雪佛兰乐驰这款车怎么样-

国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz ，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国 、法国、意大利及日本等国获奖10余项
，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样 。

外观与内饰

在外形上 ，spark乐驰采用了全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计
，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的

独特见解 ，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。其外形饱满圆润
，线条流畅而不夸张，造型精致
、可爱 ，颠覆了传统的微型轿车设计
，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐
。

而内饰上 ，时尚型更是引入了更多个性鲜明的色彩
，内饰的风格完全与车身色彩相统一，更多时尚和运动的元素让年轻人爱不释手。小巧灵活的方向盘、稳重大气的“金领节”徽标更是显示出了这部小车的与众不同 ，中控台同样是触手可及，操作非常方便 。尽管车身的宽度有所不足
，但头部空间却非常良好，高个子的小伙子一样可以顺利的坐入车内 ，显然
，乐驰并不只是女孩子们的专利
。

媒体试驾：spark整个前脸的精髓在于采用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，像两只眼睛。发动机舱盖的接缝勾勒出鼻子的形状 ，其上中间位置为金色雪佛兰蝴蝶结徽标 。下方起装饰作用的一条短短的横线
，在两旁两个圆形的小雾灯的陪衬下，成了一张半开半合的小嘴
。

内饰是深色基调的黑灰搭配 ，材质普通
，但工艺比较细，接缝均匀。配置方面给人总的印象是简单实用：比如储物格就挺丰富 ，还有前排杯架 。四喇叭卡带式收放机（此价位不提供CD让人郁闷）
，不过车内音响效果居然不错，功能键的触摸感很好 ，位置较合理
。

就空间感来说，小编觉得spark不算很大
，当然也能不算很小。只不过个头超过1米80的男性朋友驾驶，头部可能会感觉有些压抑 。而后座的空间则比前座要大不少 ，毫不逊色于赛欧 、POLO等车
。驾驶员的腿部空间良好
，左面有了供休息的踏板，自动档的这种设计非常人性化。打开后行李箱后 ，小编认为储物厢的空间不大
，这也是微型车不可避免的弊病 。但如果将后排座位翻下据说可以放一台29寸的彩电。

车主口碑小结：

正面口碑：1.外观很受看
。2.外观很洋气。3.外观玲珑小巧，很卡通 ，很可爱 。4.内饰很不错
，金属色加黑色基调好看
。

负面口碑：1.内饰欠精细，内饰材料差了一点。2.外部个别部件的防锈做得不是太好 。3.漆水差 ，车身钢板薄
，轻轻的外力就要凹
。

动力与操控

动力上则是spark乐驰的一大卖点，与同级车型均采用的国产动力不同的是 ，乐驰0.8L搭载德国慕尼黑大宇技术中心的原装进口发动机M－TEC，技术成熟
，性能可靠，最大功率达到了37.5Kw/6000rpm ，而最大扭矩也有68.6Nm/4600rpm
，理论上的百公里油耗仅为4L。

媒体试驾：在自动档spark实际驾驶过程中，小编感受明显的是spark动力性很好 ，0.8排量的原装发动机与1.1的爱迪尔相比有过之而无不及 。换挡过程平顺
，中速行驶的感觉最好，发动机运行平稳
。由于是自动档的车型 ，在测试过程中小编曾尝试过将油门一脚踩到底
，觉得spark的发动机在时速20-80km之间噪音依速度提升，但在时速超过85km时噪音又忽然变轻 ，有一个类似4档转5档的过程
，使人感觉到其还有不少潜力。在较快的速度行驶中，自动档spark的稳定性相当好 ，整车完全没有“飘 ”的感觉，小编认为自动档spark时速超过120km应该也没有什么大问题 。

车主口碑小结：

正面口碑：1.操纵很灵活
，方向也很轻，开起来一点不累
。2.操控方面非常灵活和轻巧 ，特别适合女孩子开。3.超控灵活
，在城区行驶很方便 。4.动力好，跑高速可以跑到150公里。5.这个车子跑到120码时 ，发动机的噪音小
。6.最满意的是
，在高速路上，我曾开过150码 ，超过宝来。7.变速箱用起来很顺滑 。8.操作键布局合理
，很顺手
。

负面口碑：1.夏天开空调上坡很吃力。开空调动力就“软”了，总感觉使不上劲 ，油门加到底都“肉
” 。2.底盘有点低
，不小心就会遭擦挂，五一到了盘宝兴 ，去参观法国天主教教堂，底盘多处被擦挂
，老婆心疼了好一阵子
。3.怠速时开空调，车有点抖动。4.刹车距离有点长 ，不算灵敏 。5.跑高速时方向盘有点轻
。

油耗

spark最引人关注的当属其1.0 L发动机
，这款发动机可配合使用各种90#以上优质无铅汽油，百公里油耗仅为4.3 L。

车主口碑小结：

正面口碑：1.油耗在市区开还不到6L ，养起来不累 。2.燃油的费用大概每公里在二毛三的样子
，平均一个月下来也就在二三百元之间，所以是买得起也养得起
。3.这车开起来不费钱 ，百公里油耗还不到5L
，一个月花在汽油上的钱也就200元的样子。4.自动款的油耗也不是很高，一般在城内为6.5升左右 ，能接受 。

负面口碑：1.这车开起空调100公里要烧7升
，还是有点耗油。2.开空调百公里油耗在8升以上，油耗偏高
。

我来回答：

1
、SPARK(乐驰),0.8时尚型,建议买这款!带MP3播放功能 ，安全气囊,ABS防抱死系统，EBD四轮制动力分配系统
，转向助力系统都有，符合国3排放标准。

2、SPARK

0.8和1.0没什么大的区别,外形看不出大小 ，轮胎现在的都用175/60/13R(175毫米宽
，60厘米高，内径13英寸 ，子午线轮胎）
，0.8照样能跑140Km/h.在市区内开的话打空调对动力性影响很小,绝对不像楼上所说的那样带不动空调压缩机,要不然配空调干什么.

目前0.8的车比较多,如果你想在外面修的话,原厂配件更容易找到些!

3 、1.0和0.8在保养费用上一样，没差别 ，我自己就是维修工
，SPARK保养每天都有，对这个很清楚！机油用的是上汽通用五菱推荐用油 ，3.5L装
，保养之后剩1.2L左右 。税率是一样,同属1.0(含1.0)以下小排量汽车,另外想说的就是,0.8AT豪华型是所有配置当中最贵的,你说税费怎么算.

保养费用：机油155
、机滤35，变速箱齿轮油75、空滤55 、汽滤75 ，后面3项20000-30000公里才换一次
。总的来说，一般保养加工时费在230-250
，强保是和别的车一样，免费的！

SPARK是保修3年60000公里 ，除易损件
，橡胶件外几乎全包了，在国内来说是少有的 ，很合算！

就是有时候拉停车拉手刹
，停放较长时间后会出现后轮抱死现象，这个问题的解决办法是：1）不是坡上停车不要拉手刹 ，改用挂低速档;2)洗车后不要拉手刹.

抱死之后多动几次一般能解决问题!