东风风行房车

[汽车之家?新闻]日前，北京车展官方账号再次发文 ，确认2020（第十六届）北京国际汽车展览会将于2020年9月26日-10月5日正式举行 。看来，经历过跳票的北京车展这次将“稳稳的 ”如期举办了。这一届北京车展将在北京中国国际展览中心新 、老馆举行
，总展出面积将达到20万平米
。

以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区9月26日
、27日为媒体日，专门接待海内外的媒体记者到场参观、采访报道；9月28日至30日是专业观众日；10月1日至10月5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日 。

2020北京车展的乘用车展区几乎覆盖了国内外所有知名汽车品牌
。包括大众汽车品牌（上汽大众 、一汽-大众
、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪 、斯柯达及上汽斯柯达
、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势 、宝马&MINI
、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙 、福特及长安福特
、林肯、通用及上汽通用（别克 、雪佛兰、凯迪拉克）
、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎 、丰田及一汽丰田
、广汽丰田、雷克萨斯 、本田及东风本田
、广汽本田、广汽讴歌 、日产及东风日产
、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达 、长安马自达
、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁 、广汽菲克、现代及北京现代
、起亚及东风悦达起亚、江铃等国内外主流汽车品牌。

最为吸引眼球的 ，还要数豪华车品牌展示区 。保时捷 、兰博基尼
、宾利、劳斯莱斯 、玛莎拉蒂
、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等著名豪华车品牌悉数参展
。此外
，还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在北京车展精彩亮相。

国内六大汽车集团的一汽集团（红旗 、奔腾）
、东风公司（东风风神、东风风行 、东风风光
、启辰、郑州日产 、猛士）、上汽集团（荣威
、名爵、大通 、新宝骏）
、长安汽车（长安乘用车、长安欧尚） 、北汽集团（BEIJING汽车
、北京越野)、广汽集团（广汽传祺 、广汽新能源）旗下所有品牌和全系列产品都将大规模展出 。吉利
、哈弗、奇瑞 、比亚迪
、领克、WEY 、长城皮卡、江淮
、捷途、星途及观致等品牌也将带来最新研发的技术及产品
。

在新能源汽车品牌中，主要包含特斯拉 、蔚来
、Polestar、威马 、欧拉等品牌的全新产品。随着汽车产业升级 ，传统车企也纷纷推出新能源品牌：东风集团将在北京车展首次对公众展出新能源品牌岚图；北汽新能源旗下全新品牌ARCFOX
、吉利集团中高端纯电品牌几何汽车也都会在2020北京车展上与观众见面 。值得一提的是
，小鹏、赛力斯 、天际
、合众及高合HiPhi等品牌也将首次亮相北京车展
。

本届展会商用车展区的北汽福田汽车、北奔重型汽车将携最新代表车型参展。零部件展区，将设立汽车部件及组件 、电子及智能网联
、经销商及维修站管理、可替代能源及燃料 、移动服务及自动驾驶、用品及改装等六大展示专区 。参展的海内外零部件企业有：博世
、博格华纳、AISIN?SEIKI 、电装
、住友电木、上海日用友捷以及中国兵器 、凌云集团
、海纳川、亚太机电 、华阳集团
、万得嘉瑞、株洲齿轮 、中航光电
、中车时代、瑞立集团 、瑞明工业、精进电机
、万集科技、磁雷革 、亿纬锂能
、怡利电子等数百家企业。华为、地平线 、速腾聚创
、移远科技等公司也将第一次在北京车展展出
。

编辑点评：

这场原定于4月的车圈盛会 ，由于疫情的原因
，被一再推迟。这次看来，终于不会再“跳票”了 。这么多的品牌里 ，你最期待的是哪个？想买车的用户
，也不妨前来比比价
。（文/汽车之家?翁萌）

如果说北京现代将以造型新颖的第十代索纳塔，作为其重新在B级市场证明自己的拳头产品 ，那么同属韩系的东风悦达起亚，将在春季引进全新一代K5
，这款车又是令人非常看涨的一款全新设计、完全摆脱起亚过去设计思路的车。

