14万买雷凌还是昂克赛拉？

对于普通家庭来说 ，购买汽车最大的需求就是便宜且省心
，有限的预算内能够满足代步需求，后期维护保养便宜 ，使用期间尽量少出毛病才是真正的好车。当然
，许多人会在经济性和实用性兼得的日系品牌中选择，今天我们就找来了两个性格不太相同的紧凑型轿车 ，看一看同价位究竟是主打运动的马自达好，还是家用都说香的丰田好 。

马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 1.5L 自动质型版 国VI
，官方指导价13.59万元
。雷凌 2019款 185T 科技版 国VI，官方指导价13.98万元

外观方面 ，马自达3 昂克赛拉的前脸风格更加符合东方人的审美
，扁平化的车头再加上粗壮的镀铬装饰，非常符合大众消费者的口味。中间硕大的大嘴式进气格栅配上开眼角一般细长的头灯 ，冲击力十足 。雷凌整体风格比较动感
，容易赢得年轻人的青睐
。中间硕大的梯形进气格栅很有辨识度，配合造型非常多变的前大灯 ，凸显出一股不一样的高级感。

马自达3 昂克赛拉大灯看上去比较深邃
，大灯组标配了LED光源，雷凌大灯看上去很时尚 ，远近光灯均同样标配了LED光源 。 两车都配备了大灯高度可调。马自达3 昂克赛拉多了大灯延时关闭
。雷凌多了LED日间行车灯 、自动头灯
、自适应远近光、LED前雾灯。

尺寸方面
，马自达3 昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm ，雷凌的尺寸为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm 。马自达3 昂克赛拉的车身长度 、宽度
、轴距方面略有优势
，而雷凌在高度方面的表现要好一些
。 两车都配备了前排无钥匙进入功能。

马自达3 昂克赛拉配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60 R16 ，轮圈采用了多辐式设计
，哑光的设计看着不单调 。雷凌配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R16 ，采用了五辐式的轮圈设计
，视觉感受较为普通
。

车尾方面，马自达3 昂克赛拉流畅的线条勾勒出了饱满的车尾 ，圆灯的设计既简约又凸显魂动设计的精髓
，同时和下方突出的线条设计形成上下呼应的效果。双边共双出的排气设计看起来年轻时尚富有运动感 。 雷凌设计层次感比较明显，中间黑色装饰将尾灯相连 ，拓宽了尾部的视觉宽度
。尾灯造型也比较精致
，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

内饰方面 ，马自达3 昂克赛拉以黑色为主调的内饰很素雅，中控上搭配了银色和银色的饰条
，让内饰显得非常简洁，不拖泥带水 。同时中控台被软性材质包裹 ，手感上佳
。雷凌的内饰的线条设计比较平稳
，大屏幕扩大了视觉的中心点，细节处的银色饰条的装点 ，让内饰更显时尚。中控台被软性材质包裹
，看起来有一定的高级感也有较好的居家氛围 。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊 、前/后排头部气囊、膝部气囊
、后驻车雷达。雷凌多了胎压显示、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、主动刹车/主动安全系统
。

舒适和高科技配置方面 ，两车均配备了倒车影像、定速巡航 、发动机启停技术
、上坡辅助、自动驻车 、电动天窗
、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降 、自动空调。马自达3 昂克赛拉多了主动闭合式进气格栅
、温度分区控制
，雷凌多了自适应巡航、HUD抬头数字显示 、车内PM2.5过滤装置 。综合来看，在安全配置方面是雷凌占据了绝对优势 ，而在舒适和高科技配置方面两车各有侧重
，相差并不大
。

动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载了1.5L四缸自然吸气发动机 ，最大功率117Ps，最大扭矩148Nm
，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率116Ps
，最大扭矩185Nm，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡） ，并满足国VI排放 。马自达3 昂克赛拉悬架为前麦弗逊式独立悬架
，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式
。雷凌采用前麦弗逊式独立悬架 ，后E型多连杆式独立悬架的组合
，采用前置前驱的驱动方式。

其实在动力上的比较是最为明显的，由于采取了涡轮发动机 ，雷凌在扭矩上的爆发要比昂克赛拉出色的多
，在日常驾驶中，加速的表现也要更好 ，动态上是推荐雷凌最关键的一点 。

