迈腾领先型、豪华型、舒适版哪个好？

迈腾提供了多种动力 、多种配置车型给我们消费者选择 ，正所谓花多眼乱
，这么多款迈腾究竟哪个比较好呢？下面就来分析一下。

迈腾280舒适版怎么样

2020款迈腾有1.4T(280TSI)和2.0T高低功率(330TSI
、380TSI)三种动力可以选择，对于迈腾这一款B级车来讲 ，280并不是一个很好的选择，动力体验就是小马拉大车
，宝来尾标是280你也是280显得小气，所以建议迈腾入门要从2.0T低功率版本起步 。

但如果你说预算真的只够买280 ，而且还是最低配的280舒适版
，那其实这个280舒适版也是可以买的，因为它的配置不差 ，侧气囊头部气囊配齐、倒车雷达倒车影像 、多媒体系统、LED大灯这些非常实用的功能都有
，满足日常使用是没有问题的
。不好的就是空调是手动的
、没天窗、没巡航，自己用着难受 ，如果真的预算不足
，不要充大头鬼了，用这个钱买个高配A级车更好啦！

迈腾领先型 、豪华型
、舒适版哪个好？

2.0T低功率版本 ，有领先、豪华 、尊贵三个选择
，其中豪华版比领先版贵了1.4万元，配置则多了后排侧气囊
、膝部气囊、电动后备箱 、液晶仪表
、无线充电、翻毛皮座椅 、9.2英寸中控屏
、type-C接口、氛围灯等。

这些多出来的配置除了气囊比较重要之外 ，其他都是可有可无，而且领先版可以通过选装增配9.2英寸中控屏 、无线充电、液晶仪表
，所以比较推荐选择330领先版，据悉 ，迈腾卖的最好的车型也是这一款 。

而330尊贵版与豪华版相比
，价格贵了2.5万元，配置方面则多出了交通标志识别
、360度全景影像、自动泊车 、方向盘加热
、真皮座椅、电动座椅 、后排座椅加热
、矩阵式大灯、自适应大灯 、转向头灯
、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻 、后排隐私玻璃
、雨刮喷水加热这么多功能。

多花2.5万换来这些功能 ，其实还是挺值得
，不过也要提一句，330尊贵版价格将近26万 ，落地差不多28、29万
，也就是说起码你有30万的预算才好考虑这个版本
。30万，都已经可以买到同级别BBA的产品了 ，你还会不会选迈腾呢？

从动力的角度来看
，330对于迈腾是够用了，但动力就好似存款 ，可以不用但不能没有，所以亦有不少消费者会直接上380的版本。380迈腾也是有三个选择
，分别是豪华版 、尊贵版、以及旗舰版 。

大众的思路很清晰，迈腾380车型基本就是迈腾车系的高配顶配 ，像车道偏离预警
、车道保持、主动刹车 、自适应巡航等辅助驾驶系统你要到380才有
，不提供选装，这也是380豪华版
、尊贵版比330豪华版、尊贵版多的配置
。

380车型里面 ，迈腾卖的最好的车型是豪华版这一款
，25万的价格，气囊全部到位 ，还有上面提到的380才有的功能
，性价比很高。

至于380的尊贵版和豪华版，已经没有什么性价比好讲 ，就看你是不是迈腾的真爱粉
，钱包够不够深而已 。

总结

2020款迈腾建议从330车型开始选择，因为280动力偏弱 ，而迈腾全系性价比最高的应该是330领先版和380豪华版，前者大概25万可以全部搞定
，后者大概27万可以搞定，就看各位的预算到哪里了
。

26岁小伙喜提2.0T大众迈腾 ，动力非常强劲
，分享了用车感受

2020款迈腾车型性价比更高了：

1 、作为年度改款车型，新款迈腾在外观上做了稍年轻化的细节调整 ，升级了LED灯组
、加入了IQ.DRIVE驾驶辅助系统等功能
，而动力部分与老款一样，依然搭载1.4T\/2.0T发动机。得一提的是 ，迈腾GTE是迈腾的插电混合动力版本
，是首次加入到国产的迈腾家族行列中；

2、在今年的广州车展上，2020款迈腾进行了首发 ，和现款车型相比
，新车的前脸更富设计感，中央格栅在原有两条横镀铬外 ，还加了点阵式的镀铬点装饰 。同时新车还升级了下包围，依稀透露出年轻和动感；

