宝马300li落地多少钱

大家好 ，欢迎收看这一期的“玉林车视”
，应粉丝要求，咱们今天来看一看本地2020款宝马3系330Li?xDrive?M运动曜夜套装版的一些优惠政策 。从当地4S店了解到 ，目前该车的优惠幅度在2.46万左右，不过优惠条件要必须购买精品、店内贷款 、店内上保险以及店内上牌
。

2020款宝马3系330Li?xDrive?M运动曜夜套装的指导价为40.99万
，优惠2.46万之后，裸车价在38.53万左右。

今天要了解这款车型的是当地的一位小富二代 ，说家里给了40万左右的预算买一台代步车
，他前前后后已经对比过奔驰C300L
、宝马3系330Li以及奥迪S4，对比之后对宝马3系330Li以及奥迪S4比较中意 。

不过身边已经有朋友买了一台奥迪S4 ，为了彰显自己的个性
，最后打算入手这台2020款宝马3系330Li?xDrive?M运动曜夜套装。

在外观方面，作为一款M运动曜夜套装版车型 ，宝马3系330Li加入了很多黑化套装
，其中最为显眼的就是前进气格栅，经过熏黑处理之后 ，相比普通版的宝马3系
，在运动氛围的营造上强了不少
。

来到车身侧面，后视镜、轮毂以及装饰条同样进行了黑化处理 ，而且为了提升整车的运动属性，采用了前225/45?R18和后255/40?R18的轮胎规格。在车身尺寸方面
，长宽高分别达到了4829*1827*1463mm，轴距为2961mm ，符合一台豪华B级车的标准 。

内饰方面与普通版的宝马3系基本保持一致
，只是在一些细节方面采用了不同的材质装饰
。空间方面也达到了这个级别应有的水准，不管是前排还是后排 ，基本能够满足大部分消费者的用车需求。

最后就是动力方面了
，2020款宝马3系330Li?xDrive?M运动曜夜套装版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出258匹马力 ，峰值扭矩400N·m
，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，四驱形式为适时四驱 。官方给出的百公里加速为5.9秒 ，实测为5.5秒
。另外实测百公里综合油耗为8.4L。

好了
，以上就是2020款?宝马3系330Li?xDrive?M运动曜夜套装的一些基本信息 。如果您也想了解更多当地汽车行情，记得关注玉林车视或者留言评论 ，咱们下一期再见
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2019年
，新上市的宝马3系曾被寄予厚望，原本期待能借换代之势冲击豪华中级车市场 ，然而大半年过去了
，新3系销量却颇让人失望 。在2019年，奥迪A4L以167261辆的总销量 ，力压奔驰C级夺得豪华中级车销量冠军
，宝马3系全年销量仅为109133辆，相去甚远
。

论产品实力 ，全新换代的新3系无疑更加强大
，但为何销量不佳呢？说白了就是终端售价比A4L高太多了。去年12月底，小编曾探访过宝马4S店 ，3系主销车型优惠约为2.5万元
，相比竞品实在太小了 。

如今，随着新款奥迪A4L以及凯迪拉克CT4/CT5的到来 ，豪华中级车市场竞争更加激烈了，宝马3系优惠有变大吗？30万落地买3系能如愿吗？

30万元落地提3系？抱歉还是不行

要想30万落地提3系
，首先你得买到入门级的320i车型，其次就是优惠必须超过3万元。今天我们到的这家4S店 ，展台里还真有320i运动套装版车型
，不过该车优惠仅有1.4万元，按官方指导价29.39万来算 ，实际落地成交价还是去到了31.5万左右
。

不过
，无论是店里消费者的反馈，还是小编的建议 ，一致认为官方售价31.39万长轴版的325Li车型最值得推荐。咋一看售价比入门级车型贵了2万
，但换来的是更强的动力和更大的后排空间，光这两项就不是后期花2万元能买到的 。

宝马在这一代3系国产推出标轴和长轴两种版本 ，也算是颇费苦心
，毕竟上一代3系进口标轴车型，还是受到部分宝马粉丝追捧的
。然而 ，新一代3系更加舒适的底盘调教，却让标轴版车型所宣传的操控优势荡然无存。

据悉
，部分媒体在测试新3系和奔驰C级的绕桩对比，在操控性上奔驰C级完胜 ，“开宝马坐奔驰 ”已成为过去
，标轴版的3系没能在宝马引以为傲的操控性能上带来惊喜，在后排空间和终端价格上也比不上竞争对手的入门级产品 ，受到冷遇是自然的事 。

325Li优惠3万
，一步到位仍需加装

毫无疑问，你去任何一家宝马4S店询问3系 ，销售都会推荐325Li车型
，每家店都是主推，且现车充足 ，优惠也最大
。无论颜值还是空间
，?325Li?M运动套装版都是最均衡的选择，即使你有标准轴情结也会被现实打败。这家店325Li?M运动套件版 ，可优惠3万元，如果你有意向还能进一步申请更多 。是不是有点心动？

不过一算价后
，小编才发现325Li?M运动套装版优惠后落地价格也不便宜，且在购车中也附带多项报价条款
。

以指导价34.69万的2020款?325Li?M运动套装为例 ，优惠3万元后
，落地价36.37万元，这当中包含了1.4万元的保险 、3500元的上牌费和3800元的选装费。选装项目有通风座椅、智能安全系统（这个还要加多1000元）
、全车贴膜、隐藏式行车记录仪等等 。另外 ，如果你要腰部支拖的话还需给钱选装
。

看看2020款奥迪A4L
，即使入门级车型也给足所有的配置，你不禁轻叹一声。

如果是贷款的话 ，消费者还需向贷款单位缴纳2年共7000元的盗抢险费用
，3000元按揭手续费，300元临牌费等 。这么一算下来 ，325Li?M运动套装版落地价去到38万了。想想同配置的奔驰C级和奥迪A4L才多少钱？

目前
，奥迪A4L终端优惠已去到7-8万元，2019款?45?TFSI?quattro豪华动感优惠后32万左右 ，四驱系统和更强的动力性能已把宝马3系325Li甩在后面，更不用说配置上比宝马多了真皮座椅 、方向盘换挡
、座椅加热、10个喇叭等
，除非你有宝马情结，否则没有人会和性价比过不去
。

总结：

对比年前的优惠幅度 ，宝马3系的确多了
，但增加的幅度有限（多了5000元），完全没有同级对手来得豪爽。或许 ，这是宝马的营销手法
，保持一个高端的品牌形象和产品定位的策略，就是不能降价太多 。

但 ，随着凯迪拉克CT4/CT5的到来
，以及新款A4L的升级，宝马3系的高端还能坚挺多久？除了价格较高外 ，宝马车型需加装的配置太多
，销售套路也不少，借天王刘德华的一句：今时今日这样的服务 ，是不行的
。

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