ktm1290adv和宝马水鸟adv哪个好

bmw 车重,转弯街道和山路蜿蜒小道,不如 ktm 灵活,

bmw 的油箱大,排量不如1290大,更省油?

ktm 更适合我这样185+的大汉,bmw 对置双缸振动和弯道更稳定?

轴传动比链条好在哪?

越野,全天候,高温,高寒地区实际对比,缺少数据和对比~

价格 ktm1290adv 更亲民,(我觉得这才是重点,玩\对置双缸完全可以买辆老款的 r1200r 街车~

各种功能和性价比,ktm1290adv 完胜!

1200adv 车也不错,挂牌,装备一切上路要30几万了,水车才大十几万买最高配,感觉花小10万给关税的人都是傻瓜土豪... 这车买水货都是用来装逼的,跑不了长途.除非大草原没人管...而且我发现最近1200adv 掉价很厉害,,,

其实我觉得ktm1190adv 不错,,,

还有一个很重要的,后续配件,消耗品是否好购买,以及改装便利性~都得考虑.

如果你有钱任性,也没用,跑到偏远县城,坐等快递吧,,,(坏笑)

注意 野兽出没！KTM超级公爵上市 售价：20.68万元

今天介绍一款全球最强街车 ，KTM超级公爵1290R
，虽然是双缸车但不比4缸车的动力小，可以说是一辆骑在发动机上的摩托车 ，还有弯道之王的称号，饱满的发动机加上炸裂的前脸
，只能说一句真帅！，接下来详细介绍一下这款车 。

搭载一款1301cc双缸水冷发动机 ，最大马力177匹
，最大扭矩141N.m，最高时速299km/h ，百公里加速3秒多
，整车质量195kg，坐高83.5厘米 ，带有可调ABS
，油箱容量18L，百公里油耗8个左右 ，油耗很感人
，堪比汽车的油耗，毕竟1300cc的排量
。

整车拥有超高的配置 ，邓禄普顶级赛道轮胎，鲍鱼M50对象四活塞辐射卡钳
，WP全段可调倒立前叉，APTCTM液压滑动离合器等等 ，为了稳定龙头还有WP的钛尺
，拥有三种动力模式，街道模式 ，雨天模式和sport模式
，sport模式也被称为疯狗模式，关掉了影响动力的电控介入和ABS ，给点油就能翘头
，新手切勿尝试。

采用分体式仪表，左侧可显示里程 ，油耗
，电压以及当前动力模式，右侧显示转速 ，时速，水温
，油表和时间，车辆的基本信息都能全面显示 ，全车轻量化设计
，包括发动机活塞都采用F1赛车材料，才有了195kg这么轻的质量 ，加上牵引力控制系统和较舒适的骑行姿势
，大大提升了操控感 。

这辆车的特点就是暴力，不论是外观还是动力上都充满了暴力 ，0到200的加速只用7秒多
，橙色钢管编制车架和饱满的发动机，以及单摇臂的设计 ，让这款车充满了肌肉的美感
，动力不比公升级跑车差，如果操控得当在市区内也能正常骑行 ，唯一的缺点就是没有大贸，这样一辆充满暴力的街车送给你
，你敢骑吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ktm1290一箱油能跑多少公里

易车讯 今日我们从KTM官方获悉 ，2021款KTM 1290 Super Duke R（超级公爵）正式上市
，厂商指导价：20.68万元
。

时隔多年，这是它第二次重新引入国内销售 ，这次全新KTM 1290 Super Duke R针对发动机、车架 、避震
、外观以及电子控制系统方面都进行了不同程度的升级。

全新KTM 1290 Super Duke R在外观的细节方面有了小幅度的改变
，极具辨识度的造型，还是十分抢眼的 。虽说这是一款公升级的街车 ，但全车依旧采用极简的设计风格
，大方裸露的部件以及橙色的钢管车架，都赋予这款车机械的美感
。总之 ，KTM这种独特的风格让人几乎找不到任何的缺点。

新车的进气系统也进行了改进
，在分裂式大灯的中央采用了单个进气口，中央进气口吸入加压空气 ，以达到空气动力学效果 。

手把两侧的功能按键也是十分丰富，左侧车把涵盖了灯光、定速巡航和仪表控制按键
，右侧车把功能按键较为简单，由上到下分别是双闪警示灯 、一键启动按键 ，上方的C1、C2按键可以对仪表的两种模式进行快速调节
。

刹车系统方面
，全新KTM 1290 Super Duke R配备了高性能制动系统，前刹配备320mm浮动式刹车盘 ，与源于赛道的Brembo M50一体式径向四活塞制动卡钳相配合；后制动盘在规格上逊于前盘
，但240mm的直径配合双活塞卡钳的档次也实属不低，性能自然毋庸置疑。

除此之外 ，全新KTM 1290 Super Duke R的车架也进行了重新的设计
，从原本1290 Adventure的钢管编织车架换成了将发动机当作一部分刚性结构使用的钢管车架 。进一步提高刚性并且达成轻量化的结果就是成功让这台车的整备质量控制在210kg
。

动力方面，全新KTM 1290 Super Duke R依旧搭载了V型双缸发动机 ，搭配国际6档变速箱。实际排量为1301cc
，最大马力为180匹，最大扭矩为140Nm ，极速可达290km/h 。新车配有三种驾驶模式可供选择：雨天模式，街道模式和运动模式
。而三种动力输出差异很明显
，如果没有准备好，请不要轻易尝试运动模式！

这样的一系列更新使KTM依旧保持了竞争实力 ，但在杜卡迪StreetFighter V4以及川崎Z H2等竞争对手的围攻之下
，全新1290 Super Duke R的处境开始变得危险，虽然没有对手那样200匹的马力输出 ，但它的实力依旧不容小觑。

2016年
，KTM 1290 Super Duke R首次引入国内时的售价为19.8万元，经过多年的闭关修炼 ，它进行了全面的升级
，但在升级的同时，价格相比上一次也有了小幅度的上涨 。在此我想问一下广大的KTM粉丝 ，这个价格你能接受吗？

本文来自易车号作者易车摩托
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400公里
。

根据相关资料显示平均油耗为6.19升/100公里 ，KTM1290油箱容量23升，因此大约能跑400公里。

2019KTM1290SuperDukeGT（超级公爵GT）定位为运动旅行车
，搭载V型双缸LC8发动机，排量为1301cc ，具有175马力和144牛米动力 。是一款具有超强通过性
、远程续航能力和运动性能的旅行车
。5月份全球开售
，国外售价折合15万元人民币。