3 、新车在前脸部分有两种选择
，除了“点阵式镀铬点”前脸之外，还将提供与现款类似的简洁式前脸供市场选择
。这也一汽-大众在迈腾个性化道路上的新尝试 ，迈腾一直走沉稳大气的行政车路线
，受众也多为30-40岁白领，而新款保持原有定位时 ，也兼顾了日益年轻化的购车需求
，使其受众人群更广，这样的变化挺聪明的；

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、而IQ.LIGHT的LED矩阵式大灯组将会配置在高配车型上 ，据了解迈腾是大众家族第二款搭载“智能光学 ”的车型。2020款迈腾的侧面造型与现款基本一致
，腰线贯穿整个门把手区域，视觉上拉伸了车长 ，层次感也十足 。整车尺寸长宽高为4865\/1832\/1469mm
，轴距2871mm，也维持现款参数没变；

5、内饰方面 ，新车依然保持了质感，中控台石英表的打造和贯穿空调的出风口设计
，这两个在现款车型得到好评的设计，依然出现在新款车上；方向盘样式更新了 ，同样是三辐式设计
，但更简洁的造型带给人更运动的感觉
。同时，新车升级了多媒体系统 ，中控台的物理按键也少了
，科技感更强。另外新款迈腾增加了“众行家
”车联网功能，具有语音控制 、手机远程
、智慧出行等功能；

6、新款迈腾的动力依然其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps） ，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps）
，高功率发动机最大功率为162kW（220Ps），传动系统匹配7速双离合变速箱 。

百万购车补贴

迈腾1.4T包牌包税16.9万 ，入手一个月谈谈用车感受

先说下我的购车经历
，自己是一个26岁的年轻小伙，因为公司很多同事都买车了 ，于是自己也想买一辆车，于是就在前不久提了一辆?大众迈腾2.0T领先版
，在很多人的印象中迈腾都是年纪大的人开的，外观看起来老气 ，在买车之前很多人都推荐买雅阁或者是君威GS
，不可否认迈腾确实没有那么年轻运动，但是也很有自己的特色 ，毕竟每个人的审美不一样。

其实选车也跟找女朋友一样
，雅阁也看过，可能是自己的性格原因有点保守 ，感觉雅阁的外观过于浮夸
，特别是看多了思域后，再看雅阁就感觉有点审美疲劳 ，自己也不想太过个性
。也看过凯美瑞
，设计都是比较激进，前脸造型有点夸张 ，接受不了。对于迈腾这款车自己一直都比较喜欢，感觉朴素简洁的外观很是大气美观
，四平八稳地设计给人很有安全感，而这正是自己所喜欢的风格 ，一切都是那么的自然
，没有过多的复杂设计 。

当然也对比试驾过，价格差不多的情况下迈腾加速要比雅阁和凯美瑞都要强 ，实测百公里加速8.3秒左右
，试驾体验下来迈腾整体表现也是可以令人满意的，特别是内饰部分 ，简约中透出一股档次感
，做工细节都很精致，比雅阁做工要好
。凯美瑞的内饰也不错 ，只是实用性操作起来没有迈腾方便
，迈腾的车机系统运行流畅，支持手机蓝牙连接 ，各个按键布局清晰合理，旋钮的回馈力度均匀
，细节上做得相当的到位。

对比了一下价格，最终选择了2020款大众迈腾330TSI领先型 ，一开始准备上豪华
，就是很纠结10.1英寸液晶仪表盘，最后想想觉得领先版配置已经很丰富了 ，倒车雷达 、倒车影像都有
，日常对于我来说已经够用了，豪华型属于锦上添花 ，预算充足可以考虑
，看个人需求吧 。我所购买的2020款2.0T领先型，指导价219900 ，优惠掉了3.3万
，选择贷款10万，一起下来218727元 ，，大家觉得这个价格怎么样？当时感觉价格还是有点高的
，贷款的就是要贵一点
。想想心里还算可以接受，毕竟几十万都花了 ，相差几千块也没有什么太大问题。

外观上迈腾看上去很协调
，车身以平直线条为主，沉稳大气又很有力量感 ，很耐看
，最喜欢的还是LED尾灯，晚上点亮效果炫酷 ，很有科技感 。内饰做工用料都很满意
，晚上氛围灯比较好看
。空间方面平时都是自己开，没有很关注 ，不过父母或朋友坐过都会说空间大
，自己体验一下180的身高后排腿部还有2拳余地。

