别克GL6怎么样

2021款?别克GL6这款车用起来怎么样？相信是绝大部分老用户和新用户最大的关注点，毕竟这款车动力上采用了48V微混系统 ，而且内饰
、功能等都有很大幅度的优化和提升。

这期用车报告就是关于2021款别克GL6在使用层面的经验分享 。作为一款六座车
，在日常使用的时候空间表现如何？作为一款上下班的代步工具，驾驶和功能使用是否方便？这些都是车事君关注的问题
。

车事君身边有一位GL6车主朋友 ，几年前GL6刚上市就安利了他购买
，算是华南地区最早提车的车主。问他在用车方面有什么问题？他表示车辆动力很好，尽管是3缸发动机 ，车内基本没什么震动 。

车事君发现
，车主们都喜欢称GL6叫小6，可见车主对这款车的喜爱
。当然 ，作为一款MPV
，一款六座车也有一定的瑕疵。绝大部分车主也针对这些瑕疵进行了优化 。

例如，针对车辆的配置 ，很多车主升级了电动尾箱，而且也把尾箱进行改造
。此外
，也有一些车主对车辆进行隔音改装。整体而言，车事君认为车主都很爱这款车 。

拿到2021款别克GL6前 ，车事君其实也听到两方面的声音：一是有心理芥蒂的人
，他们会介意这款车使用的发动机
。二是真心想买这款车的人，他们表示这车会改侧滑门吗 ，配置有什么升级……

那究竟这款车做了哪些改变？首先
，整体的外观设计并没有太大变化，但是大家可以看到车辆车顶配备了行李架 ，这一配置也是新款车型才配有。

其实增配这个行李架是可以追溯到旧款车主用车时候遇到的问题
，这一次改款就得到了很好的解决 。毕竟驾驶这么一款MPV出行，如果车内乘客多行李 ，加装行李箱也是很方便。

当然
，2021款别克GL6也延续了许多极具优势的设计，例如车辆后排隐私玻璃 ，这款车依然配备
。悬浮式的车顶设计也是这款车的亮点之一。

在车辆配置方面，车事君手上的车辆依然是配备了米其林浩悦Primacy?3ST系列轮胎
，规格型号为225/50?R17 。对于这款轮胎的行驶表现，在后面再进行讨论
。

车辆的内部的变化相对于外观会显得更明显 ，按照车事君以实用角度来看
，它显得更为潮流和时尚，在使用便利性上有进一步的提升。

说实话 ，如果旧款GL6车主看到这一内饰相信会很羡慕
，不仅整体的材质应用和视觉显得更为时尚，而且双12.25寸的液晶显示屏 ，内容和视觉效果都有进一步丰富 。

2021款别克GL6仪表盘还提供了不同的界面可选

例如仪表盘
，它能够设置地图模式，全屏地图模式等等 ，而且界面简洁不复杂
。在用车的时候通过方向盘就可以进行切换
，逻辑简单易用。左右两边表盘内的项目都可以进行信息切换 。

另外，对于中控屏幕而言 ，其内部的功能更为丰富
。在旧款车型上拥有的功能，这款车一样都不落下
，例如在线音乐，在线电台 ，安吉星
，苹果CarPlay，百度Carlife互联等都有配备。当然 ，它依然拥有100G/年的终身免费车载应用流量 。

在细节处
，它还提供了车辆基本信息显示，例如胎压监测（带具体压力显示） ，这一功能与绝大部分豪华品牌看齐
。

在实际的驾驶过程中好不好用？说实话
，卡片式的任务无疑大大地提高了屏幕内容的可视化。例如，在导航过程中 ，不会因为操作某些程序而必须关闭导航界面 。不仅如此
，该车还加入讯飞语音控制系统，支持连续命令的发出和执行。

车辆相关插口方面 ，车事君看到了前排配备了2个USB、1个AUX 、一个SD卡和1个点烟器插口
。后排方面，车辆也提供了2个USB接口供乘客使用
，无论是短途还是长途，都绝对好用。

在乘坐和储物空间表现上 ，2021款GL6相比旧款来说并没太大的变化 。6座布局设计
，第二排座椅依然加入了中间过道，方便后排进出以及为后排乘客腾出伸展腿部的空间
。第三排座椅也配备了杯架 ，实用性还是很不错。

对于尾箱空间
，这是别克GL6的一个难题，在2021款车型上 ，尾箱整体并没有变化
，如果六个座椅都在使用的情况下，尾箱只能塞几个背包 ，行李箱是很难放进去 。

车主改造实例（来自网络）

因此有些GL6的车主就对行李箱进行了改造
，把泡沫隔板拿掉，以获得更多的空间 ，实用性也更高
。因此，车事君在开篇的时候说到
，新车配备了行李架是一个小改变，但是用处很大。

