多边形的进气格栅用一圈镀铬条装饰，使整车看上去更具时尚科技感,很完美地将凹凸有致和力量感融合在一起 ，让人过目不忘 。

采用了当下流行的全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计风格
，还配备了多种色度可调的内饰氛围灯，进一步提升了科技感和潮酷感。

左侧的仪表也被替换成了能量输出显示表 ，提高的分辨率也带来了更清晰的字体显示，使得整车续航、电量等信息更加一目了然
。

总体来说
，奥迪Q2L?e-tron的简约
、科技感的内饰风格充分符合当下年轻消费群体的审美需求。

动力方面，Q2L?e-tron搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率100KW
，峰值扭矩290N.m，传动方面 ，Q2L?e-tron搭载了一台电动车固定齿比的单速变速箱 。电池方面采用的是宁德时代的三元锂电池组
，NEDC续航里程为265KM
。

据介绍，Q2L?e-tron在快充模式下从0充到80%的电量只需要0.6小时 ，除此之外还将提供家用220V电源慢充可供选择,满足用户多种使用场景。

再好的车
，安全都是第一位的，没有安全 ，其他都是浮云 。和燃油车相比
，纯电动汽车的电池安全格外引人关注，因为如果质量不过关 ，这些电池就是移动的不定时炸弹
。

相比特斯拉?M?o?d?e?l?X?奥?迪?e?-?t?r?o?n?具备更高的安全评价等级，在独立?安全测试中拔得头筹
，为车主保驾护航。

更让车主们出行无忧的是，即便在路上出了交通事故 ，车辆遭受了强烈的外部撞击
，奥迪Q2L?e-tron的电池性能都不会受到影响，更不会发生起火、爆炸或漏电等危害人身安全的隐患 。

此外 ，奥迪Q2L?e-tron单体单芯还通过了针刺试验
，这项试验被业内人士称之为“电池高安全性的试金石 ”
。

纯电动车主有“三虑”：里程焦虑 、充电焦虑以及电池老化忧虑。作为负责任的豪华车品牌，奥迪在这方面确实下足了功夫 。

奥迪Q2L?e-tron续航里程为265公里 ，城里开车上下班完全够用
，至于充电焦虑，在奥迪Q2L?e-tron的身上几乎不存在 ，它的直流充电最快45分钟即可完成
。

更让人放心的是
，奥迪将在全国范围内300余所城市里，为有固定车位的用户提供专属家用充电墙盒 ，并帮助用户实现上门一对一安装，让用户享受“足不出户
”即可充电的便捷。

作为奥迪首款国产纯电动SUV
，奥迪Q2L?e-tron定位方面入门门槛并不是很高，这符合了国内新能源汽车发展趋势 ，前卫动感的外观设计
，简洁实用的内饰以及可圈可点的动力性能，绝对让人感受到了“e”想不到的美 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q2L e-tron
，这辆奥迪纯电SUV除了绿牌，还有什么？

自从特斯拉Model3国产以后 ，BBA这些传统豪华品牌也都开始将旗下的新能源车型国产
，以制衡特斯拉在中国汽车市场的迅速扩张
。虽然Model3已经国产，但是售价却依然较高 ，最低配车型在选装完成后的价格也在40万左右。那么对于大部分消费者来说
，面对这个价格依然显得有些吃力，那么在20万级的新能源市场 ，对于BBA来说，显然还有机会 。于是奥迪推出了我们今天到店实拍的这款全新国产纯电动SUV车型——Q2L?e-tron
。

外观细节改动不大

Q2L?e-tron是一款基于Q2L燃油版车型推出的全新电动版本车型。对于这一车型
，我们其实很好理解，之前大众针对国内市场推出了同样采用MQB平台的电动版朗逸和高尔夫 。而这样的组合模式在同样采用此平台的Q2L上依然适用 ，以小成本的改装
，就能获得一款全新的电动车型，对于奥迪来说 ，无论是解决目前面临的积分问题还是电动车型稀缺的问题都是个不错的决策
。所以在外观设计和内饰设计上我们依然能看到大量与Q2L燃油版相同的设计。

