瑞麒M1的操控软硬适中,在起步加速阶段十分轻盈 ,这种感觉与其他三款日系车
有相似之处。M1的底盘设计倾向于舒适,在普通路面上行驶,悬挂对细节的处理颇具中庸之道:它过滤了大幅度的颠簸 ,却没有让驾驶者丧失掉起码的路感。5挡手动变速器与发动机配合默契,踩下油门后,动力源源不断 。瑞麒M1的中速加速能力十分了得 ,这就要托1.3升ACTECO发动机的福了。 瑞麒M1搭载了奇瑞自主研发的1.3升ACTECO发动机,最大功率63KW/6000rpm,最大扭矩122Nm/3500-4000rpm。在四款车中 ,M1的扭矩仅次于飞度,难怪它的提速那么迅猛 。此外,M1的发动机噪声控制在了极低的范围内 ,这有些出乎我们的意料了。当然,M1也存在着问题,譬如油离配合点有些含糊,新手上手驾驶时容易熄火。但瑕不掩瑜 ,与以往的自主车型相比,瑞麒M1确实进步了一大块 。
瑞麒M1的科技配置
我们来看看最好的A1手动豪华型和M1手动尊贵型价格都为5.98万!
按照动力来说M1大1KW8个牛米。而且扭矩的高峰值在比较低的转速对于微车来说多这么大的扭矩中低速提速就好的多啦!
两车的油耗以及重量以及尺寸上都是差不多的!!
车型:
品牌:
系列:
生产厂商:
厂家指导价:
引擎参数
标准引擎:
变速箱:
排量cc:
最大功率:
最大扭矩:
燃油系统:
油耗:
最高时速:
0-100km/h 加速时间:
排放:
尺寸对比
车身重量:
轴距:
轮距:
长:
宽:
高:
悬挂,轮胎
驱动方式:
制动方式:
转向方式:
悬挂方式:
轮胎:
货舱容积
货舱容积:
油箱容积:
标准座位:
可选座位:
车辆配置
标准配置
可选装备
其他配置
移除本车辆
奇瑞A1 豪华型(带OBD)
奇瑞汽车
奇瑞A1
奇瑞汽车
59800 元
奇瑞A1 豪华型(带OBD)
ACTECO-SQR473F/直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机
手动 5档
1297 cc
61/6000 kw/rpm
114/3800-4500 nm/rpm
电子燃油喷射式
4.6 升/百公里
156.0 km/h
秒(0-100km/h)
国Ⅲ标准
奇瑞A1 豪华型(带OBD)
1040 kg
2390 mm
1370/1355 mm(前/后)
3700 mm
1578 mm
1564 mm
奇瑞A1 豪华型(带OBD)
前置前驱
碟/鼓(前/后)
助力转向式
麦弗逊式独立悬架 ,圆柱螺旋弹簧,稳定杆,双向作用筒式减振器/纵向拖曳臂式带横撑杆半独立悬架 ,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器(前/后)
175/60 R14
奇瑞A1 豪华型(带OBD)
L
43 L
5
行李架 高位刹车灯 铝合金轮圈 布面座椅 车身同色电动外后视镜 后风窗雨刷 MP3输入端子 单碟CD播放机 冷暖空调 扬声器数量4个 电动车窗 手动空调 四门未紧闭提示 瞬时油耗提示 保养提示 绒布镶嵌式门护板 前排驾驶员侧手动4向调节 前排乘客侧手动4向调节 内置开启油箱口盖 方向盘角度可调 倒车雷达 发动机防盗功能 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 车门内置防侧撞保护梁 可溃缩转向柱 遥控中央门锁 全金属封闭承载式车身 制动液面过低报警
移除本车辆
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
奇瑞汽车
瑞麒
奇瑞汽车
59800 元
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
SQR473
手动 5档
1300 cc
62/6000 KW/rpm
122/3500-4000 N·m/rpm
电子燃油喷射式
4.5 升/百公里
150.0 km/h
国Ⅳ标准
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
1028 kg
1370/1355 mm(前/后)
3601 mm
1587 mm
527
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
前置前驱
碟/鼓(前/后)
助力转向式
麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式带横杆半独立悬架(前/后)
175/60 R14
瑞麒M1 1.3MT 尊贵型
L
43 L
5
时尚电调大灯 全车绿色玻璃 后雨刮 金属漆 防潜滑4向运动座椅 可折叠后排座椅 布绒门护板 带梳妆镜副驾驶遮阳板 高隔音双层密封胶条ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 儿童安全锁 智能数显3探头倒车雷达 中控门锁 一键升窗遥控钥匙 前后排隐藏式安全带导向环
可以说配置上M1没有A1丰富但是在做工和操控上都有了很大的提高。
作为瑞麒品牌瞄准中高端市场出击的第一款高级精品小车,瑞麒M1自然在性能参数等方面下足功夫 ,各种高端配置应有尽有 。而瑞麒M1创新搭载的DSS智能数字安全系统、DSE智能数字节能系统 、 DSC智能数字驾控系统,三大智能数字系统更令M1的安全、节能、驾控等性能成为最大亮点,受到了众多年轻消费者的追捧和喜爱。
智能数字安全:拥有ABS+EBD的双重主动安全保障和SRS多安全气囊被动安全保护 ,M1在行车过程中应对突发状况的能力,自然毋庸置疑。而3月初进行的碰撞测试也显示,M1的侧面防撞效果非常突出,其内部气囊及较大的溃缩吸能区也能在发生意外时很好的保护乘客安全 。不只如此 ,全车智能防盗 、LED高位刹车灯、电子中控门锁、自动锁车升窗等智能数字安全装备在M1身上也是一应俱全,不但配置丝毫不输小车“日三样”,更能为用户提供全方位的安全保障。
智能数字节能:搭载了智能数字节能系统 ,M1/1.3L的百公里油耗只有4.5L,这无疑将令M1在实施燃油税新政的今天,受到更多消费者的追捧和喜爱。更难能可贵的是 ,M1完美的兼顾了节能和动力。搭载了ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机,M1的最大输出马力可达83匹,在同类小车中可谓相当出色 。
智能数字驾控:M1集行车信息集成显示系统 、数字泊车辅助等多项智能数字装备于一身 ,充分体现了M1在提升智能驾控方面的努力。同时,也使得客户在驾乘M1时,不但能够对行车状态进行实时监控 ,更能快速灵活的应变各种突发事件。更值得一提的是M1还搭载了电动天窗、AUX数字音频接入、动感转速带等日三样小车鲜有的人性化配置,全面提升了高端品位
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我是娜莱号的签约作者“征馋拢”
本文概览:瑞麒M1的操控软硬适中,在起步加速阶段十分轻盈,这种感觉与其他三款日系车 有相似之处。M1的底盘设计倾向于舒适,在普通路面上行驶,悬挂对细节的处理颇具中庸之道:它过滤了大幅度的...
文章不错《奇瑞瑞麒M1的操控技》内容很有帮助