旧款车辆1.3T动力匹配6AT变速箱 ，整体的动力表现让人很深刻
，起步轻盈，加速有力 。

到了2021款别克GL6 ，别克工程师为它加入了48V微混系统
，传统硬件依然是由第八代Ecotec?1.3T发动机匹配6AT（DSS）组成
。

在动态表现上，车辆依旧起步轻盈 ，加速有力。不仅如此
，由于它加入了48V微混系统，在等待红绿灯时候启停启动 ，到车辆再起步时候的动力衔接更畅顺了
，没有了那种等待发动机启动的突兀瞬间 。

此外，车辆在行驶过程中的舒适性表现上 ，车事君在厦门的城市道路驾驶并没有遇到太让人困扰的噪音
。无论是低速路还是高速路，米其林的轮胎表现可以说相当不错了
，这让车辆的噪音主要是风噪为主。当然，如果你觉得它的静谧性能够堪比GL8 ，这是不可能了 。

操控表现上
，别克GL6的坐姿足够低，因此驾驶车辆的时候很像驾驶一辆轿车 ，这种感觉特别好。由于车辆重心足够低
，驾驶时候的信心也很高
。

至于油耗方面，这款车配的是45升油箱 ，百公里我们一天使用下来大概仪表显示处于6-7L/100km区间。对于这么一款车
，燃油经济性还是很不错了 。

在实用性上，我们看到六座的布局和空间表现都很不错 ，而且升级了行李架
，一个户口本的人都能装下
。

虽说这款车没有配备侧滑门，但是该车加入了电动尾门 ，全系配备液晶连屏设计等等，这让它符合一款日常上下班代步
，周末能带家人出游的多功能车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

新款?别克GL6刚刚上市 ，双联屏设计的确是让很多消费者心动不已
，再加上更加智能化的车机系统等等，可以说新款别克GL6对于一般家用车消费者来说 ，还是非常有诱惑力的
。不过
，相信大多数消费者更关注的还是这款车的缺点，说白了 ，能够接受缺点的话
，这款车也就是可以直接提车了。?今天就不聊优点，带你看新款别克GL6缺点 ，如果你觉得这些缺点都可以接受
，那么这款车无疑就是你的菜 。当然，这两个缺点在一些人眼中算不得什么 ，但是有些人却无法接受
。

第一个：贬值率问题

昨天才和销售聊过，目前本地的优惠还没有完全出来
，但是按照销售的说法，还是要比老款车型优惠后的价格贵一万左右 ，所以
，现在还不算是最好的入手时间，不着急的话可以再等等。但是 ，选择别克要想明白一点
，这款车不是让你开1
、2年就换的产品，如果只是短期过渡 ，并不建议你选择别克GL6 。一方面是这种MPV车型并不是很受市场欢迎
，另一方面则是因为贬值率问题，老款款高配或者顶配车型的上道价格是14或者15万多 ，有的甚至更高
。但是目前二手车市场的价格往往是10万或者11万左右
，而车龄大多数都是1年或者2年左右。所以，对于想要短期使用的话 ，并不建议选择别克GL6，长期作为家用代步车还是不错的选择 。

第二个：三缸机抖动与噪音

老款车型长途试驾过
，也开过一段时间，新款只是短暂测试了一下 ，接下来只是自己的用车体会。三缸发动机的抖动问题其实是有的
，只不过在不刻意的去注意的时候，这一问题是可以忽略的 ，不论车内还是车外
。当然
，你拿一杯水放在方向盘上，四缸车也会发抖。对于一些人来说 ，三缸发动机是无法饶恕的缺点
，那么这款车就不要考虑了 。此外，在起步的那一瞬间 ，老款车型要比新款抖动的更为明显
，这方面新款还是有很大的提升
。至于有人说挂D挡踩刹车，之前开过的沃尔沃和宝马1系三缸车型的时候 ，抖动幅度一点不比GL6小，这种刻意的对比并不需要。至于噪音
，老款车外的噪音是有的，尤其是冬季更为明显 ，新款的声音要小很多 。