不过为了突出Q2L?e-tron的电动身份
，新车对于很多细节部分进行了重新的设计 。最具特色的是前脸的大尺寸中网采用了风阻更低的封闭式中网设计，并对保险杠下方的LED灯组也进行了重新的设计以作区分
。车身侧面造型依然采用了与燃油版相同的风格 ，悬浮式的车型也格外显年轻。硬朗的车身线条比GLA那种圆滑设计也看起来更具硬派感 。在C柱部分
，还加入了e-tron的LOGO展示其特性
。并对轮毂造型也进行了重新设计，让它风阻更小。

由于是在Q2L燃油基础的车型上打造而来 ，所以对于车辆的快充与慢充接口均被布置于右后翼子板处
，与燃油车相似 。尾部对于后保险杠也进行了重新的设计以保证其电动车的风格，在车辆的长宽高上则分别为?4237/1785/1548mm ，轴距为2628mm，与燃油车一致。

与燃油版车型内饰一致

Q2L?e-tron的内饰与Q2L燃油版车型的内饰一样
，只是在细节上有所改动
。Q2L?e-tron的内饰依然停留在与现款A3相同的简约风尚，并没有采用与全新Q3相同的科技范路线。虽然在审美上有些疲劳了 ，但是在做工和用料上依然保持了德系的格调
，整体并没有廉价感 。

而Q2L?e-tron的科技感来源于它新搭配的全液晶仪表盘
、真皮多功能方向盘、Bang&Olufsen高级音响等高级配置
。为这辆车驾驶的舒适性带来了很好的提升。车辆的副驾驶上还设计有隐藏在内部的变色氛围灯可大幅提升内部档次 。

座椅采用了蓝色的缝线，在支撑方面整体的包裹性表现还算不错 ，座椅皮质整体偏硬
。后排空间表现一般
，毕竟它还只是定位为A级SUV车型。好在车辆搭配了大尺寸的天窗，可以让后排乘客不那么的压抑 。

续航里程265km

目前官方给出的奥迪Q2L?e-tron数据显示 ，它搭载了一台最大功率100kW（136PS） 、最大扭矩290N·m的电动机
，这样的动力与之前燃油版车型搭载的1.4T动车车型相似
。电池则是采用宁德时代的三元锂电池组，NEDC工况续航里程265km ，最高时速150km/h。值得注意的是
，和国产车型虚标续航里程不同的是，之前我们在测试电动大众朗逸时发现大众是实打实的真实续航里程 ，标多少就真的跑多少，水份并不大 。

城市通勤代步车型

Q2L?e-tron虽然在科技感以及软件设计上赶不上特斯拉
，但是在底盘调教和车辆的质量上，有了奥迪这个百年车企的加持 ，相信驾驶质感依然是我们熟悉的德味
。而两车相差近20万的售价对于奥迪Q2L?e-tron来说这并不是问题
，毕竟它的定位更多还是城市驾驶及郊区出游的代步车型，更适合女性消费者以及年轻人拥有。本文为新车快评实拍原创文章 ，未经允许
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

众所周知 ，汽车的纯电化是大势所趋
，即使强如ABB也无法避免，因此奥迪、奔驰和宝马都推出了旗下的纯电车型 ，奔驰以EQ系列为主
，宝马则是高举i字大旗，而奥迪则推出了e-tron系列 ，在2019年年底奥迪推出了两款纯电SUV车型——e-tron以及Q2L?e-tron，后者就是我们今天的主角。

Q2L?e-tron一共有两款车型
，售价分别是22.68和23.73万，作为一辆豪华纯电SUV这个价格确实不能算贵 ，而且在加上绿牌为这款车的性价比增色不少
，不过不少人也在质疑，奥迪Q2L?e-tron除了绿牌还有什么？

从外形上来看 ，奥迪Q2L?e-tron和Q2L是如出一辙的
，比如奥迪家族化的前脸设计，相同的灯组设计 ，毕竟这是一款油改电的车型
，如果想要在外形上和燃油版Q2L有所不同，确实有点强奥迪所难 。

