荣威rx5eplus好不好

纵观当下的国内新能源市场，除了造车新势力势头迅猛外 ，各类中国品牌、甚至是合资品牌也愈发重视起这一领域 。可就目前而言，纯电动车还是会令不少消费者“心存芥蒂 ”。而同样是新能源
，并且可上“绿牌”的插电混动车型则能够一定程度上缓解续航焦虑，群众对其也有着更高的接受度
。

与此同时 ，伴随着诸如上海这类大城市的交通政策逐渐收紧
，插混车型一时间也成为大伙儿由燃油车向新能源车过渡的最好选择。对此，湃客便特意挑选出4款售价在15万元左右的中国品牌插混车型 ，希望能对你的选车与购车提供一个参考 。

今年5月
，上汽荣威在品牌日上发布了“双标战略
”，全新狮标积极践行“年轻化战略”；而这一战略 ，在荣威RX5 PLUS与RX5 ePLUS上均得到了较好的体现
。作为RX5 PLUS的衍生版车型
，RX5 ePLUS的外观造型大体延续了燃油版车型的设计。

新车不仅采用了全新的狮标LOGO，而且还配备有“数字化 ”设计理念的前格栅；搭配犀利的前灯组 、贯穿前脸的绿色饰条以及运动化的前包围 ，令整个车头较具视觉冲击力 。此外
，敦实的后包围、精致的尾灯组以及双边共双出的排气设计等，均烘托出较强的时尚运动性
。

荣威RX5 ePLUS的内饰设计较为简洁 ，14.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表为全系标配，提升了整车的科技氛围；再搭配大量的皮质包裹以及精致的做工
，颇具档次感。此外，其中控屏内部还搭载有最新的斑马VENUS系统 ，具备AI智能语音助手
、车家互联、支付宝小程序 、个性AI形象
、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能 。

动力方面
，荣威RX5 ePLUS配备了一套由1.5T四缸发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为124kW ，最大扭矩为250N·m；电动机的总功率为100kW
，总扭矩为230N·m
。传动方面，荣威RX5 ePLUS匹配的是EDU智能电驱变速箱（发动机6速 ，电机4速）。此外
，荣威RX5 ePLUS的0-100km/h加速时间为7.5s，工信部综合油耗也仅为1.6L/100km 。

今年9月 ，领克品牌正式推出旗下售价最为亲民的SUV车型——领克06
。新车定位于小型SUV
，除了推出传统燃油车型外，还提供一款插混车型可选。

外观方面 ，领克06新能源保留了领克经典的家族化设计语言，分体式的前灯组具备相当高的辨识度 。匹配上颇具运动感的前包围
，令前脸较具精致感。而像是“Z字型运动腰线
”以及机械燕尾能量晶体尾灯组，都令其车尾更显时尚与运动
。

内饰部分 ，领克06新能源相比品牌其它车型做出了不小的调整
，整个中控台较具层次感，并且加入了撞色设计。10.25英寸的仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控设计 ，令车内更具年轻性 。而在做工与用料方面
，领克06也保持了领克品牌的高水准，不仅采用了大面积的软质材料进行包覆 ，同时还加入了大量的缝线与金属元素进行点缀
。

动力方面
，领克06新能源配备一套由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统。其中发动机的最大功率为130kW，最大扭矩265N·m ，综合功率可达190kW 。传动方面
，其匹配的是7挡双离合变速箱，工信部纯电续航里程为55km
。

与荣威RX5 ePLUS一样 ，悬挂狮标LOGO的荣威ei6 MAX同样采用了品牌最新的设计理念，内外设计年轻且时尚。而作为一款紧凑型插混轿车
，其售价也相当亲民 。

荣威ei6 MAX的外观造型大体延续了燃油版车型的设计，中网造型锐利且考究
。新车犀利的前灯组与格栅相连 ，全新的L型日间行车与下方运动饰条相互呼应
，匹配棱角感十足的前包围，使其前脸更显凌厉。车侧线条较为稳重 ，17英寸的轮圈也为全系标配 。此外
，内部为Y字母样式的LED尾灯组由镀铬饰条相连，匹配双边共两出的排气口 ，更加突显力量感
。

