07年7月购买奔驰ML350行驶4万5千公里能卖多少钱？

二手车评估案例：奔驰ML350

上牌时间：2007年8月

排量：3.5L

颜色：黑色

行驶里程：4.5万公里

参考价格：71.5万

原厂配置：自动7挡变速箱、行李架 、电动天窗
、真皮内饰、前后车底防划护板 、油底壳保护板、铝外观踏板
、深色运动型尾灯、两级雨水传感器 、主动保养提示系统
、驻车定位系统、全时4轮驱动 、速度感应式动力转向系统。

静态鉴定：该车的车漆光亮如新 ，可以看出车主保养比较到位 。进入车内观察内饰
，座椅及方向盘都保养得较佳，天花
、地毯都维持着崭新感
。门把手没有任何损坏的痕迹。由于原车底盘较高 ，观察后发现车况保持得很好，没有任何刮花的现象 。

动态鉴定：启动发动机
，感觉声音沉稳，没有杂音 ，悬挂正常
，坐在车上整台车如同一座小山般，安全且平稳。刹车系统灵敏度较高 ，四个轮胎磨损程度显得一般
。

综合点评：这是一款个性张扬的豪车
，配置也比较高。作为二手车，此车手续齐全 ，总体车况上佳
，不过，奔驰品牌在轿车方面占了明显优势 ，但在SUV方面
，比起宝马的认可程度就差了一些 。目前，在市场 ，奔驰SUV的销售量一直都不是很好
。根据行情这款车的价格应该在71.5万元左右。

首先先不能免俗的复制粘贴一下参数！

奔驰 ML350

标准引擎 3.5L 272马力 V6 气门数 24 最大功率 200/6000kw/rpm

标准变速箱 7档手自一体 排放标准 欧IV 最大扭距 350/2400-5000 Nm/rpm

排量 3498 cc 油耗 11.5 燃油系统 电子燃油喷射式

底盘参数

驱动方式 四轮驱动 制动方式 四轮盘式 轮胎规格 235/65R17

转向方式 液压助力齿轮齿条式 悬挂方式(前/后) 双横臂式独立悬架/多连杆独立悬架

车身结构参数

长 4788 mm 宽 1911 mm 高 1779 mm

重量 2135 kg 轮距(前/后) 1644/1647 轴距 2915 mm

货舱容积 833 L 标准座 5 可选座位 0

油箱容积 95 L

性能参数

最高时速 225 km/h 0-100km

加速时间 8.4 秒

宝马X6 35 这是 4S店可以买到车型的配置

标准引擎 3.0L 306马力 L6 气门数 24 最大功率 225/5800-6250kw/rpm

标准变速箱 6档手自一体 排放标准 欧IV 最大扭距 400/1300-5000 Nm/rpm

排量 2979 cc 油耗 12.1 燃油系统 多点电喷

底盘参数

驱动方式 前置四驱 制动方式 盘式/盘式 轮胎规格 255/50 R19

转向方式 电动助力 悬挂方式(前/后) 麦弗逊式独立悬架/纵向托臂式扭力梁

车身结构参数

长 4877 mm 宽 1983 mm 高 1690 mm

重量 2145 kg 轮距(前/后) 1644/1706 轴距 2933 mm

货舱容积 570-1450 L 标准座 4 可选座位

油箱容积 85 L

性能参数

最高时速 240 km/h 0-100km

加速时间 6.7 秒

1.车型上说 宝马对X6的定位就是多功能跨界车 并不是传统的SUV 像楼上同学说的他更多的像公路性妥协了！

2.空间上中规X6 标配都是4座可以选5座 但是他那后排的高度宽度比较悲剧，视野上后视镜看着也很悲剧

3.做工上说奔驰的做工在业内是数一数二的
，同级别的奔驰内饰做工大多都好于宝马

4.电子配置上X6有优势 发动机X6 35采用3.0增压发动机 ML使用3.5自然进气 ML静匿性更好 X6动力性更好

5.悬架ML使用的是空气悬架 X6 35没有

6.就是价格......X6最便宜的也比ML350贵出10多万 加上选配不止这个价

综合说 除非你特别喜欢X6的外形！不然综合性价比实用性上说ML更有优势！

奔驰ML350：

3.5L的V6发动机工作相当平稳，车内丝毫感觉不到振动 。加油提速 ，超过2吨的车身似乎并没有给发动机带来沉重的负担
，新款奔驰ML350的动力还是很充沛的
。以半脚油门持续提速，7挡自动变速器的换挡过程相当平顺 ，挡位之间的变换几乎感觉不到。全力提速时
，新款奔驰ML350能够带来很明显的推背感，换挡时机也延迟到6000r／min左右 ，最大限度发挥发动机的潜力 。高速过弯时
，车身的重心转移很迅速利落，悬架对车身的支撑以及轮胎的抓地性能都非常出色
。新款奔驰ML350的接近角为27度 ，离去角为26度
，前后底盘用钢板包裹，通过能力相当强ML的弱点是内饰 ，你看过就知道，内饰太美国了
，不够豪华，略显粗糙。

林肯MKX：

MKX在比较差的路况行驶中 ，底盘就像悬在空中
，牵引力控制系统介入得太早、太频繁，过弯的时候根本找不到感觉 。 ”在连续起伏的道路上 ，MKX似乎是漂在水上的船
，没有稳当的时候，总是前后 、左右
、上下不停地晃悠
。方向盘传递到手中的感受不是很扎实 ，缺乏信息感
，制动踏板似乎总是粘糊糊的，而且出现了明显的热衰减倾向。

