汽车之家路虎发现

在豪华中型SUV市场，BBA是多数人的选择 ，而对于有7座需求的朋友
，宝马X3
、奔驰GLC还有奥迪Q5L又不能满足其需求
。确实，在这一细分市场里 ，可选的7座车型少之又少
，而路虎发现运动版算其中代表。值得一提的是，作为路虎家族最便宜的7座SUV ，发现运动版近日迎来8万多优惠
，进一步提升了性价比 。下面，我们来一起看看路虎这款最便宜的7座SUV究竟如何？

路虎发现运动版共计5款车型 ，其中
，仅次顶配和顶配车型为7座
。而今天我们要聊到的这款车型为次顶配——2020款?249PS?R-Dynamic?性能科技版?7座（下文简称为路虎发现运动版），其官方指导价42.28万 ，目前在上海、沈阳 、杭州等地区，路虎发现运动版有着8.46万的优惠
，优惠后价格为33.82万。

从这款车型的名字，我们可以找到其几个亮点 ，首先是249PS
，代表路虎发现运动版搭载的2.0T发动机，最大功率249马力 ，峰值扭矩365牛·米 。值得一提的是
，这套动力系统还加持了48V电机
。传动系统上，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据 ，其百公里综合油耗仅7.6L 。要知道
，这是一台配备了全时四驱的中型SUV
。

接下来是R-Dynamic，这代表运动外观套件。从外形来看 ，路虎发现运动版确实运动感十足
，从车身前后包围，到20寸熏黑轮毂 ，路虎发现运动版给人的感觉更多是偏向城市道路，走的是性能范儿 。当然也没错
，路虎发现运动版定位于城市SUV
。即使是这样，路虎发现运动版的越野能力也弱不到哪去 ，其配备了全时四驱系统
，拥有多路况模式，虽然这些装备其它车型也有 ，但是路虎在这一块
，颇有建树。

接下来是科技版，路虎发现运动版的科技感主要还是体现在内饰 ，其车厢内饰整体风格走的是简约路线
，12.3英寸全液晶仪表
、10.2英寸中控触屏，还有两个很显科技感的中控旋钮 ，可实现空调的控制
，以及其它功能的切换 。

值得一提的是，过去路虎的车型 ，为了凸显科技感，会采用旋钮式电子换挡。而如今的路虎发现运动版
，变成了挡杆式电子换挡
。配置方面，这款车型配备了并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助
、道路交通标识识别、主动刹车 、疲劳驾驶提示
、全速自适应巡航、电动后备厢记忆等多项主流科技配置 ，还可以选装LED矩阵式灯组。

最后是7座
，路虎发现运动版采用的是2+3+2的常规7座布局 。从实用性来看，它能满足刚需人群的需求 ，而要说舒适度
，就不敢恭维了
。因为这款车的车身尺寸并不大，其长宽高分别为4597/1904/1727mm ，轴距2741mm。作为一款中型SUV
，路虎发现运动版的车身长度略短一点，这样就直接影响了其第三排空间舒适性 。

阿川评车

我思索了很久 ，到底路虎发现运动版的直接对手是谁？或者说豪华中型SUV市场
，还有哪些7座车型可选？对此，我一时半会还真没找到答案
。不管怎样 ，说明在这一细分市场里，7座车型很稀缺。所谓物以稀为贵
，我想，这就是路虎发现运动版存在的价值吧 。同时 ，相比同级其它车型
，路虎发现运动版又拥有不错的四驱能力
。所以，7座和四驱 ，是路虎发现运动版的核心竞争力。再加上不小的优惠
，路虎发现运动版还真有点香 。

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。

到店实拍|全新路虎发现运动版：这该死的魅力

这款新车推出5款车型 ，预售价格区间为35.98-45.98万元
，将命名为全新路虎发现运动版。

新车在外观部分有不少的变化，采用了全新的大灯设计 ，现在的设计更加贴合家族式的造型
，跟全新的极光很相似 。全黑的中网更加倾斜，前脸更加运动和年轻。

新车的内饰变化非常大 ，换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘
，空调面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，科技感十足
。并且还采用了全新的电子档杆。

力方面 ，发现运动版搭载2.0T发动机
，并配备48V轻混系统 。低功率版的最大功率为200马力，?峰值扭矩为320牛·米；高功率版的最大功率为249马力 ，峰值扭矩为365牛·米
。传动方面
，均匹配9速自动变速箱。

你会选择这款车吗？欢迎在评论区中交流哦 。

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经典车型回顾：年轻的车系 ，路虎发现历代车型回顾

上个月情人节
，全新路虎发现运动版正式公布价格。当时便掀起了一阵路虎热潮，作为发现神行的中期改款 ，发现运动版可以说改得非常到位 。小编也一直在关注这款新车
，直到本周，我们终于看到了发现运动版的庐山真面目
。