在动力上迈腾2.0T的EA888发动机不会令人失望，平时很少暴力驾驶 ，市区比较柔和平顺，一旦深踩油门就如同猛兽一般
，变速箱连降几档，瞬间就冲出去 ，油耗表现也还不错
，综合下来9.2L，高速最低只要6个多一点 ，底盘比较规整
，高速上稳定性很好，车身操控性能不错 ，处理细小颠簸干脆利落 。

下面说几个不好的地方
，最不好的就是变速箱在拥堵时换挡逻辑有点混乱，并且有顿挫和换挡异响 ，像是齿轮碰撞的声音
，只是在低速时比较明显，这也是大众双离合通病吧
。其次就是底盘悬挂太硬 ，路感比较清晰，缺少一点高级感
，加上座椅材质比较硬，长时间开感觉有点累。

以上就是车主的真实用车感受 ，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助
，对于这款车还有什么看法，也欢迎留言讨论 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾在很多人的心中都是b级车的标杆
，虽然迈腾既不运动也不时尚，但是他给人的感觉就是威严稳重 ，这符合很多成熟男人的形象
。目前大众迈腾上市了2020款新版本
，相对老款车型有一些细微升级变化，但是大同小异 ，跟2019款车型其实没有本质的区别。

但是由于2020款车型的上市
，19款车型的价格可谓放到了谷底 。入门版本的1.4T大众迈腾在新款上市之前优惠3万元左右，现在的优惠价格已经超过4万元
。近日山东的小宋就喜提大众迈腾1.4T舒适型 ，包牌包税价共计16.9万元。此车是大众迈腾的最低配版本，还选装了价值3000块钱的天窗
，经销商给赠送了导航和倒车影像 。不到17万的价格能够买到大众迈腾是之前很多人都不敢想象的，如今由于迈腾更新换代的原因 ，这价格也算抄底了
。

小宋说去年八九月份的时候就打算买车
，本来是打算买大众速腾的，算了一下1.4T入门版加上3000块钱选装包总共也要16万左右 ，当再次来看车的时候
，销售告诉他现在处理一批19款国六迈腾，这瞬间吸引了小宋的眼球。考虑了一段时间 ，最终放弃速腾选择迈腾
，因为毕竟级别摆在这里 。再顶配的速腾看起来也是15万左右的车，在丐版的迈腾开出去 ，别人也认为是20万的
。

至于为什么会选择大众的车
，小宋表示由于自己的工作原因，需要长期跑高速 ，在市里待的时间很少，所以基本上不用担心双离合变速箱的顿挫
，如果自己是城市用车的话，应该根本不会考虑大众这个品牌。最低配的大众迈腾 ，虽然配置不怎么样
，但是常用的胎压检测，定速巡航等跑高速神器都有 ，高速开起来很舒服 。而且真正高速路段的行驶质感
，德系车的沉稳是其他系别车不能媲美的，就算有 ，落地17万以内也绝对买不到
，所以感觉这款车买的很值
。

而且出于面子问题，迈腾也足够给力。虽然不是什么豪车 ，但是确实形象比较正经
，跟小宋目前的工作职业也比较搭配，空间真的非常大 ，不管是接家人还是客户，都能保持一个舒适宽敞的乘坐空间 。

对于这款车的缺点
，小宋也说了一下他自己的感受。1.4t的速腾感觉动力挺足，但1.4T的迈腾动力只能说刚够代步 ，其实小宋对动力要求并不高
，所以之前也没太在乎这个排量
。但是现在小宋每次起步的时候都感觉动力输出不线性，涡轮介入前和介入后完全就是两个车 ，而且涡轮介入前后的动力也很难把握
，以至于这款车轻踩油门的时候不走，踩到某一临界点又突然很窜。所以小宋说幸亏自己经常跑高速 ，如果天天在市区跑
，这款车真的能够把他逼疯 。

再就是迈腾的双离合问题，跑高速一般没有什么感觉 ，下高速之后速度比较慢
，当突然刹车把速度降到20到30KM/h的时候，变速箱会感到一个拖拽感 ，换挡不从容
。但加速的时候变速箱基本没有什么顿挫感。

总之1.4T大众迈腾不到17万的落地价格还是比较值得，最起码行驶质感比较好
，底盘扎实，隔音出色 ，跑高速非常舒服 。但如果用车环境是纯市区等拥堵路段
，这款车就有点闹心了，所以这款车值不值得购买 ，真的非常挑路况
。

以上内容就是1.4t迈腾车主的真实提车价格和用车感受
，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你对1.4t大众迈腾的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。