但是坐进车内
，新款和老款的隔音效果都是非常出色的，完全不用担心所谓的三缸机噪音大 ，15万内的SUV、MPV 、轿车都相差不大
。当然
，如果你就是站在车外，同时把发动机舱打开的话 ，别克GL6的声音的确是不小。至于开过几年之后的GL6如何呢？新款刚刚上市不知道
，在二手车市场也看过几款二手别克GL6，打开发动机盖的话 ，车外噪音比新车要大一点
，而且每辆车的声音还不同，也是分车况了 。盖上之后 ，和同年份
、同价位的四缸车型相差不大，毕竟也都是2年左右的车型
，车内的静谧性依旧不错，和新车没有多大变化
。至于说能不能开10年 ，讲真
，这车上市才几年？

整体来说，除非运气不好或者心理作用 ，别克GL6的抖动和噪音是可以忽略不计的。另外
，多说一句，不要拿GL6和别克GL8相比 ，不是一个价位的产品 。要是GL6的表现媲美GL8
，谁还买GL8？其实别克GL6所谓的缺点也就这两点，满载后没地方放东西的缺点 ，车顶行李架已经出现了
。所以
，如果你能接受这两点缺点，别克GL6是非常值得买的 ，也就没有所谓的后顾之忧了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

很多人买家用车首先会想到的是SUV
，但其实像别克GL6这样的紧凑型MPV也是家用车的好选择，空间够大而且开起来不笨重。然而最近有很多网友表示这款车谁买谁后悔 ，那么究竟为什么GL6谁买谁后悔？

1、后排空间小

作为一款MPV
，别克GL6的车身轴距只有2796MM，定位于紧凑级别 ，因此车内的空间并不会太大
，以至于车辆的第三排座椅空间略显拥挤，只适用于小孩乘坐或者应付短途出行 ，此外
，车辆的后备箱空间也比较小，基本上很难满足家庭用户的载物需求
。

2 、噪音控制不好

MPV车型最重要的就是保障乘客的舒适性 ，这样才能更好地照顾到老人孩子的出行感受
，然而别克GL6的噪音控制并不好，车辆行驶速度上来以后各种发动机噪音
、胎噪纷纷袭来 ，车内乘客很容易就会受到噪音的干扰。

3、三缸发动机

别克GL6全系车型均标配了3缸发动机，当这套发动机装上发动机舱的时候就意味着这款车在国内市场上被判了“死刑”
，并不是说别克的三缸机技术差，而是三缸存在许多难以避免的缺陷 ，首先一点就是抖动
，目前已经有不少车主反馈别克GL6的车身抖动严重了 。

以上就是别克GL6的缺点所在了，这也是为什么说别克GL6谁买谁后悔的原因 ，但其实后排空间小以及噪音大的问题在同级别MPV车型里普遍存在
，所以真正让车主后悔的还是那台三缸发动机
。

通用旗下的品牌一直将重心放在欧洲市场，产品的研发都是以欧洲为基准 ，欧洲的排放标准一直是比较严苛的
，为了达到标准，通用只能研发三缸机。而欧洲市场的车型普遍都是小型车 ，用上三缸机也没啥违和感
，并且动力比原来四缸自吸的时候更好了，所以三缸机在欧洲的接受度还是挺高的 。

国内的排放标准和欧洲也算是同步的 ，我们的国一至国五标准都是参考欧洲标准制定，所以通用就想了
，我的三缸机能过更加严格的欧洲标准，面对你中国标准还不简单 ，所以就开始将三缸机向中国推广
。

但通用怎么都没想到的是
，中国消费者居然对三缸机有如此强烈的抗拒，刚开始通用是不信的 ，觉得中国消费者就是矫情而已
，硬是给别克 、雪佛兰旗下的车型大面积换三缸机，并且花了不少钱打通媒体。后来看到了通用品牌车型销量大幅下降 ，经济损失过百亿才收手 。

可是已经没有退路了
，通用把筹码都压在了三缸机，早就停了四缸机的研发工作 ，整个通用集团已经没有适合中小型车的四缸机可以用了
，英朗虽然换回了四缸，但只不过是把已经丢进了垃圾箱的老旧四缸机重新拿回来用而已
。

对于GL6来说 ，英朗那台才110多匹的四缸机是不够用的，所以只能继续用三缸机
，而且还给加了一个48V电机，企图用轻度混合动力的名字瞒过消费者 ，但是人是鬼都知道
，所谓的轻混还是发动机作为主要驱动力，GL6还是三缸机。

不过说实话 ，通用的这台三缸机还是有很多优势的
，例如动力强劲
、油耗表现出色等，但中国消费者就不愿接受就是了 。

用了很大的篇幅去讲这台三缸机 ，因为GL6拖了后腿的地方就是发动机而已
，变速箱爱信的没问题，底盘悬架、功能配置 、用料做工都是不错的 ，至于别克GL6到底能不能买？如果你对三缸机没有任何偏见
，那么GL6不妨一选
。