奥铃大黄蜂有冷藏车吗

奥铃大黄蜂有冷藏车，性能不错。

发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构  ，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比

，气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，所需的驱动力亦小  ，有效减小发动机功耗
，降低油耗  。

车型系列

2020款奥铃大黄蜂国六
，4.5L ，220马力
 ，7.3米轴距
，排半厢式载货车

。

2020款大黄蜂快递版 ，国五玉柴260马力
 ，7300轴距
，排半栏板载货车。

2020款大黄蜂基础型 ，国六福康220马力 ，5150轴距

，排半栏板载货车  。

2020款大黄蜂快运版，国六福康220马力  ，5750轴距

，排半栏板载货车
。

这车跑长途完全可以呀
。奥铃大黄蜂上市一年多了，销量不错  ，用户也比较认可
，德威D45发动机适合中重卡车型
，最大马力220马力 ，峰值扭矩可以达到820牛米
 ， 。起步
 、加速时间短
，低速扭矩大 ，转速1000r/min时
 ，扭矩可达660N.m
，当然同等载荷还比较省油 ，大毛病没有 ，小毛病少

，值得信赖
 。

从去年开始，奥铃大黄蜂就靠贵气冲天的皇宫版吸引了众人目光  ，随后发布会
、车展等曝光更是接踵而来
。4月29日

，大黄蜂皇宫版更是直接“进宫
 ”，用户龙袍加身 、车子驶到太和殿  ，就这样又是龙图腾
，又是龙椅的
，这款车到底怎么样？活动场外 ，我们终于开上了这款皇宫版
 ，看看这车到底是不是传言那样能给卡友带来幸福 。

格拉默座椅有点东西
，整车舒适性能值得点赞

奥铃大黄蜂皇宫版一开始推出的宣传就十分高调 ，“皇宫
”
 、“龙 ”、“贵族黄
 ”等浮夸的因素在车辆外观内饰上展示的淋漓尽致
 。贵气的外观已经无需赘述
 ，一坐到车上
，带十项调节的格拉默座椅确实十分让人惊喜 ，前后 
、上下
、高低 、弧度 ，无论高矮胖瘦总能调节到舒服的点
。

全程驾驶中颠簸路面座椅给出的减震反馈十分平稳

，腰部没有一丝受挫感，后腰部的气动腰托对腰部的支撑力非常强  ，驾驶过程中整个腰部都处于一个非常放松的状态

，确实大大降低了疲劳感 。并且这款格拉默座椅还针对卡友健康设计了一体式头阵 
、吸风功能以及加热功能，解决长期开车易出现的颈椎病
、风湿等一系列健康杀手的危害 。

一辆车的舒适性全部依托于座椅显然不太现实  ，试驾时正是下午两点日头正足
，上车时满头大汗的李哈哈在上车开空调后的30秒内就已经感觉到凉爽

。如果说空调WIFI西瓜是人们宅家的幸福利器
，那么有力的空调制暖就是保障卡友幸福工作的必备武器。试驾下来能感受到奥铃想要改善卡友们驾驶环境的诚意与决心 ，无论是三点式可移动安全带还是四幅方向盘
 ，都在细节中让卡友们开车更加舒适  。

能拉才是硬道理
，单趟多赚四五千高效保证

政策对于我国货运市场的引导作用十分明显 ，在当今治超治限法规下
 ，不少C本卡友准备升级B本求生存
，此时大黄蜂皇宫版作为一款两轴18吨的车型 ，在合规承载方面还是比较有优势的

。

跑活儿拉货谁都想多拉一些 ，为了多一些承载

，大黄蜂皇宫版搭载了蚁象平台，通过新材料 、新结构 
、新工艺的应用整车比同等级车辆减重1000斤。这意味着单趟500—800公里的路程  ，这款大黄蜂皇宫版能够多赚4500到5000元  。

近年来

，细分领域定制化已经从流行成为了普遍，大黄蜂皇宫版主攻绿通和冷链运输市场  ，为长短途不同应用提供四缸以及六缸两款动力配置
。对于短途运输应用
，大黄蜂皇宫版可以搭载福田康明斯F4.5N四缸柴油发动机
，最大马力220马力
。而针对长途运输 ，大黄蜂皇宫版还提供玉柴六缸发动机
 ，最大功率达到245马力 。

两款发动机都满足国六排放标准
，匹配带同步器的法士特8挡手动变速器 ，试驾时明显感觉车辆油离配合非常顺畅
 ，换挡也更加轻松
 。并且无论是哪套动力链
，都是经过了市场验证的成熟产品 ，动力配置还是很可靠的
。

龙纹加身+VIP至尊服务 ，为提高卡友尊严而来

前阵子一位卡车司机因为3000元高速费而放弃生命的事件让人十分悲愤

，一是卡车司机群体对社会有着巨大贡献，生存现状却分外凄苦  ，二是面对问题

，卡友们只能用如此悲愤的方式进行发声 。随着奥铃大黄蜂皇宫版的全球上市，奥铃不仅在车辆上处处展现了凝聚故宫600年文化精髓的龙纹  ，用传统龙文化来彰显尊贵
，实际上提升卡友内心的品位和自信心
，让卡友们在工作过程中收到更多关注和认可 ，赚钱更有面子
 。此外更在服务上继续升级
 ，推出针对大黄蜂皇宫版用户的VIP至尊服务
。

VIP至尊服务就是通过奥铃在全国的集体力量
，不仅关心车 ，更关心人
 ，卡友们受到的不公平的对待
、难题
，奥铃都会第一时间进行解决 ，从车到人 ，为卡友打造全方位的至尊服务 。这意味着

，开上大黄蜂皇宫版不仅跑在路上有面子，车子停下来  ，更是有人对你无微不至的关怀

，帮你排出各种苦难，让卡友真正成为有尊严的“物流皇帝” 。

试驾过大黄蜂皇宫版  ，能在空调 、可移动安全带 
、显示屏龙图腾等多诸多细微方面感受到奥铃想要引领卡车装备升级换代的决心

。授人以鱼不如授人以渔
，只靠把龙椅搬进卡车
，把黄袍穿到卡友身上就能提升卡友幸福感显然不太可能。但车辆之外对卡友生活等方面全方位的关怀与服务 ，才是真正能够让卡友成为“物流皇帝 
”的努力  。

通过服务用户
 ，奥铃在向全社会释放信号
，那就是卡车司机作为城市运作必不可少的劳动群体 ，值得更好的对待与享受

。从车到服务
 ，奥铃都革命性的开创了商用车行业装备以及意识形态转型升级的新篇章
，期待皇宫版为卡友们的幸福带来更多惊喜。

这两个品牌的车都好  。

1、福田欧航R中卡定位为高端 ，主要面向高端市场
。欧航R中卡采用了800L高强度钢冲压成型工艺 ，纵梁腹板预留标准孔

，上翼面无铆钉设计
。

2
 、奥铃大黄蜂则更注重性价比，主要面向中端市场  ，奥铃大黄蜂则采用前10后10加8板簧悬挂

，能够为整车提供强悍的承载能力 。