MKX从静止加速到96公里/小时用时7.7秒.400米加速用时15.9秒.撞线时速139公里 ，在高速公路上表现不错
，能够提供最舒适、最安静的驾乘感受 。

英菲尼迪FX35：

新款FX系列的样子很难让大多数人接受，动力方面当仁不让 ，加速性能强劲，但刹车性能一般
，后排空间比同类车小。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本，不过即便英菲尼迪在北美很有影响力 ，但在国内仍是弱势品牌
，只有愿意尝鲜的消费者才会选择
。

英菲尼迪EX35：

EX35没有走运动路线，而是尽可能的营造豪华氛围 ，车内大量采用了皮革材料
，手感与质感都很不错。在空间问题上，虽然占据了全车近1/3长度的发动机舱很有视觉冲击力 ，但它对车内空间的影响也是毫无疑问的
，尽管2800 mm的轴距尺寸达到了第八代雅阁的水平，但不要奢望EX35后排真有雅阁那般的宽敞 。

360°全景式监控影像系统也是EX35一项不得不提的技术 ，倒车时
，四周的4个摄像头会摄录影像，然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面反映在显示屏上 ，能让驾驶者看到车辆周围所有角度的影像，剐蹭的几率也会因此降低
。

EX35安放的是日产的明星发动机VQ35HR
，这款V6发动机可以说是行业中的获奖专业户，也广泛应用在日产和英菲尼迪的各级车型上。在起步阶段就能提供强有力的动力输出 ，驾驶感觉轻盈 、敏捷 。在挡位数目上EX35显然敌不过其他的高端对手
，但5挡变速器的换档过程却相当平顺，感觉不到丝毫的顿挫
。

EX35没有任何越野设计 ，几乎不能越野。

凯迪拉克SRX：

SRX配置全
、内饰豪华
，凭借着令人瞩目的钻石设计风格，SRX首先赢得了回头率 ，但过于张扬的外形或许会招来一部分保守人士的反对
，不够宽敞的后排空间或许不能赢得喜欢大空间用户的喜爱 。越野方面除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面 ，刹车有些信心不足
，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作
。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV 。

大众途锐：

新途锐全系都是标配4MOTION系统的全时四驱车型 ，当你需要在越野道路行驶时，调整到OFF ROAD模式
，此时陡坡缓降功能会自动开启，在下坡时你不需要踩刹车 ，缓降功能会自动控制车速
。新途锐还是采用的四轮空气悬挂
，悬挂高度可以通过右边的旋钮进行调节，一共分为5个高度级别 ，分别对应标准 、越野、特殊越野以及负载几种状态。另外除了高度之外
，悬挂软硬也有三挡调节，这个和之前的老款相同 。

新途锐装备了最新的8速Tiptronic变速箱 ，8个前进挡的密齿比让动力衔接的更紧密
，动力损失更小。发送机为3.0L的机械增压发动机，虽然排量降低了不少 ，但是参数上却要比老款更高
，2500转时就能发挥出420N·m的最大扭矩，最大功率可以从4850转持续到6500转
。

由于机械增加装置的加入 ，起步时感觉会非常轻松，可见发动机参数并不是唬人的。方向盘尺寸变小之后
，手感更好，而且相对于其他SUV车型来说转向很细腻 ，没有太多的余量
，操控起来那种开大车的感觉并不强烈 。

新途锐同时具备了中央电子差速锁和低速四驱挡，另外还增加了一把后桥电子差速锁 ，这样在越野性能上就有了本质的提升
。 交叉轴项目是最能体现出四驱系统越野性能好坏的关键
，我们从实际的表现来看，锁定中央及后桥差速锁后 ，悬空的车轮并没有出现空转
，而是与另外一侧车轮保持同样的转速通过，可见后桥差速锁还是起到了关键的作用。

说起途锐影响力 ，似乎从上市到现在的8年时间里
，始终保持着它那与世无争的特有风格，甚至都让我们渐渐开始忽略它的存在 。

总的来说 ，新途锐属于全能型选手，无论公路操控
、越野能力、乃至豪华舒适享受
，它都可以给80分以上，在配送一堆实用的科技装备和优良的做工质感 ，足以打动人心
。

1 、发动机不同

奔驰ml350：245kW(3.0L双涡轮增压)发动机。

奔驰gls350：190kW(3.0L涡轮增压)发动机 。

2
、最大扭矩不同

奔驰ml350：最大扭矩(Nm/rpm)480/1600-4000
。

奔驰gls350：最大扭矩(Nm/rpm)620/1600-2400。

3、最大马力不同

奔驰ml350：最大马力(Ps)333 。

奔驰gls350：最大马力(Ps)258
。

扩展资料；

ML350动感型增加了车顶行李架 、前后车底防划护板
、18英寸五幅轮毂作为标准配置
，以充分满足越野功能的需求。

车内的铝制饰件、运动型座椅 、银色仪表盘和运动套件等，则营造出浓厚的运动风格 。凭借突出的运动基因和出色的性价比 ，ML350动感型成为M级越野车中最具吸引力的入门级车型。

新款ML350豪华型则侧重于
，满足更高舒适性和豪华性的客户需求
。19英寸五幅轮毂尽显豪气。作为标配的AIRMATIC空气悬挂系统，在大幅度提升舒适性的同时 ，进一步加强了城市以及高速驾驶性能 。

真皮内饰
、木制饰件、多区域智能空调等豪华装备
，为新款ML350豪华型带来更宜人的舒适感受
。全新配置的深色尾灯 、车侧蓝色玻璃等标配，彰显出新款ML350豪华型与众不同的动感与时尚。