都是狠货！这3款国产SUV品质完全不输合资

在如今的SUV汽车市场上 ，自主品牌和合资品牌打得不可开交
，尤其在紧凑型SUV细分市场里，自主品牌占据着绝对的领先优势 。如果以前说到自主品牌的时候 ，大多数人都表示对其没有足够的信心，甚至宁愿花多点钱去选择更小级别的合资车型
。但近年来随着自主品牌的崛起
，越来越多的车企不再是粗制滥造的模式，在品质上有了很大的提升 ，越来越多的消费者青睐自主品牌。

日前
，乘联会发布2020年1月份最新销量数据，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆 ，同比下降20.4%
，环比下降19.6%，其中 ，1月份SUV销量80.4万辆
，同比下降14.5%，环比下降18.8% 。从1月国内SUV销量前十榜单来看 ，自主与合资入榜车型数量平分秋色。那么有哪些自主高品质SUV值得我们关注呢？下面车叔就给大家推荐几款销量不错的自主品牌SUV车型
，希望能够为你购车时带来帮助
。

长城汽车?哈弗H6

新车指导价：10.30-14.10万元

哈弗H6算是国内SUV的代表车型，凭借着超高的性价比 ，和超值和亲民的售价受到广大消费者的青睐，并且在SUV销量排行榜当中更是连续10年蝉联销量冠军的位置。从2011年发布开始
，这款车似乎从来就没为销量发过愁，即使后来的紧凑型SUV市场风起云涌 ，哈弗H6的地位也是岿然不动
，这跟它对用户需求的契合密不可分 。

自2015年开始，哈弗H6分为蓝标和红标 ，蓝标车型的外观更加运动
，内饰设计对称，而红标车型造型则更加沉稳大气 ，内饰更加简洁
。随着旗下产品线的丰富
，近两年，车辆取消了红蓝标的划分 ，统一改为黑标设计
，新款车型在重新定位之后，外观基本落在了原来的红标车型上 ，走大气沉稳的路线，整体设计看起来挺有底气。而内饰设计则更偏向驾驶员一侧
，走简洁风，分区明确 ，没有冗余的装饰 。

在2019年的9月
，长城推出了7款哈弗H6车型，而在12月又推出了3款GT车型
。从外观上来看 ，2020款哈弗H6和GT版车型的车身设计保持一致
，近似梯形的进气格栅造型搭配五横幅式镀铬条，大灯设计成开眼角样式并带有透镜。而GT版两侧圆形雾灯区域使用了镀铬饰条包裹 ，搭配银色护板
，整体呈现出灵动的时尚感 。此外，GT版在外观细节上也进行了一些黑化处理 ，如行李架 、侧面护板
、车窗装饰条等
，还增加了GT运动套件，并具有玄晶黑和马尔斯红两种颜色可供选择
。

2020款哈弗H6和GT版车型的内饰设计基本保持一致 ，都采用向驾驶员倾斜的中控设计，多功能四辐式方向盘后方加入换挡拨片
，中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用 ，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。而GT版还采用黑红套色的赛车风格座椅
，搭配专属的麒麟标志，进一步增强车内运动感 。

在配置上 ，2020款哈弗H6采用12.3英寸英寸液晶仪表盘和9英寸中控液晶显示屏
，全系标配一键启动和无钥匙进入、自动驻车 、上坡辅助、胎压胎压监测以及发动机启停技术等实用的功能
。同时GT版新增了方向盘加热
、座椅加热、主驾八向 、副驾四向电动可调功能，从而提升舒适度。为了适应现在消费者的日常使用需求 ，GT版还搭载了Hi-Life智联系统智酷版
，基于安卓系统打造，该系统支持智能语音交互
、远程控制、在线支付 、百度导航
、影音娱乐等功能 ，优化了用户的用车体验 。

动力方面
，2020款哈弗H6和GT版车型搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，在同级别竞品中表现不错 ，最大功率分别为124千瓦和165千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和385牛·米
，满足国六标准。传动系统部分，匹配7速双离合变速箱
。2020款哈弗H6和GT版车型除了在细节设计及配色上与众不同外 ，在动力上GT版车型只推出一种2.0T排量
，目的感明确，它的出现就是为了全方位满足消费者对运动的追求。