总结：其实在日常的使用中，两款车的综合实力都非常不错
，但本着同等价位谁更全面的原则来评判，雷凌在配置、动力等方面要更出色 ，同时凭借丰田多年低故障率的口碑
，家用选择雷凌的消费者确实越来越多
。

最高车速为213km/h，2020款马自达3昂克赛拉你了解吗？

大家好 ，上周末和闺蜜一起去看车
，到店试驾了长安马自达的2020款马自达3昂克赛拉，分享一下我的经历。 我以前的作业帖 ，都是我拍**姐
，终于，今天我当了一回女主角 。 这次探店试驾从哪里说起呢？ 可能这就是缘分 ，我毕竟也是十七年的马自达车主
。2003年家里就买了第一台马自达进口车型
，那时候都是父母开车，我坐车。 十年前的2010年 ，我大学毕业那年，购买了自己人生的第一台车
，一下陪伴了我十年，一款马自达标志性的红色轿车 ，那时候马自达的外观设计还不讲魂动概念
，直到2014年作为马自达全新魂动设计语言首次亮相，而现在的马自达3昂克赛拉的外观升级为2.0魂动设计 。 当我第一次看到全新的马自达3昂克赛拉的时候 ，它修长的线条
，极致的外观就很吸引我，最近我想要置换购车 ，当然是想“老马”换“新马 ”。我不仅仅是“外貌协会“
，我还很看重马自达与生俱来的的操控优势，所以这次探店试驾
。

我这次置换新车主要有两个诉求 ，首先
，颜值担当，车要天天看 ，所以不符合我审美的绝对不要。其次，操控动力起码要符合我的脾气
，我开车不算猛，但对车子的要求是不能太柔 ，太柔了
，我开着着急 。

当然，我关注的还有优惠幅度 ，置换补贴
，金融政策，后期成本等等问题 ，随后再给大家仔细分析
。 我的用车主要是在北京城区里
，上下班，约会逛街 ，代步为主
，周末偶尔郊区自驾。 其实，很多女性对车的要求都比较简单 ，停车方便，驾驶轻松
，经济实用，外观好看有面子 ，空间够用就行
，我带着这些标准来选车 。

这家4S店的试驾车是2.0L自动至豪版，颜色是铂钢灰 ，次顶配车型
，这也是我最关注眼馋的一款车型，要颜值有颜值 ，要动力有动力
，要科技配置也给的很足，而且这台试驾车选装了很多科技配置
。

因为是高配版 ，所以配置了LED日间行车灯
，也是相当灵动。我查了一下配置表，只有顶配和次顶配车型才有LED日间行车灯 。

不能否认 ，全新马自达3昂克赛拉在去年上市的时候，给人眼前一亮
，比老款马3漂亮很多，这个看颜值的时代 ，马自达3昂克赛拉的颜值就足够吸引人
。

看完了外观
，再带大家了解一下内饰，看看有没有小惊喜？

我坐进车里 ，全黑的内饰
，运动型轿车的格调。真皮座椅的包裹性也不错，并不很硬 ，是那种偏柔软舒服的感觉 。

马自达3昂克赛拉配置了马自达车载悦连系统
，通过中央扶手区域的旋钮和按键进行控制，还支持触摸板手写功能
。

女性的随身物品比较多 ，所以
，我很在意前排的储物空间，马自达3昂克赛拉没让我失望 ，中央扶手区域有两个杯架，还有一个容积非常大的中央扶手箱。

内饰的布局和中控的设计
，很有个性，独树一帜 ，真的是很马自达 。

无论是按下
、拉起、轻点还是转动各个按键
，都提供相同的手感。

我身高是170cm，体重就不方便透露啦 ，前排的驾驶员座椅是我的合适位置
，而后排腿部空间还有一拳多，头部空间也有一拳多
。紧凑型A级别轿车有这个后排表现算是可以了。

实话实说 ，试驾之前
，我也做功课了，在网上查了查 ，大家对马自达3昂克赛拉的2.0L+6AT动力系统评价很好 。系上安全带
，走起，开起来聊！

作为马自达全新世代产品群的首发车型 ，次世代马自达3昂克赛拉主打的就是驾控上的“人马合一“，所以
，我对这次动态体验期望值很高
。我作为十七年的马自达车主，当年买车的时候 ，最傲娇的就是弯道王的这个称号。

