光醒榨一汽大众高尔夫是一款定位于紧凑型级别的家用两厢轿车 ，高尔夫长宽高是4296x1788x1471mm ，轴距是2631mm，显然尺寸以及空间不是高尔夫车型的主要优势。驾驶空间和乘坐空间相对拥挤的高尔夫，那么开高尔夫跑长途太累了吗？答案是肯定的 。
跑长途影响驾驶员累不累主要的客观因素有三个 ，分别是驾驶员的驾驶坐姿、驾驶员的驾驶视野以及驾驶舱的空气质量 ，缺一不可 。良好的驾驶员驾驶视野和良好的驾驶舱空气质量，高尔夫车型都能满足 ，但驾驶员的驾驶坐姿也许难以调校到舒适的状态 ，主要是有限的车内空间难以实现驾驶位随心所欲的调配，特别是乘客坐满的时候。因此开高尔夫跑长途容易累。
事实上 ，大部分紧凑型轿车长时间驾驶都会容易疲惫 ，这不是高尔夫仅有的缺点，而是级别所限 。那大众高尔夫有什么缺点呢？
1 、车机系统表现十分糟糕 。全新高尔夫车型冠以数字之名 ，而“数字 ”的体现仅仅是车机系统 ，为了增加所谓数字感，中控几乎没有实体按键。没有实体按键算不上是缺点 ，但车系系统操作逻辑混乱 、卡顿、识别率低、死机等现象 ，数字化反而成为高尔夫最突出的败笔 。
2 、动力总成技术老旧 。虽然全新高尔夫已经升级到MQB Evo平台，但发动机和变速器依旧是上一代的产品并无差异，而这种现象在国外并非如此 ，国外高尔夫已经使用上大众集团最新的1.5TEvo发动机 ，有一定区别对待的嫌疑。
3 、干式双离合器低速顿挫 。在日常驾驶中，特别是堵车走走停停或者起步出发等速度较低工况 ，高尔夫的双离合器升降档有明显闯动和顿挫现象 ，与竞品的传统自动变速器或者无级变速器比较，属于比较糟糕的表现 。
4、车厢隔音降噪水平有限。其实高尔夫对发动机噪音的控制做得是比较好的 ，声音比较小 ，而且发动机的声音也属于好听不烦人的那种 。但速度稍微起来之后，风噪 、路噪就统统进入了车内 ，在整个级别而言也是比较吵闹的水准 ，并没有所谓的大众高级感 。
5 、细碎震动的过滤不好。底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，高尔夫底盘实际的表现还是欠缺一些火候 。通过大颠婆或者是比较高的减速带时 ，底盘能够呈现出一定的高级感 ，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象 。
不过 ，话说回来 ，世界上哪有完美的汽车产品啊！遥望高尔夫历史，八代车型！46年历史！销售近4000万辆！高尔夫总是在波澜不惊中不断书写着传奇。也许在向数字化转型过程中 ，全新数字高尔夫未必能为用户创造更加美好的汽车生活体验 ，但现阶段依旧有不错的竞争力。
优点：
发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚 ，同时又不失大气之美 。
1、外形确实很漂亮 ，做工一流 。
2 、内饰做工精细，中控大面积软质材料 ，手感相当不错。
3 、动力非常棒 ，随叫随到，7挡双离合变速箱匹配绵密 。
4、1.4T车型的油耗也比较低 ，百公里油耗7.1升左右 。
5 、座椅包裹性很强 ，有座椅加热功能冬天特别实用。
缺点：
定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大 、抖动等细节问题较多 。
1、后悬架由多连杆换成了成本更低的扭力梁结构确实是个减配 ，并且后排舒适性相应会受到一定影响 。
2 、发动机哒哒异响 ，低压油管振动异响，方向盘气囊或者游丝异响。
3 、1档跳2档油门大点的话有点顿挫 。
扩展资料：
大众高尔夫车型背景：
1、外观
高尔夫6代的车身造型更加动感时尚 ，同时又不失大气之美 。
2、内饰
内饰设计风格传统 ，简约实用，但细节做工精细。
3 、空间
空间紧凑 ，在同级车中没有优势 ，后排及后备箱空间较小 。
4 、操控
方向盘指向精准，抓地良好 ，高速稳定 ，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错 ，换档平顺 。
5、动力
搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱 ，动力强劲。
6 、油耗
1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低，平均油耗在6-7个左右。
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我是娜莱号的签约作者“光醒榨”
本文概览：一汽大众高尔夫是一款定位于紧凑型级别的家用两厢轿车，高尔夫长宽高是4296x1788x1471mm，轴距是2631mm，显然尺寸以及空间不是高尔夫车型的主要优势。驾驶空间和乘坐...
文章不错《开高尔夫跑长途太累了吗？》内容很有帮助