凌渡是一汽大众还是上海大众

太平洋汽车网凌渡是上海大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车 。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车 ”，其基于MQB平台打造 ，搭载EA888TSI发动机
，采用湿式7速双离合变速器
。

凌渡是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车
”，其基于MQB平台打造 ，搭载EA888TSI发动机
，采用湿式7速双离合变速器，主打高端 ，属运动型紧凑车
，定位于朗逸和帕萨特之间 。

作为上汽大众专门为中国市场推出的一款运动型轿跑，凌渡诞生时官方宣传甚至称之为“奢适宽体轿跑” ，其外观的确动感靓丽，在去年迎来中期改款后
，配置升级的同时运动属性也得以增强，改款后的凌渡内饰上的改变也往运动化靠拢 ，金属质感装饰条及碳纤维装饰条的加入营造出更强烈的运动氛围
，高配车型加入了10.2英寸全液晶仪表盘，以及9.2英寸的中控屏带来的互联体验升级也将其档次感拉高不少
。

配置方面 ，凌渡标配了LED大灯 、发动机启停
、自动驻车、车内PM2.5过滤 、车内氛围灯等配置
，而中高配车型更有运动座椅
、8寸液晶屏、定速巡航 、碳纤维风格内饰配置可选。

动力方面，凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机 ，入门车型为低功率版本
，最大功率为96k（131PS），峰值扭矩225N·m ，匹配DSG7速双离合变速器以及5速手动变速器 。而中高配的车型则配备1.4T的高功率版本发动机
，最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩250N·m ，匹配DSG7速双离合变速器
。作为一款主打运动的车型，高功率版本车型更值得推荐。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众新款凌渡是否值得购买？

一直都知道大众会针对凌渡进行迭代升级改款
，就目前大众系的车型来说，还未迭代升级的就是凌渡了 ，本来是一款神车
，因为换代的原因，导致销量下滑严重 。如今大众旗下绝大多数的车型都换代完成 ，仅仅只有为数不多的几款
，凌渡就是其中之一。

看看凌渡近期的销量表现，已经到了月销量千台左右的地步 ，如果继续放任不管下去
，相信在2020年凌渡的销量会更难看，车市寒冬+疫情双重打击之下 ，还是一个产品力末期的车型
，能有什么好结果？铁定的是销量下滑
。

4月份的销量还未出，3月份凌渡仅仅拿下1838辆 ，作为一个挂大众车标的车型，而且还是具备神车的潜质
，不到2000的销量，这说明什么？说明凌渡已经到了生死存亡的时刻 ，如果继续这样下去
，销量可能会更进一步下滑，尤其是今年新冠肆意 ，市场远比想象中还要恶劣。

所以
，凌渡已经到了不得不迭代更新的时刻了！

近日，一份上汽大众的内部文件流出来了 ，Lamando NF PT首台白色车身顺利交付的文件流露出来了
，Lamando就是凌渡的英文名，而NF的德文意思就是Nachfolger ，即全新车型的意思
，PT代表的就是早期生产验证阶段，从这份文件我们可以获得很多信息 ，全新凌渡要来了 。

首先全新的凌渡将要推出，首款测试车型为白色
，新车已经经过专业科室的验收，一旦试装车确认没有问题 ，那么关于全新凌渡的正式量产也就不远了
，凭借大众对造车技术的积累，想要推出一款全新的车型还不是手到擒来 ，更何况还是凌渡这样的新车型
。

需要特别强调一点的就是
，在这份内部文件中，有一个特别重要的信息 ，那就是全新凌渡将会采用无边框车身设计。无边框车门很少在家用车上普及
，一般都是豪华车型以及运动车型上面，大众旗下目前仅仅只有一款车型在引用 ，那就是大众CC
，这款车型的定位是高端车型，CC以下还没有无边框车门的车型 。

这一次 ，全新的凌渡居然会搭载无边框车门，不得不说真让人大跌眼镜
，如果凌渡配备上无边框车门，那么凌渡的定位也就出来了 ，年轻运动化
，这是大众针对凌渡的定位
。凌渡一直走的是运动路线，其宽体轿跑的名号享誉车界 ，但是还没有拔升到配无边框车门的高度
，没想到大众针对全新一代的凌渡直接采用无边框车门。

可以预见的是，在未来 ，全新一代的凌渡上市会带来怎样的效果
，虽然还没有关于全新凌渡的任何信息，单一个无边框车门就足够让人心动 ，大众既然愿意给凌渡配无边框车门
，那么想必在其他方面不会弱，大概率来说 ，这款车型会将运动属性发挥到极致，誓与思域一较高下
，甚至有过之而不及 。

目前新车还处在内部的测试之中，还有很多东西没有确定下滑 ，新车上市还未定
，一起期待吧
。

（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品 ，本文作者魏无羡
，转载需注明作者与出处。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

凌渡作为上汽大众推出的一款中国特供车型 ，定位A＋级
，我觉得并不适合选择，这款车最初的定位就是运动性能车 ，但是1.4T的发动机
，如此小的排量，匹配双离合变速箱 ，凌渡作为A+级的运动轿车，不用说与思域这种车比加速
，就是百公里的速度连雅阁这种B级车都不如，另外快接近B级车的价格 ，也是性价比全无
，完全不做推荐
。

外观

凌渡定位A＋级，应该说和速腾一个级别的产品 ，只是速腾是正统的MQB平台出品
，大众全球车型，凌渡则是大众为了中国市场特意打造出的一款本土化车型 ，速腾定位家用舒适
，凌渡主打运动年轻。凌渡有一个宣传口号是“奢享宽体轿跑 ”，前脸外观与别的大众车辆看着相差无几 ，但是凌渡过于宽的车身
，总有一种不够协调的感觉 。

动力总成

虽然主打运动，但是凌渡的运动特性真的一点都不出众。凌渡目前只有1.4T的动力总成 ，1.4T的发动机，最大功率96kw
、最大扭矩131马力
，这样的数据，已经和轩逸1.6L的快相差无几 ，对比起1.5T的思域则是完全不值得一提
，变速箱为手动变速箱和双离合变速箱
。在百公里加速方面，上汽大众现在已经基本没有再提及 ，从汽车之家的相关资料来看
，已经找不到这一数据。根据媒体测评的数据来看，凌渡百公里加速为9-10秒之间 ，这一水平在A级运动性能中里面可以说毫无亮点
，甚至不如有些B级车 。

价格

再来看看价格，我一直觉得大众的车辆性价比不高 ，因为一个大众LOGO值2万
，所以很多同级别车型大众都比别的品牌贵很多
。这一点在凌渡上面也同样适合，1.4T的凌渡起步价已经是14.29万 ，1.5T的思域起步价都只有12.99万，次顶配13.99万
，凌渡顶配更是直达19.69万，这已经比市场热门B级车雅阁、凯美瑞的起步价还要高。试想一辆中国特供A级车 ，这样的价格
，比大众全球车型速腾卖的更贵，凭什么？

大众凌渡作为一款主打运动的A级车 ，除了外观多了一丝运动
，但是其实际表现与其定位诸多不符合，并不出色的加速特性 ，但是较高的售价使得其并没有什么性价比 。