凯迪拉克XTS为什么停产

凯迪拉克XTS是在2019年10月在加拿大正式停产的，它原本是北美最畅销车型。但是由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台，XTS车型销量逐步下降，所以只能选择停产。凯迪拉克XTS是一款大型豪华轿车，它在2012年的北京车展是首次以混动车身份正式面市的。车身长度是5131mm ，轴距是2837mm，用的是20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。动力上的配置是2.0T涡轮增压发动机，最大马力是269 ，而高端3.6LV6发动机的最大功率可达到309马力，车子一共有五种车身颜色能够选择。它是基于通用全球中级豪华车平台打造的，并且配置上有10安全气囊，采用的是BOSE音响，还有主动降噪静音功能，并且还配置了四活塞高性能刹车。

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2019年国内市场上市的凯迪拉克CT5 ，与当下的产品ATS-L和XTS所对应，也可以说是他们的继承者，而宝马3系也是早早经历了换代升级。然而，这两款经受优化的豪华车型在中型市场中的地位不容小觑，而且均是品牌中的最新车型，那么他们各方面的表现又怎样呢？

汽车最明了的当属外貌设计了，全新CT5外部的棱角安排十分多见，不过这种“桀骜不驯 ”的设计风格与同级车相比格外新颖，其中最突出的是顶配版，添加的运动套件让整车的视觉效果更贴近于性能车，车主基本上无需改装就能得到一款极具战斗氛围的坐骑，前脸选择了熏黑处理的设计，使其运动效果更为明显。

而经过换代过程的宝马3系，带给用户的视觉冲击感也浓厚许多，前脸依旧是家族招牌双肾格栅进气口，只不过所占面积更大，整体外观安排也显得气派不少，仿佛在告诉世人：我可不是个好惹的家伙。车头的灯组设计也与之前有所差别，全新锯齿模样的造型相较于之前的车型美观很多。

如果只从外貌造型来讲，它们都是现在消费者所认可的设计格调。凯迪拉克CT5拥有十分气派的前脸造型，并用银色饰条修饰黑色网状进气口，给人的视觉效果极佳，具有张扬特点的前包围也呈现出非常凌厉的感觉；宝马3系车头的整体设计具有非常明显的年轻风格，再加上辨识度极高的双肾式前脸格栅造型和运动套件，展现出了极其浓郁的动态特点。总之，两者各自的特点都非常鲜明，具体好坏还是要因人而异。

CT5的内部安排舍弃了之前系列车型的钢琴烤漆搭配触碰按钮的中控台，中部的空调出口上面安置了大尺寸中控屏，整体布局十分紧密；优化过后的宝马3系与之前车型的区别也是格外明显，整体选用的“功能岛”设计理念，不仅具备简约大方的主题，科技感也十分不凡，还有高档感和驾驶感受均有显著增强。

凯迪拉克CT5装载了2.0T发动机，最大功率241Ps，最大扭矩350N·m ，还有10AT变速箱，百公里加速时间只需7.3s；而宝马3系装置了相同排放的发动机，最大马力184Ps，百公里加速时间与CT5相同。从动力数据能够明显看出，凯迪拉克CT5要更强劲一些。

最后从价格上来看，凯迪拉克CT5的价格区间要更低一些。总的来讲，CT5是一款比较注重动力和操作性能的汽车，而宝马3系则是在舒适性上表现更加出色，用户可以根据自身的要求来购买。

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