二手铃木浪迪车怎么样

浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车
”这一全新的设计理念生产的；至于二手价格合适车况不错就可以考虑：1
、SmartMPV，但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV 、SUV ，它将独特造型
、多功能、节油 、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起
，开辟出了原属于小型MPV的一片新天地；2
、浪迪从另外一个角度看，是一款真正的“轿车化微客” ，集超强动力、灵便操控 、轿车技术
、出色的空间表现等优点于一身
，自动挡、全时四驱等配置确实是目前国内小型MPV所不具备的；3 、该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产，由于在上市之初价格偏高 ，导致市场用户接受处于“两难 ”之地；4
、浪迪却还是凭借其卓越性让用户“一旦试用
，就想拥有
”，让浪迪车主亲切的称为“老婆车”；此后浪迪推出阳光版空间座椅 ，其价格下探
，性价比更高细节外观，让用户对浪迪车“看得中 ，买得起 ”
。

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铃木浪迪是铃木汽车在国内唯一一款面包车型
，在原产国浪迪是K咖汽车，导入国内生产之后 ，车身尺寸有所增加
，这也是迎合国内用车的需求，浪迪属于面包车中的精品 ，因为它有手动四驱车型
，有中置后驱自动挡车型，还有入门级手动中置后驱车型。

浪迪在国内面包车领域中 ，是最贵的一款
，当时能够选择浪迪这款车，多数都是懂车人 ，愿意花高价买一辆没有面子的面包车 。

头些年
，在路上还能够见到几辆浪迪，现在路上几乎看不到了 ，基本上都已经报废处理了，浪迪在国内一共上市过三款车型
，2007款、2009款和2010款，2007款和2009款搭载了铃木1.4L四缸自然吸气发动机 ，2010款搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机
，排量降低之后，价格也有所下降
。

身边一位车友 ，头一段时间入手了一辆五千元二手四驱铃木浪迪
，是2007款的，2009款和2010款没有四驱车型 ，这款车当时的指导价是6.71万
，2007款1.4L四驱标准2型，1.4L发动机是铃木的 ，最大输出功率70千瓦
，峰值扭矩是115牛米，最大输出95匹马力 ，变速箱匹配了五速手动挡，最高时速为每小时140公里。

车身尺寸
，长宽高以及轴距分别是3850*1510*1910毫米，轴距2400毫米 ，车内座椅的布局为2+3+3八座设计 。后车门为手动侧滑门
。油箱容积为40升
，百公里油耗为5-6升。车轮的宽度为155毫米，轮毂为13英寸 。

驱动方式为中置四驱 ，底盘悬架
，前麦弗逊式独立悬架，后非独立单纵摆臂式
。方向盘配备了电子助力 ，车内后视镜有手动防眩目
，还配备了空调，娱乐设施有收音机和单碟CD机。

当时国内面包车很少有七座车型 ，面包车在当时比较流行
，不到四米长的车身，能够坐下八名乘客 ，是非常实用的，动力方面
，只能说够用，现在觉得四驱面包车卖6.71万非常便宜 ，在过去很少有人花6万多买一辆面包车
，因为当时的钱比现在实，过去的6万差不多能够抵现在12万 。

凡是买面包车的车友 ，都是因为面包车便宜还实用
，能拉脚，能自用
。2008款五菱之光指导价才3.6万 ，2011款的五菱荣光指导价才4.03万
，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价3.62万。所以当时的铃木四驱浪迪销量并不好 ，2007款有两款四驱车型
，以后便不生产四驱车型了 。

这位花五千元收的二手四驱铃木浪迪，纯是为了玩 ，检车都不一定能过，外观已经改了
，车头前脸的进气格栅，换成与吉姆尼同款的格栅面罩 ，车头前杠也进行了切割
，升级改装，看着与吉姆尼的前杠相似。

前杠的接近角几乎没有角度 ，不管多大的坡都能上
，前后车轮一共换了几款，感觉还是复古风格的漂亮 ，与吉姆尼在河滩上合影的那张就是
，轮毂还是白色的，轮毂罩是复古款式的 ，看着有一种怀旧年代感
。

车顶上安装了横置的行李架
，行李架上安装了行李箱，整车的颜值没有吉姆尼精致 ，但空间比吉姆尼实用，能带着家人去旅行。

当时国内除了浪迪有四驱车型
，国产还有一款四驱车型，它是东风小康V27 ，V27这款车仅生产了2011款
，就停产了，当时的指导价是5.88万 ，排量1.3L
，最大输出82匹马力，五速手动挡 ，底盘驱动为中置四驱 。

以前的面包车发动机都是中置的
，发动机在驾驶位的下面，掀开座椅就能够看到发动机了 ，中置发动机布局的车型
，车头比较短，碰撞的时候车头缓冲区比较小 ，后来国产面包车大部分车型的发动机都改成了前置布局，增加了安全性
。

其实有很多车各方面都是不错的
，只是花钱购买的时候，经过对比之后 ，就放弃了
，原因还是价格和配置这两个因素影响的。

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