荣威ei6 MAX的内饰采用了展翼式的设计
，较具年轻 、科技感。其做工与用料也颇为厚道，中控台上方采用了大量的软性材质覆盖 ，并辅以大量镀铬元素进行点缀 。此外
，荣威ei6 MAX还全系标配14.3英寸的中控触摸屏，内部搭载最新的斑马智行VENUS系统 ，可实现一次唤醒90s内连续对话
、视频播放、远程控制智能家居 、车内小程序点外卖等功能。而值得一提的是，其还在后风挡上使用了同级别少有的天幕设计
，玻璃可延伸至后排乘客的头顶，车内空间更显开阔
。

动力方面 ，荣威ei6 MAX配备一套由1.5T四缸发动机+电动机组成的混动系统
，其中发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m；电动机总功率100kW ，总扭矩230N·m。传动方面则匹配AMT（组合10挡）变速箱
，官方0-100km/h的加速时间为7.2s，纯电续航里程为70km 。

作为比亚迪旗下的紧凑型轿车 ，秦Pro除了拥有燃油版车型外
，其还推出了纯电与插混车型供选择
。

外观部分，比亚迪秦Pro新能源采用了品牌家族化的“Dragon Face”设计语言 ，锐利的前灯组
、镀铬饰条点缀的中网以及机盖上隆起的筋线
，增强了前脸的力量感。而溜背式的造型也提高了整车的运动气质 。此外，贯穿式的尾灯组是时下流行的设计 ，流水转向灯的配备也提高了整车质感
。

比亚迪秦Pro新能源的内饰较为简洁，并且运用了大量木纹饰板与软性材质进行覆盖。其还配备有可旋转的10.1/12.8英寸中控触摸屏
，像是空调控制、车辆设置以及娱乐系统控制等均集成于此 。此外，其还内置有DiLink智能网联系统 ，可支持GPS导航 、刷剧
、听音乐、吃鸡等众多功能
。

动力部分
，比亚迪秦Pro新能源搭载由1.5T发动机+电动机组成的混动系统，发动机的最大功率为118kW ，最大扭矩245N·m。电动机的总功率为110kW
，总扭矩为250N·m 。在传动方面，其则采用6挡双离合变速箱
。

通过上文来看 ，以上4款插电混动车型的表现均可圈可点。在此之中
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15.58万元起 插电式混动SUV新选择 2020款荣威RX5 ePLUS车型解析

荣威RX5?ePLUS插电混动SUV就在不久前刚刚上市,作为刚上市不久的新能源混合动力车型,在部分地区可以不需要牌照额度,它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比,能够有更好的体验,而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别。算上纯电行驶省出的使用成本,对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户,是个很不错的选择
。

外观上它继承了荣威全新的家族风格,尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整台外观时尚度和层次都有提升。RX5?ePLUS也和普通汽油版车型高度一致,并没有用所谓的“新能源蓝 ”装点,依旧使用了荣麟版标志性的亮色装饰条与亮黑色装饰板,有较高的识别度 。在车尾部分虽然没有车头那么出挑,但一些装饰板和扰流板的运用也不会感觉很死板
。相比于老款车型,它更符合如今的消费者审美。而在全车只有右后翼子板上的充电口和尾标能看出它新能源的身份 。内饰的设计也简洁明快,配色上符合家用的需求,对称式的风格看起来比较开阔
。全液晶仪表和大屏多媒体是荣威车型常用的组合,显示的信息很丰富,还可以通过语音控制多媒体及一些车辆功能,符合互联用车习惯。

