贝纳利属于钱江品牌吗

贝纳利（Benelli）摩托作为钱江旗下收购的品牌（来自欧洲），也是国内摩托这两年在欧美地区最知名的品牌。毕竟谁让它的老家就来自欧洲区域呢！在去年底的意大利米兰车展上，贝纳利展示了800cc的概念车，而且据说在今年就会正式亮相。虽然800cc还没看到，但如今贝纳利再次放出了新的消息，那就是他们计划推出1200cc的公升级排量旅行摩托。

这个排量，这个级别，看样子贝纳利是要打算走一条最便宜的公升级大排摩旅车路线了。作为去年在意大利最畅销的旅行车款之一，TRK502可谓广受好评；而据说新的1200cc的摩旅摩托在某些技术细节上也同样一脉相承。

目前从钱江方面的消息来看，这个型号已经或批准，为”QJ1200-3 ”，听起来很像是一台采用1200cc排量的三缸摩托车，从以前的贝纳利型号来看（例如著名的Tornado?1130）升级而来；从渲染图来看，外观上是接近宝马的K1600或本田金翼这一类型的摩托。

如果一旦这个排量的旅行款摩托推出，那意味着在无论是国内市场、还是国外市场，钱江贝纳利将再次掀起价格风暴。而同排量的宝马、本田非双、凯旋tiger?1200等车款也都将受到严重的冲击，毕竟在极具冲击力的价格面前，一切都是浮云；更何况，这两年贝纳利的品控实实在在的正在提升；从钱江流出的一些数据来看，这款车的最大马力在134马力，这个功率虽然赶不上宝马，但比本田非双高是没任何毛病的。

按照时间推送，应该会在今年下半年车展上看到。而一旦推出，也意味着它肯定能是国产市场上功能及配置最强大，综合性价比最高的摩旅车款了。而且按照国内的国四排放标准，这款车可以无缝和其他地区排放标准接轨。

作为普通车迷还是希望从2020年开始，国产摩托在中大排量方面有更多的车款出现，除了目前已经有消息的隆鑫、宗申、春风、豪爵、贝纳利之外，也希望有更多的国产品牌能够加入。

对此，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无极是隆鑫旗下的品牌，贝纳利是钱江旗下的品牌。单谈质量，这个问题无法简单回答，两个车各有千秋，各有各的优缺点，我从自身对两个品牌的了解，建议选择无极，因为贝纳利的车有个通病就是车重更重，使用了很多钢管材料，造成自己把自己的功率消耗了不少，提速受到影响，而且做工上，无极要好一点，贝纳利略显粗糙。当然贝纳利不是一无是处，中国好声音不是浪得虚名，所以就看车友怎么取舍了