4S店的销售说
，全新的马自达3昂克赛拉采用了第7世代独有的全新架构平台-SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆架构技术，亮点就是MAZDA专利技术 SEB蝶形仿生后悬结构 ，带来的效果是
，最优化的底盘结构·车身·座椅协同，更越级的驾乘性能 。

马自达3昂克赛拉的发动机型号叫SKYACTIV-G ，G表示的是自然吸气
，通过全新燃料精混3段式高压直喷技术 、全新高压燃油泵
、全新PCM发动机控制单元等等这些新技术，让这款发动机更高效了
。

试驾中 ，感受最好的就是马自达一如既往的方向盘转向性
，转向轻盈精准，女生驾驶都觉得轻松愉快 ，不拖泥带水。

推荐车型：马自达3昂克赛拉全系共7款车型，3款1.5L
，4款2.0L 。通过试驾，我能感受到2.0L才是马自达操控精髓所在 ，如果购车资金有限
，追求最高性价比，2020款1.5L自动质美版最推荐 ，12.69万元官方指导价
，落地15万以内
。 如果追求更完美，我会推荐2020款 2.0L自动质豪版 ，15.39元的官方指导价
，也有一些现金优惠，配置上非常实用 ，包括自动空调
，自动大灯，自动雨刷 ，有了这个“三自动“，让日常驾驶省去了很多操作。 2020款2.0L自动质豪版配置的是支持carlife和carplay的8.8英寸中控屏
，每次上车就可连接上手机，这个功能日常使用率很高 ，我也很看重 。而外观上
，配置了18英寸的大轮圈和LED前大灯，这两个提升都是明显可见 ，让车主足够有面子
，也是我推荐它的原因之一了
。

###超级试驾员###

长安马自达旗下的马自达3?昂克赛拉一直是被大家所关注的一款紧凑型轿车，无论从造型还是性价比 ，都得到了许多消费者的认可
，这辆4门5座的三厢车共推出7款新车，分别是2020款1.5L?手动质美版、1.5L?自动质美版 、1.5L?自动质型版
、2.0L?自动质尚版、2.0L?自动质雅版 、2.0L?自动质豪版
、2.0L?自动质尊版 ，下面就来详细了解一下它吧。

内饰方面
，2020款马自达3昂克赛拉采用了向驾驶员一侧倾斜的中控台、贯穿式出风口 、悬浮式中控屏等设计元素都十分符合时下潮流，三幅式方向盘以及三圆筒式仪表也营造了不错的运动氛围 。新车在中控台上方以及两侧门板处都应用了大面积皮质以及软性材质进行包裹 ，使得车内质感表现不错；空调面板以及多媒体旋钮都采用了物理按键，目的是为驾驶过程中的盲操作提供充分便利。

动力方面
，新车配备了6挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱，1.5L自然吸气发动机车型的最大马力为117Ps ，最大功率为86kW；2.0L自然吸气发动机车型的最大马力为158Ps
，最大功率为116kW；采用了缸内直喷的供油方式，1.5L车型最高车速达到了197km/h ，2.0L车型最高车速达到了213km/h
。

2020款马自达3昂克赛拉采用了马自达品牌最新的“魂动
”家族式设计方案
，相比如今越来越普遍的“大嘴+镀铬”组合，昂克赛拉并未向潮流妥协 ，依旧坚持自己的风格。新车采用六边形进气格栅
，全黑的烤漆设计又在中央放置了自己的品牌logo“海鸥标 ”；车身侧面进一步简化了腰线的修饰，老款车型上勾勒动感的双腰线在新款车型上已经大幅被淡化；车尾部分 ，全新马自达3昂克赛拉后翼子板处微微隆起的筋线赋予了其蓄势待发的视觉效果
，尾部各个元素有序的排列，造型简洁 。

2020款马自达3昂克赛拉的整车表现无论从外观还是内饰方面都表现不错 ，再加上11.59-16.89万元的官方指导价，能否成你选择的车型吗？

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