如果预算有限 ，主要是城市通勤的话
，1.5T车型就已足够，而指导价为12.10万的自动铂金冠军版性价比较高 ，比自动铂金都市版贵了1万元
，换来了LED大灯、多媒体系统 、导航
、360°全景影像等非常实用的功能 。如果不差钱那就2.0T顶配车型吧，一步到位就完事了
。

长安汽车?长安CS75?PLUS

新车指导价：10.69-15.49万元

自2019年9月长安CS75?PLUS车型上市以来 ，长安CS75已经连续4个月销量突破2万辆
，且是连续4个月销量直线上升。值得关注的是，从2018年2月开始 ，到2019年8月份这一年多的时间里，长安CS75单月的销量不仅没能突破2万辆
，还有个别月份下滑至7000多辆，直到长安CS75推出PLUS车型以来 ，以其强大的产品力量赢得了消费者的青睐 。

长安CS75?PLUS共推出6款车型
，除了售价颇为亲民外，外观设计造型也非常的亮眼 ，相比于大家熟悉的长安CS75
，长安CS75?PLUS采用了全新的设计语言，整体造型要十分时尚 ，比如前脸的贯穿式LED日间行车灯
，极具辨识度，点阵式的黑色格栅和车身多处的红色装饰也进一步增强了运动感 ，明显更适合年轻消费人群
。尺寸方面
，其长宽高为4700/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。

内饰方面 ，长安CS75?PLUS的中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，从而营造出极具科技质感 。全新造型的三辐式多功能方向盘
，配合类似游艇式电子挡杆，看上去十分大气
。红色双色配色以及一体式运动座椅营造了很强的运动氛围 ，还采用了当下热门的连屏设计
，全液晶仪表盘和中控屏尺寸适中，具有非常高的科技感。此外 ，用料方面也相当厚道
，在肢体能接触到的位置都采用了软性真皮覆盖 。

配置方面，长安CS75?PLUS搭载了多项智能配置 ，其中APA5.0遥控代客泊车系统能够实现基础的水平泊车、垂直泊车 、斜列式泊车
、遥控进出功能
，官方表示其可主动识别95%以上常见车位的泊车场景，并能够自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车 ，还可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入 、直进直出
，实用性很强
。

动力方面，长安CS75?PLUS提供1.5T和2.0T两款发动机可选 ，全系均满足国六排放。其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米
，匹配6速手自一体变速箱；而2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱 。底盘方面
，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

作为长安CS75的升级产品 ，长安CS75?PLUS各方面的提升都是比较明显的
，在颜值上不仅简约好看，而且开出门回头率也是极高；还有大空间和丰富的配置 ，也处于同级领先的位置；1.5T+6AT以及2.0T+8AT动力组合的表现
，极大程度的满足了一些对于性能有追求的年轻消费者
。从配置来看，1.5T车型的性价比更高 ，毕竟价格便宜了不少
，如果驾驶技术过关的消费者选择低配手动挡即可；自动挡车型建议购买豪华型；如果追求强劲动力输出、运动外观和极致享受的消费者，建议直接上2.0T版顶配 ，各种科技配置和舒适性配置不会让你失望。

吉利汽车?博越PRO

新车指导价：9.88?-15.68万元

在国内紧凑型SUV市场中，吉利博越向来都是明星车型
，自从2019年9月"最美国产SUV"博越PRO的推出，吉利博越收获了不俗的销量表现 。博越PRO是吉利博越的改款升级车型 ，共推出6款车型
，作为吉利品牌首款以“PRO”命名的车型，博瑞PRO不仅竖立更大
、更精致、更智能的形象 ，更被赋予了更多硬核的内涵
。特别是智能方面有较大的提升
，让博越PRO拥有超越合资的资本，以云智能SUV的身份 ，去跟主流合资品牌车型竞争。

从外观来看
，博越PRO最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓 。与此同时 ，新车的LED大灯组尺寸有所减小
，并且与前中网相分离，带来了更多新意
。前包围也经过重新设计 ，两侧的大尺寸进气口 、贯穿式下部进气口搭配分色处理。而尾部方面，尾灯组和下包围变化较大
，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY ”字母标识所代替 。车身尺寸方面，其长宽高分别为4544/1831/1713?mm ，轴距2670mm
。

