4s店试驾车要钱吗？

不需要收费的 。

试驾步骤

1）路试10-15分钟

可选择市场以外的道路
。路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。

2）原地起步

原地起步加速行驶 ，猛踩油门看提速是否敏感 。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿
。如果表现不佳
，则说明发动机功率不足。

3）观察离合器

手动挡车离合器应该接合平稳，分离彻底 。否则会起步困难、行驶无力 、爬坡无力
、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。

4）宽敞路面上观察

以15公里/小时速度行驶 ，方向盘向左 、右转动
，看是否灵活，有无回正力矩
。撒开方向盘不应跑偏。

5）点刹制动检查

以20公里/小时车速行驶 ，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象 。50公里/小时车速时紧急制动
，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象

6）滑行性能检查

以30公里/小时速度行驶 ，摘空挡后
，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米
。

7）检查主减速器

以40公里/小时速度下 ，突然松开油门
，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。

8）检查传动

以50公里/小时速度时 ，摘空挡滑行
，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高 。

9）检查减震系统

把车辆开到不平整路面，或多弯的路面 ，不应有强烈的颠簸感觉
。

扩展资料

建议一：在尽可能宽敞的场地或路段试驾
，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆 ，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控
，可能会造成意外的损失；

建议二：找一个参照标准 。好与不好都是相对的，如果开过的车很少 ，很难对一款你不熟悉的车作出判断
。就好像原来只开过夏利
，而想换一辆10万元左右的车，那很可能会觉得自己试的每一辆车都是完美的。

建议在试驾名单中增加一款相对应的大众系车作为参照 ，这是因为：

一
、大众系的车型较全（包括奥迪）
，覆盖了各个级别 。

二、大众系的车在试驾方面相对容易，基本上所有的车型都能找到试驾车
。

三 、大众车的性能都在中等水平之上 ，是一个不错的参考样本。

建议三：做好试驾准备
，找出试驾重点 。想必已经作了大量的案头工作，那么 ，自己不妨在试驾前先把收集来的试车报告读一下
，将其中评价高的和评价低的项目找出来，将它们和自己最为关注的问题汇集在一起 ，作为这次的试驾重点。做好案头工作，可以使自己在试驾时将更多的注意力放在行驶性能上
，也更有效率
。

建议四：可以静态体验的项目尽量不要在试驾中体验。不要指望在短短的试驾时间内体验所有的项目，有一些内容是可以在上路之前完成的 ，这可以使自己将精力更多地放在路试项目中 。如后视镜、雨刷
、灯光、音响 、空调
、座椅等控制键以及挡位的具体操作
，完全可以在店内展车上让销售人员讲解
。

同时，自己可以坐在车内 ，仔细感受一下座椅是否舒适
，前后排空间是否满意，控制键操作是否方便 ，以及方向盘、挡把 、手刹是否顺手
，等等。

建议五：多问一问配置水平 。有些厂家提供的产品介绍并不是很清晰
。比如防眩目后视镜，是自动防眩目的还是手动防眩目的；电动车窗是不是一键式的；保养间隔里程是5000公里还是7500公里；自动感应雨刷是速度感应式的还是雨量感应式的 ，等等。总之
，多问一句没坏处 。

4S店的试乘试驾车，能买吗？

试驾车辆必须保持良好的清洁和车况：

1.试乘试驾车必须将车内所有可以移动发出声响的物品移除 ，以确保在行驶时不会发出异响
。

2.每次试乘试驾车使用后要及时将常用设施（座椅
、方向盘、音响等）恢复到使用前的状态。

3.试乘试驾车辆必须保证随时拥有半箱以上燃油，同时车上必须常CD唱片.