刚刚过去的12月份，全新一代K5在韩国首发 ，它惊艳的设计
，溜背造型，让人看到了起亚设计的巨大变化 。刚刚首发相隔几个月 ，它就将引入东风悦达起亚生产
。而在今年
，即便上半年东风悦达的市场压力非常大，但是曾经在北京现代创下一番天地 ，可以说对韩系车非常熟悉的李峰成为东风悦达起亚总经理后
，韩国人要改变现状，让更懂中国市场的人做起亚品牌的心态 ，非常清晰地显露了出来。

事实上
，过去几年，两个韩系品牌在中国市场面临的问题 。虽然各自的发展思路 、阶段和特色不同 ，但它们面对一个共同的问题，就是如何重新让中国消费者认知韩系车的问题
。

过去的一年
，两个韩系品牌已经做出了很大的改变，一系列举动都显示了 ，韩系车将在科技
、新能源、智能汽车革命下
，它应有话语权。这个底气来源于现代起亚集团是一个全球性的跨国汽车集团，在欧洲 、美洲等汽车消费水平最高
、技术、标准最严格的地区 ，都能赢得消费者 。那么对于中国消费者
，就是如何将新技术新产品与中国消费结合，让中国消费者重新认知自己的问题
。

说实话 ，过去的一年
，东风悦达起亚顶着压力，迎接挑战 ，想让自己尽快回归到正常水平的努力
，外界都可以看到，尤其是下半年 ，全新产品接二连三推出，东风悦达起亚刹住了下跌的趋势
，爬升的势头很明显。

尤其是，以李峰为首的新一届东风悦达起亚领导班子雷厉风行 ，不仅明显加快了起亚汽车各种新产品 、新技术引入中国市场的步伐
，也对包括营销渠道和价格体系进行大刀阔斧般的改革创新 。提振经销商士气，拉更多休眠或退网的经销商 ，重归东风悦达起亚经销体系旗下。

这便是李峰上任以来坚定要做的事
。我们知道
，李峰过去无论是从福田汽车、还是奇瑞
、北京现代，它有一个很令人信服的管理成绩 ，就是渠道凝聚力、网络打造
，提振经销商，提高销售能力 ，这是李峰的一个标签。

刚刚过去的12月
，如今身为东风悦达起亚总经理的李峰，在上海举办经销商投资人座谈会 ，22家休眠或退网的重新签署协议 。应该说，重归的经销商
，不止看到了起亚未来产品的实力，还有李峰带给他们的信心
。

另外 ，东风悦达起亚也开始从企业层面
，重新塑造自己的形象。比如12月15日，举行的2019中国房车锦标赛（CTCC）总决赛当中 ，东风悦达起亚车队成功卫冕超级杯组年度总冠军 。这已是五年之内四次问鼎冠军宝座
。

产品的技术特点
，东风悦达起亚也不像过去一样，更多地给人是“性价比
”高 ，掩盖了其特点。事实上
，东风悦达起亚制定了以“TECH”为主线，推行包括Turbo化 、电动化
、智能化与氢燃料电池等新技术在新车上的应用的发展思路 。未来 ，现代企业集团很多电动车
，包括氢燃料甚至更远的燃料电池，都将导入到东风悦达起亚
。

不要说令人期待的全新一代起亚K5 ，刚刚过去的一年，尤其是下半年
，东风悦达起亚自李峰到任，加快产品推出步伐非常明显 ，效果显然远远好于上半年。

比如2019成都车展上
，东风悦达起亚正式发布了旗下全球战略车型——SP2c，备受关注的全新一代K3插电混动版车型也正式上市 ，而在11月份
，SP2c定名为傲跑，推出风尚版、舒适版 、潮流版和智慧版共4款车型 ，售价区间10.88万元—12.58万元 。而明年4月份
，全新一代K5将推出，据悉动力上分别提供三种动力1.5T
、2.0L、2.0L混动
。

应该说 ，未来
，现代起亚集团在电动车 、燃料电池
、氢燃料、智能出行等方面的技术 、产品，都将引入到东风悦达起亚。在电动
、智能技术革命潮流下 ，东风悦达起亚应该会走出传统燃油车时代的短暂的失落 。

即便李峰曾说，东风悦达起亚的振兴
，需要艰苦奋斗3年，然而上任3个月 ，变化已赫然而见。

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