相比起外观
，博越PRO的内饰不仅没有了博越的影子，整体观感也向着更高端的吉利星越靠拢。中控台采用偏向驾驶员的设计 ，横向感很强
，营造出一种座舱宽大空间感受 。全虚拟仪表盘以及中控屏幕全部都为12.3英寸，两块大屏的加入也是显露出满满的科技感
。而且还是首款搭载GKUI?19系统的吉利车型 ，该系统功能非常丰富
，上网
、蓝牙以及导航这些常用配置都有配备，并且还支持多种第三方App ，娱乐性以及功能性在车机系统里绝对算是数一数二的。

配置方面
，刹车辅助、紧急制动提醒 、定速巡航
、胎压监测、电子手刹+自动驻车 、自动空调
、织物座椅、一键启动 、12.3英寸液晶仪表
、8英寸中控屏、GKUI车载系统（蓝牙/应用/地图/4G/OTA等） 、流水式后转向灯、照地迎宾灯
、城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航 、全景影像
、远程控制/启动、行人识别及保护系统 、主动偏离预警
、车道保持、智能远近光灯调节 、限速标识识别
、前排头枕四向调节、电动尾门等 。

动力方面，博越PRO提供了1.8T+7DCT和1.5T+6AT两种动力组合 ，均满足国六B排放标准。其中1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为255牛·米；而1.8T发动机最大功率为184马力
，最大扭矩为300牛·米
。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱 ，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

博越PRO在维持博越高颜值 、高品质内饰的基础上
，变得更加年轻
、动感，可以说这次与时俱进的改变是非常成功的 ，并且博越PRO和博越采用同堂销售的政策
，一个主打稳重，一个主打年轻 ，老少通吃 。根据配置分析
，智雅PRO、智联PRO和智慧PRO是全系车型中比较推荐的车型，智雅PRO和智联PRO的优势分别在于更低的售价以及更加强劲的动力 ，而智慧PRO的配置最全面
，拥有着很高的性价比
。

车叔总结

相比起众多合资品牌，自主品牌对于国人的喜好可以算的上更加接“地气
” ，推出了数不清的SUV车型瓜分这块巨大的市场蛋糕。而以上三款车在市场的表现都不差，无论哈弗H6 、长安CS75?PLUS还是吉利博越PRO
，它们都是这个级别车型的佼佼者，而且都有着不错的产品力和性价比 ，哈弗H6外观时尚霸气
，越野范儿足，内饰豪华配置丰富 ，而且驾乘都有不错的舒适性；长安CS75?PLUS除了颜值之外
，尺寸最大，属于这个级别的大号选手 ，在驾驶品质方面的表现一样可圈可点；吉利博越PRO外观稳重耐看
，丰富的配置以及动力表现都处于同级中上游水平 。这三款车之间可以说，闭着眼选一款都不会错 ，最后
，不知大家更喜欢这三款的哪一款呢？欢迎大家留言互动
。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产最好排名第一的suv车是WEY 。

WEY是长城汽车旗下的豪华SUV ，外观特别的时尚，而且富有豪华感
，乘坐空间大，宽敞又舒适 ，加油座椅加热、哪老模电动尾门
、无钥匙进入和启动、后视镜加热等配置
，设计非常李缓人性化，而且油耗比较低 ，节能又环保
，在国产SUV综合质量排名中排在第一名
。

长城汽车

长城汽车是中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，成立于1984年
，主要生产皮卡 、SUV
、轿车及新能源汽车等，旗下有哈弗、WEY 、欧拉
、坦克等多个子品牌。

WEY的优点

1、作为自主汽车冲击高端的品牌 ，WEY的家族式的设计语言已经相当成熟
，外观非常精致耐看 。

2 、内饰设计采用了全新的布局设计，大面积软性材料配合缝线的工艺 ，加上镀铬装饰的细节点缀，让这款车的内饰质感在这个级别出类拔萃
。

3
、底盘偏厚重沉稳
，对于振动过滤得比较柔和，在走烂路的时候 ，底盘有比较强的高级感
，在同级别来说算是一副滤震比较好的底盘。

4、WEY的双离合，做到了很好的平顺性 ，在日常驾驶的过程中基本不会有太明显的顿挫问题
，在这方面，要比绝大多数的双离合车型做得更好 。