4.对试乘试驾车辆严格按要求进行车辆的保养及维护
，随时保证车辆良好状态 。

5.试驾车的钥匙由专职人员保管，销售人员凭有客户签字的《试乘试驾协议》领取钥匙 ，用完后登记车辆行驶里程数
，然后归还钥匙
。

4S店的试乘试驾车，能买吗？

如果想要买试驾车 ，你首选得明确试驾车本身有哪些隐患
， 这可以成为你砍价的筹码。

首先，厂家每投产销售一款新车 ，4S店就要配备一款试驾车
，不过你会发现这些试驾车都是高配车型，也就是一款车中售价最贵的 ，这是厂家的硬性要求
，厂商也是消费者消费者买利润高的高配款式，低配款式利润太薄了 。所以消费者想试该车型的低配或者排量小一些的款式 ，就满足不了了。不过试驾车是一年换一次，所以里程数比较少
。

第二
，试驾车行驶路径在4S店附近，每次规定的试驾里程也就三四公里 ，因此程数不多。但试驾车就相当于“公交车 ”
，消费者不管手法好坏都要上去试一试，有些消费者恨不得一脚油门踩到油箱里 ，反正不是自己的车 。4S店工作人员也拿试驾车当骡马使用
，不是自己家的车很少有人爱惜
。所以，试驾车虽然只有一年但被祸害的还是挺狼狈的 ，一年下来车况可能比公交车强点吧。

试驾车本身是没有出险记录的
，有些4S店在销售处理试驾车时，宣称试驾车车况好 ，没有保险公司出险记录
，以证明车况好 、要价高，但事实并非如此 。很多试驾车没有出险记录是因为一旦出险车辆损坏 ，也不回报保险，除非出现人员伤亡
。如果申请试驾的消费者把车撞坏
，4S店就会定价让消费者赔偿，之后这辆车也不会走保险公司维修 ，而是4S店自行维修
，自己公司维修自家车肯定相当便宜，就是个成本价。比如消费者不小心把试驾车保险杠撞坏了 ，4S店作价维修费用两2千元
，消费者赔偿了两千元，这笔费用直接入4S店账 ，4S店的维修成本就两百元
，其它就成了店里的“盈利
” 。这也就解释了4S店的试驾车，没有出险记录的原因 ，这也被4S店当作试驾车车况良好的噱头
。

试驾车还有一个最致命的隐患
，就是“拆东墙补西墙”。比如车主驾驶的某款汽车变速箱坏了要求4S店更换，无论是车主自费更换还是在保免费更换 ，变速器是需要从厂家发货，如果眼前4S店没有这款变速器
，就直接把试驾车上的变速器拆下来，安装到车主的故障车上 ，反正只要好使能开走就行
，没人会去追查这个变速器的来源，消费者自费更换的话 ，那这笔费用就相当于店里白得了 。

换句话说
，试驾车还有“拆东墙补西墙 ”的作用，这里只是举了变速箱的例子 ，发动机
、变速器这样的动力总成都可以这样“代替
”
。特别是一些高端进口车型
，因为进口车零部件周转时间长，客户修车等不及 ，所以拆下试驾车零件代替
，之后随便给试驾车对付个廉价的副厂件或者拆车件代替，也保证了客户要求换“原厂件”的要求。

看完试驾车的隐患 ，那么试驾车能买不？试驾车其本身并不是洪水猛兽，只要价格合理
，车况良好还是可以考虑的 。

首先，经销商从厂家进车是有8折到8.5折的折扣(每个品牌、车型进价不同) ，而试驾车一般只在店里服役一年
，二手车市场中一般一年车龄的二手车折旧15%到20%，所以如果你相中了某款试驾车 ，可以按照市场价格(经销商优惠后的价格)折算8折到8.5折计算车价。

第二
，找个懂车的朋友试试试驾车，因为刚才说了不少试驾车是没有出险记录的 ，查也白查
，不如去试试车况
。

第三，心里要有预判 ，不能用买新车的预期去品评试驾车
，毕竟试驾车都是被各种驾驶手法的人“祸害 ”过的，即使很便宜 ，自己心里也要多画几个问号，便宜不是白占的！