不过好在到底是奥迪出品 ，整车的气质还是在那里的
，细节的精细感也并没有因为“油改电
”而有任何的折扣，而且在C柱侧面原先扁平化的奥迪LOGO成为了有立体质感的e-tron ，也标明了e-tron的身份，至少在这一点上和燃油版Q2L有了明显的区别
。

空间上和奥迪Q2L一样
，车身尺寸为4237x1785x1548mm，轴距为2628mm ，说实话这样的空间只能说是无功无过
，满足了日常的需求，对于刚刚组建家庭或者是单身年轻人来说已经足够。

内饰部分只能用四个字来形容——平淡无奇 ，一块大屏和液晶仪表盘就是全部
，不过好在Q2L?e-tron加入了不少碳素纤维的元素，让这整车的内饰显示出了极强的运动感 ，正好也符合这款车定位于95后年轻人的需求 。

而且Q2L?e-tron的配置也趋向于实用性的配置——倒车影像 、自动泊车
、智能雨刮、无钥匙进入等
，这些配置虽然不能说多少高端，但是胜在实用 ，而且还能选装自动远近光等配置
，相对来说这样一个价位的豪华SUV，Q2L?e-tron已经做到了它能做到的最好
。

最后是动力部分 ，Q2L?e-tron的电池来源于宁德时代，最大马力为136匹
，峰值扭矩为290牛米，采用单速变速箱 ，百公里续航为265公里
，快充大概40分钟左右，而慢充则时需要17个小时。

说实话 ，Q2L?e-tron的第一眼确实属于平平无奇的
，但是对于奥迪来说，Q2L?e-tron的意义其实是非常重要的 。首先Q2L?e-tron是奥迪第一款针对年轻人市场的高性价比SUV ，相比宝马i3的价格Q2L?e-tron是低了不少
，更能符合大多数年轻人的预算
。

同时值得注意的还是那三个字“油改电”，不少人对油改电嗤之以鼻 ，但是从目前的行驶来看
，油改电则可能是厂商最快应对市场的方式。奥德高端纯电SUV——e-tron是奥迪未来纯电车的核心，那么如何将这个核心技术和现有车型相结合 ，答案就是Q2L?e-tron，相信只要奥迪愿意
，或者条件允许，不管Q3 、Q5L还是A3
、A4L ，很快都能出现e-tro车型
，这对于竞争对手的压力是空前的，毕竟对于消费者来说 ，纯电动就行不是吗？

另外在于续航里程上
，和国产品牌动不动是四五百公里相比，265公里确实不高 ，但是从目前的纯电车来看
，基本上都是城市交通使用，恐怕也没几个人真正的敢跑长途 ，只要Q2L?e-tron能够真正的达到265公里左右的续航
，这就已经足够 。

另外，就是安全 ，电动车的自燃非常危险，几秒钟就能将车烧毁
，后果不堪设想
。Q2L?e-tron所使用的电池，通过了电池的针刺测试以及水浸泡实验 ，在安全性上有可靠的保证
，而且值得注意的是这款电池也经历了高寒和酷暑（50度到-30度）的百万公里测试，这也说明了奥迪在这辆车背后是花了很大的功夫的 ，相比一些匆匆上马、匆匆上市但是质量又不过关的车型来说
，稳定和安全才是Q2L?e-tron，这种不激进的做法正是像奥迪这样的车企最值得信赖的地方。

最后再慢慢弹：

总体来说Q2L?e-tron对于奥迪对于整个新能源车市场来说 ，都是一款影响力较大的车型
，对于奥迪标志着e-tron系列量产化的可能性，属于奥迪的e-tron宇宙也正在构建 。而对于新能源市场来说 ，一款优秀的产品能够加大市场的竞争力
，这就不是简简单单的一块绿牌可以一叶蔽之的了，我们需要的其实并不是绿牌 ，而是一辆值得信赖的纯电车，而恰好奥迪Q2L?e-tron就是这么一辆。

本文来源于汽车之家车家号作者
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