丰田章男开什么车

如果让买菜车 ，和性能车相关联
，那恐怕目前能做的车型没有几台 。不过自古“擅长伪装 ”的日系品牌在这方面就非常拿手
。从早期的日本性能车起源来说，一台看似是个家用轿车的外表下 ，却隐藏着超长的能力。这样扮猪吃虎的设定
，可能就是很多粉丝忠爱它们的原因 。

而时隔多日，当不少人觉得日系性能车逐渐走向衰落时 ，丰田带来了让人振奋人心的消息
，雅力士GR将有望引入中国市场销售
。

对于首次引入国内的丰田GR阵容，可能会让不了解JDM的小伙伴感到陌生。“GR
”其实是丰田车队TOYOTA?GAZOO?Racing的缩写 。对于丰田来说就像是宝马的M系列、奔驰的AMG系列
。

丰田GAZOO?Racing这个品牌 ，是丰田在2017年推出的高性能运动子品牌，其还包含有丰田的赛车部门。自丰田章男这位丰田家族的嫡系子孙就任丰田社长以来
，其一直大力推动着丰田品牌的改革 。

尽管Supra?GR已经上市，不过它毕竟带有宝马Z4的基因。所以丰田章男认为"虽然Supra成功回归 ，但是丰田依然追求完全由丰田亲手打造的性能车"
。而雅力士GR正是正经有丰田亲手打造的车型。

虽然是三缸机器
，不过这可能是“史上最强三缸机”，GR雅力士上那台1.6T引擎绝对是整车的灵魂所在 。尽管基础排量不大 ，不过将小排量压榨到极致正是日系车的魅力
。在多重机油喷射活塞冷却系统 、进气道抛光技术
、大直径排气阀等众多黑科技的加持
，使得这台1.6T的小发动机竟然可以迸发出272HP的最大马力，峰值扭矩更是高达360牛米 ，0-100公里每小时的加速时间只需要5.5秒
，极速可以达到230km/h。这样的输出水平，让很多2.0T选手 ，都难以抗衡 。

对于日系性能车
，动力并不是它们最终追求的目标，它们更愿意把精力放在操控配置上 ，雅力士GR原厂搭配了一套由BBS代工生产的轻量化轮毂和米其林的PS?4S轮胎，让车辆减重的同时
，带来可观的抓地力和稳定性
。这就是丰田GR部门想要做的，让消费者在原厂的情况下达到足够的操控提升。

外观方面 ，丰田GR?YARiS采用了十分激进的设计
，突出其性能的身份 。一眼望去那空气动力学的运动包围十分战斗，特别是前后翼子板外扩的设计显得肌肉感十足
。黑化的大嘴式分体格栅加上凶悍的LED灯组 ，使得整车运动气息十足。车身尺寸方面
，长宽高分别为3995/1805/1455mm，轴距为2560mm 。

虽然外形看似买菜车 ，但这并非是普通雅力士的设定
，雅力士GR版的后半个车身基本上都是定制而来的，扭力梁悬挂被换成了双叉臂 ，车顶部分使用干式碳纤维
，车身覆盖件使用了铝制材料，因此即使加上了选装的限滑差速器和强化后的刹车 ，整车的官方重量仅有1280千克，动量比达到了惊人的4.9kg/hp
。

而在车内也是驾驶者与车辆最直接沟通的场所
，对于喜欢驾驶的人来说，什么都比不上手动档带来的驾驶乐趣 ，这也是不少人期待雅力士GR比新丰田Supra更多的原因
，毕竟三踏板的快乐，才是属于真男人。

随着丰田GR阵营的逐渐强大 ，对于广大日系粉丝来说
，这也是非常大的惊喜 。在欧洲钢炮横行市场的今天，丰田GR的出现 ，再一次让日系性能车重返战场。而我们也希望雅力士GR能够凭借实力
，否定性能车叫好不叫座的现象
。用更亲民的价格，让更多喜欢驾驶的人能够拥有触碰梦想的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

如今我国新能源汽车发展可谓是“如火如荼 ”
，在前11个月累计销量90.5万辆，同比仅下降2.9% ，整体趋势依然跑赢了SUV和轿车等细分市场
。并且从新兴的汽车品牌来看，例如智己汽车、岚图汽车等都是布局的高端新能源产品
，可以预见的是，未来国内的新能源产业或将呈现大跨越式的发展。

而值得关注的是 ，近期据外媒报道
，日本政府此前作出了将在2035年禁售燃油车的计划 。而针对此项规划，丰田内部却率先起了“波澜
”
。丰田章男对外表示 ，电动汽车被过度炒作
，更是直言各国政府以及电动车拥护者，并未考虑到不同产业领域过渡至电动车时 ，所必须支付的庞大成本。

丰田章男还表示
，例如在日本地区，如果所有汽车都将由电动驱动 ，那么到了夏天将可能出现电力短缺的情况 。同时
，还要面对不断为电动车全面转型的基础设施投入约14万亿元至37万亿日元（8821亿至2.33万亿人民币）
。

此外，丰田章男直言：“政府如果决议这么早就终结燃油车 ，我们当前的商业模式将崩塌。此外很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流 。”

其实近些年来
，禁售燃油车的政策公布对于消费者来说并不少见
。在国外除了日本已经公布在2035年禁售燃油车，而英国也将禁售燃油车时间从2040年提前至2030年。值得注意的是 ，挪威计划2025年禁售燃油车时间最早
，此外法国 、西班牙
、以色列等国也将先后在2030年-2040年禁售燃油车 。

虽然丰田章男对于日本禁售燃油车的规划作出“过激 ”的反应，但是丰田也是较早布局新能源市场的车企之一。早在1983年 ，丰田就自主开发纯电动汽车
，先后推出了EV10、EV20 、EV30
、EV40等系列EV车型
。不过随后丰田改变了自己的技术路线，将氢燃料电池技术作为了未来发展的主要路径 ，而混动车型作为过渡。

而如今丰田在国内市场仅仅推出了C-HR?EV这样的油改电车型
，并未上市真正基于纯电平台的车型 。不过丰田如今也将在国内加大新能源产品的投放，不仅和比亚迪联合成立新公司 ，并还在积极的扩建产能
，此前有消息称，一汽丰田和广汽丰田分别筹划建设20万辆年产能的新能源汽车生产线
。

而根据丰田汽车规划 ，到2025年以前丰田会向中国导入10款电动化车型，包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型。而这些也是丰田极力改变自己在纯电动市场略显落后的重要举措 。

现如今
，特斯拉已经取代丰田成为了全球市值最高的车企，因此丰田章男如今说出针对禁售燃油车建议激烈的言辞也可以理解
。但是值得关注的是 ，丰田已经开始在纯电动车市场暗暗发力
，未来其将拿出怎样的产品，而禁售燃油车的政策对丰田的氢燃料电池技术路线会产生怎样的影响 ，我们也将持续关注。

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