真的和发现神行有非常大的区别！总体更加年轻运动 ，车身线条更加流畅动感，很有科技感。但发现运动版真的只是像名字的改变那样
，仅仅更运动了一些吗？

精致VS硬派

路虎自问世以来，一直是硬派SUV的代表 ，横平竖直的设计是人们对它的固有印象
，但随着时代的发展和变化，汽车设计变得越来越圆滑 、动感
、精致 。路虎 ，就此落后了吗？

当然不
，路虎在保有它最经典的家族式设计的同时，也在不断的变得越来越“精致”
。全新发现运动版更是将这一特性发挥得淋漓尽致。

全新发现运动版 ，全系采用LED大灯
，一改发现神行的“怒目圆睁 ”形象，采用矩形设计 ，变得更加扁平
，富有科技感的同时显得年轻而有冲劲 。与同样造型的尾灯设计前后呼应，更显精致。

整个前脸的视觉感受变得非常连贯舒适 ，后来查阅资料才知道，这是三维塑体式保险杠结合强烈动感的主动式进气格栅的设计
，带来的强烈直观感受
。这个设计也是发现运动版给我们带来精致感觉的最主要原因。

另外再配合柔和和动感了许多的车身线条，让发现运动版将“运动
”发挥得非常完美 ，小编发现
，它非常符合年轻人的口味 。

精致和硬派共存

是发现运动版给我们的答案

豪华VS科技

专心发展SUV车型的路虎，一直被誉为SUV当中的奔驰S ，也就是说它的定位应当是高端豪华SUV
。但一直以来端正有气势的外观
，以及厚重平直的内饰，总是给人一种威猛有余 ，豪华不足的感觉。

虽然最近几年的改款
，路虎在内饰上面下了功夫，尤其是将多屏互动变为家族式设计之后 ，其整体的设计感更加强烈
，充满了现代化科技质感 。但在豪华上面，好像一直都没有找到窍门（当然 ，这肯定不包括百万级别的老大哥揽胜）
。

这一次发现运动版带来了完全不一样的感受，让小编看到了入门车型的豪华之处。座椅采用温莎打孔带撞色线缝真皮座椅
，高级之中透露着运动感，强烈呼应车型定位 。采用12.3英寸的全液晶仪表盘 ，设计大气简约
，又显高级豪华
。

小编想要着重说的是发现运动版的座舱，它其实并没有采用现在大为流行的环抱式座舱 ，仍然沿用自己对称平整的内饰布局
，就这一点的坚持，让整个内饰充满了最经典的路虎味道。但在此之下 ，中控台面的平面呈倾斜式设计
，中间夹着一块贯穿的木纹装饰板，瞬间提高了整个豪华感 。

同时在门把手处、档把处也有相应的木纹装饰板 ，不得不说
，路虎已经知道了豪华感的最直接创造法
。并且取消了原来的旋钮式换挡，变成传统的档把 ，但整体质舒适，触感优秀。

豪华和科技

发现运动版都不会妥协

经济VS强劲

路虎的车型至今没有低于2.0T的排量
，结合经典优秀的英杰力发动机，一向给人动力猛兽的印象 ，与此同时
，日常用车的油耗也一直居高不下 。妥协，就意味着降低排量吗？

发现运动版全系搭载48V轻混系统 ，工信部综合油耗7.6L。要知道这是一台两吨重
，249马力，最大功率183千瓦 ，最大扭矩365牛米的中型SUV
，能够得到这样的油耗非常惊喜
。

也千万别忘了，路虎发现运动版全系标配全时四驱系统 ，配备五种驾驶模式
，搭载二代智能全地形反馈适应系统 、ATPC全地形进程控制系统、最大涉水深度600毫米带涉水感应系统，跋山涉水不在话下。同时还有360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术 ，可以应对各种复杂路面 。

相较于只是抬高底盘的各类“城市SUV ”，发现运动版才是真正的越野车
。它可以带你穿梭钢筋水泥之间
，通勤使用，也可以带你上山下河 ，四处撒野。小编认为
，这才是发现运动版的致命魅力 。

除此之外，千千千万别忘了 ，全新发现运动版还有七座车型可选
。灵活5+2空间
，从2座到7座任意变换，在这个价位 ，有七座可选的车型可以说屈指可数
，优势尽显。

发现运动版告诉我们

经济性与高性能的统一不是不可能

作为一个年轻人，小编可以下结论：发现运动版真的是一款能让人动心的车型 。全时四驱 ，动力强劲
，设计美感，七座可选 ，每一项都是其魅力所在
。同时发现运动版的其他基础配置也非常丰富，运动
、豪华、科技 、性感
，这几个元素在这款车身上都有非常完美的体现。

