寇肺卡手动档的变速箱是不会轻易损坏的 ，但是由于齿轮经常的磨损及驾驶人操作不当的原因会在某个时间出现变速箱齿轮被打坏的情况 ，所以说你还是有可能操作上出了点问题 但是主要原因还在于车子的变速器使用时间老化所造成，不过修理起来也比较容易的 ，更换齿轮就可以了 ，但是很废时间的。\x0d\其实主要损坏的还是同步器齿环上问题不大，需要将变速箱解体检查是几档的齿环或齿轮的问题 ，当你看见解体的变速箱你就看见有的齿轮上有伤痕这都是原来造成的问题 ，所以可以证明这次损坏不完全是你的责任 。\x0d\\x0d\变速箱主要指的是汽车的变速箱 。\x0d\它分为手动 、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。\x0d\功能为：一、改变传动比；二 、在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；三 、利用空挡，中断动力传递 ，以使发动机能够起动、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。
大多手动变速箱的寿命都很长，因为其结构简单 ，只有几组齿轮啮合 。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上 ，如果操作不当，经常用一些错误挂挡方式 ，变速箱也会出问题 ，要比正常使用的车辆出故障的概率更大。那么都有哪几种不当操作呢？今天我们就来详细说一下 。
1.离合没踩到底挂挡，经常出现打齿声 。有的车离合器很低 ，必须要踩到最底才能彻底分离 ，在快速操作时，由于驾驶员比较着急，往往就会出现离合器踩不到底的情形。还有一种情况是脚垫不合适并且太厚了 ，会阻碍离合器向下运动 ，不用很大的力气也会踩不到底。曾经就遇到过这种情况，一个车主请求救援 ，故障是车子打火没有反应 ，一直提示踩离合，但已经踩了 。维修人员到场检查最终发现 ，就是因为脚垫向前移动了且太厚 ，导致离合器踩不到底，因此打火没有反应 ，他的车是需要踩下离合才可以打火的 。
行驶中离合踩不到底就会使发动机的动力一直传输给变速箱 ，导致变速箱齿轮无法同步，挂挡时就会出现打齿现象 ，也就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。不过偶尔一两次对车并没有什么影响 ，但经常让齿轮碰在一起必然会缩短齿轮寿命，严重的齿轮就会损坏 。
2.车向前行驶还没停稳就挂倒挡 。这种情况也是比较常见的，如果车速稍快 ，倒挡会挂不进去并且出现打齿声。如果速度不太快是可以挂入的 ，挂入后同时松离合加油门，会对变速箱的齿轮产生一个很大的冲击 ，影响齿轮寿命 。
3.越级加减挡 。越级减挡是可以的但不要越级加挡 ，越级加挡会出现两种情况，一是挡位太高发动机转速太低 ，导致动力不足 ，出现敲缸现象，使气缸和活塞受损。二是会在某一个挡位上时间过久 ，发动机转速过高 ，加速该挡位的齿轮磨损 。越级减挡操作要合理，不要出现车速与挡位不匹配的情况 ，比如在五挡还没有减速就挂入二挡 ，松离合后冲击是很大的，对变速箱和发动机都有很大影响 。
4.直接用二挡起步。一些人嫌挂挡麻烦，还要追求起步速度 ，同时起步总想跑第一 ，因此会直接用二挡起步 。为了不熄火，在半离合状态下油门就要加的很大 ，因此会大大加速离合器片的磨损 。
5.低速蠕行时用刹车控制车速。遇到堵车或者倒车入库等等 ，车速比较慢的情况要用离合器控制车速，虽然说半离合状态会加速离合器片的磨损 ，但只要不加很大的油门 ，发动机转速不是很高，磨损也不会太大。有人就怕磨损离合器片 ，就把离合器全部松开 ，靠踩刹车控制车速 。这样操作一是把握不好很容易熄火，二是会加速发动机缸内积碳的产生 。发动机要维持正常运转 ，你却在踩着刹车不让它转那么快 ，会一直憋着一股劲使不出来，使燃烧不完全而产生积碳。
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我是娜莱号的签约作者“寇肺卡”
本文概览：手动档的变速箱是不会轻易损坏的，但是由于齿轮经常的磨损及驾驶人操作不当的原因会在某个时间出现变速箱齿轮被打坏的情况，所以说你还是有可能操作上出了点问题 但是主要原因还在于车子的...
文章不错《手动挡汽车变速箱齿轮容易坏吗？》内容很有帮助