这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合,搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力,峰值扭矩480牛·米,官方0-100km/h加速时间为7秒 。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池,官方纯电续航达到70km
。在起步以及低速行驶时,就算不使用纯电模式,它也是使用电动机驱动,油门开度不大的话ECO和COMFORT模式下发动机不会轻易介入。电动机驱动下整台车能够更加安静轻快,同时在需要动力输出时深踩油门,发动机会快速介入提供动力输出,介入时的闯动感和振动几乎感受不到 。而在运动模式下发动机会持续工作,随时准备动力输出,踩下油门后的反馈也更加直接
。在电量较少,发动机需要补充电能时,车内的振动也不大,发动机持续转速工作的噪音会听到一些,对车内的安静程度也没有太多影响。日常巡航时电动机工作的声音比较轻微,电量充沛时发动机也不会启动工作 。电池管理系统会根据路况以及驾驶工况,来调整发动机为电池充电的时机。

动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些,这与车重的增加不无关系
。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上,车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受,城市里代步并线超车等操作都能符合预期 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

荣威RX5 ePLUS上市，补贴后售价为15.28万元-16.28万元

上汽集团旗下荣威品牌推出了旗下插电式混动SUV——2020款荣威RX5?ePLUS ，新车采用插电式混动动力，以燃油版RX5?PLUS为基础进行打造。

新车共推出两款车型
，售价为15.58和16.58万元，先期领潮惊喜价为15.28和16.28万元 。长宽高：4571*1855*1719mm ，轴距2708mm
，定位于紧凑级
。

RX5?ePLUS基于普通版RX5?PLUS打造，基本沿用了其造型设计 ，“参数化设计
”理念更加新潮大气
，外观视觉效果非常不错。

除了绿色装饰条外，侧面采用了全黑色窗线+轮毂设计 ，灯效点亮效果也较为不错
，尾部有豪华车型的范儿，气场十足 。

内饰以黑色为主 ，采用了12.3英寸全彩液晶屏幕+14.1英寸中控大屏
，科技感十足，做工用料也较为上乘
。

插电式车型采用了AMT（组合10挡）变速箱 ，其中1.5T汽油发动机124kW/5500rpm，250N.m/1700~4300rpm
，电机100kW/230N.m，综合可输出224kW/480N.m ，为前置前驱方式
，中央控制台设计简洁，储物空间丰富。

新车采用了前麦弗逊+后多辆那悬架结构 ，电池为底部布置
，底盘平整度很好，排气管线整齐 。

豪华版配置已经较为完善 ，配备了六安全气囊 、全景影像、全景天窗
、电动后备箱+记忆、全液晶仪表 、中控大屏
、LED灯组和自动空调等配置
。

旗舰版增加了一些主动安全配置、舒适和科技配置
，提升了车辆便利程度和安全性。

荣威RX5系列是荣威品牌主打SUV车型，燃油版销量不错 ，以此为基础打造插电式混动版RX5?ePLUS是再合适不过的了
，这样厂家成本亦不会提升很多，售价也更加实惠 ，车辆可靠性较高，维保成本不高 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

9月23日，荣威RX5?ePLUS插电式混合动力车型正式上市 ，此次新车共推出两款车型可供选择
，售价为15.58万元-16.58万元，新车补贴后的售价为15.28万元-16.28万元
。

新车的外观方面 ，采用家族式最新的设计语言
，整体造型设计延续了普通版车型的设计风格，前脸大尺寸的格栅造型 ，搭配两侧犀利的大灯
，看上去非常的时尚动感。

车身侧面，流畅的车身线条 ，搭配舒展的窗线设计
，以及时尚的轮毂造型，营造了十足的运动氛围 。

车尾部分 ，精致的尾灯造型，与前脸大灯设计相互呼应
，带来了出色的视觉效果，并且提高了辨识度
。

新车的内饰部分 ，采用家族式的设计风格
，多功能的方向盘，配合精致的空调出风口 ，以及液晶显示屏幕
，营造了强烈的科技氛围。

新车的动力方面，搭配1.5T四缸发动机+永磁同步电机和 ，综合功率约为305马力（224kW）
，综合峰值扭矩480N·m，与之匹配10速EDU智能电驱变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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