近期也传出发现运动版将有1.5T车型上市，售价或28万起 ，这将成为真真正正的入门级车型 。三十万落地一辆路虎
，简直太香了！（再悄眯想一想路虎一惯的降价趋势，手握二十万 ，路虎不是梦！）

发现运动版是一款成功的中期改款车型
，上市以来也已经收获了很多车友的喜爱和好评
。目前它所欠缺的，大概就是市场的检验 ，但不论如何
，它将非常受欢迎的结果一定不会改变。

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揽胜是路虎最具代表性的车型 ，兼顾豪华舒适和强大的越野性能
，但是高昂的价格又会让很多人只能远观，于是路虎发现和路虎神行者相继出现 ，为人们提供了更低的门槛。

发现车系是路虎品牌中较晚出现的一个系列，至今只有31年的历史
。

20世纪80年代末期
，路虎已经拥有了卫士和揽胜两款非常受欢迎的车型。但是面对着三菱帕杰罗
、丰田FJ、日产途乐这些日系车的竞争，路虎推出一款名叫“发现
”的中级SUV车型来填补上这块领域的市场空缺 。

第一代发现

（1989年-1999）

1989年 ，路虎发布了第一代发现车型
，从外观上来看，在设计理念上 ，和揽胜非常相似
，售价却比揽胜少了8000英镑
。

第一代发现有三门五座版车型和五门七座版车型，和揽胜巨大的价格差迅速获得了消费者的青睐。

三门车型和五门车型分别使用了不同的动力总成 ，三门车型起初搭配的是双化油器3.5L V8汽油发动机和2.5L涡轮增压直喷柴油发动机 。

第一代发现的热销吸引了本田的注意
，1993年路虎和本田达成协议
。第一代“发现”贴标本田后在日本发售，命名为Crossroad。

路虎第二代发现

（1999年-2004年）

第二代发现外观和第一代过于相似 ，当时被很多人当做是第一代的改款
，整体车身轮廓和第一代车型如出一辙，只在前脸和尾灯组处做了些细微的调整 ，第二代发现的尾部有明显加长，在增大了行李厢空间的同时减少了离去角角度
，这就剥夺了一定程度的越野性能 。

刚开始第二代沿用了第一代的动力系统，但没过多久路虎就为第二代换上了新的4.0L V8发动机 ，另外还有一款2.5L直列五缸柴油发动机
。

2002年第二代发现进行了一次中期改款
，路虎对头灯组进行了重新设计，这款车型搭载了揽胜上的那台4.6L的V8发动机。

路虎第三代发现

（2004年-2009年）

第二代发现只有五年的生命周期 ，路虎在2004年时推出了第三代发现
，第三代发现一经推出就受到了车迷们的追捧 。这一代开始外观上出现了现代感的设计，车身变得更加方方正正 、棱角分明
。

在第三代换代之际 ，路虎发现第一次以官方进口的方式引进国内。

第三代发现不单单升级了车辆配置
，还升级了底盘和悬挂系统 。路虎使用了一个拥有全新结构的底盘，让它柔韧的非承载式车身在恶劣的路面上更加坚不可摧。

动力方面 ，第三代发现搭载了来自福特的4.0L V6和来自捷豹的4.4L V8两款发动机
，分别可以输出160kW(218Ps)和220kW(300Ps)的最大功率
。后期还针对欧洲市场推出了一款2.7T V6柴油发动机版本。

路虎第四代发现

（2009年-2016年）

2009年路虎推出了第四代发现，这回轮廓上并没有太大的改动 ，仍然选择在前脸上下了些功夫，这让发现看起来越来越像揽胜
，同时价格差距也变得越来越小 。

第四代发现共用过三套动力系统，分别为3.0T V6柴油发动机
、4.0L V6和5.0L V8汽油发动机
。由于受到节能减排的限制 ，4.0L和5.0L在后面的小改款中被依次取消。

路虎与Centigon合作
，生产了一款第四代发现的防弹版车型 。能抵御15公斤TNT炸药在车辆附近爆炸
。

路虎全新一代发现

（2017年至今）

全新一代发现变化非常的大。外观高度还原了之前发布的概念车的设计，完全找不到历代发现车型的影子 。

内饰设计达到了历代车型的颜值巅峰 ，原来数量繁多的机械按键集成在了液晶屏幕的Incontrol系统内
，显得优雅大方，看不到丝毫越野属性
。

在国内销售的全新一代发现标配3.0L V6机械增压发动机、ZF 8挡手自一体变速箱和全时四驱系统 ，0-100km/h加速时间7.1s。

纵观历代路虎发现车型的历史
，我们可以看到时代在变，消费者的喜好也在改变 ，更豪华更全能的全新一代发现也许是发现家族的另一个开始 。

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