13年全球鹰自由舰mr7131d属于什么配置

个人觉得还是吉利自由舰好些 ，都是1.5
，但自由舰75KW，金刚69KW ，自由舰1052KG
，金刚1043KG（也有说1090KG），实际油耗 ，自由舰百公里6.5——7.5升
，金刚7——8升。

配置差不多，空间金刚大些 ，质量嘛个人觉得没什么区别，价格自由舰便宜金刚1W左右
， 。

吉利全球鹰GX7自动尊贵型2.0L这款车质量如何，性价比如何！

吉利全球鹰是吉利汽车全新推出的一款SUV车型 ，它采用全新的电动系统技术
，可以提供更加绿色，智能以及安全的环保能源
。吉利全球鹰采用了先进的发动机 ，搭配传动系统
，动力更加强劲，油耗也更加低 ，可以满足不同的驾驶需求。

1.性能优异

吉利全球鹰拥有一台1.2T涡轮增压发动机
，最大功率达到了150马力，最大扭矩达到了250牛·米 ，动力性能优异
，可以轻松应对不同的路况，车辆的行驶速度也能达到更高的水平 ，这样就可以节省更多的时间 。

2.智能化配置

吉利全球鹰拥有多项智能化配置，比如车辆安全自动驾驶系统
，车辆行驶安全系统，车辆远程监控系统 ，可以大大提高车辆的行驶安全性
，让驾驶员可以更加安心的驾驶
。此外，还有许多先进的智能设备 ，比如蓝牙、车载导航 、车载影音等
，可以提供更多的便利性。

3.安全系统完善

吉利全球鹰配备了多项安全系统，比如ABS防抱死系统
、刹车力量分配系统、车身稳定控制系统等 ，可以有效地提高车辆的行驶安全性 。此外
，车辆还搭载了多个安全气囊，可以对乘客的安全进行全面的保护
。

4.舒适配置

吉利全球鹰拥有多项舒适配置 ，比如双区自动空调 、电加热座椅
、真皮座椅等
，可以让乘客在行驶过程中享受到更加舒适的驾驶体验。此外，车辆内部还配备了许多储物空间 ，可以满足乘客对私人物品的存放需求 。

5.经济实惠

吉利全球鹰拥有实惠的价格，可以满足不同消费者的需求
，而且拥有宽敞的内部空间，可以满足不同家庭的需求 ，性价比也非常高。此外
，它拥有更加环保的燃料系统，油耗也更加低 ，可以节省更多的费用
。

总的来说
，吉利全球鹰是一款性能不错的车型，拥有优异的动力性能和智能化配置 ，安全性能也得到了充分的保障。舒适性和经济性也是它的优势
，可以满足不同消费者的需求，是一款很不错的车型 。

吉利全球鹰远景质量怎么样

当初我买车的时候这两款车我都做过不少功课 ，最后我选择的是GX7
，说说我选它的理由吧
。。

GX7，发动机采用CVVT发动机 ，有效的提高进气量，提高燃烧效率
，DSI6速手字一体的变速箱，时速100马时发动机只有2000转 ，90马时油耗仅为7.6L

地盘由荷兰PDE公司专业调校
，荷兰公司专门为沃尔沃、宝马 、奔驰等高端车型底盘调校，足以证明GX7在吉利品牌的重要性 。

采用前麦弗逊式独立悬挂加组合式梯形副车架 ，舒适性好响应快
，后E型多连杆独立悬挂加梯形副车架可以大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性 ，也保证了直线驾驶的稳定性
，即使是颠簸的路面，也没有任何的松散和异响
。

总而言之GX7碰撞
、发动机、变速器 、悬挂都比H6要好一些 ，但H6也有自己的亮点
，特别是胎压监测，GX7如果再有胎压监测、ESP就完美了！

仅个人观点 ，仅供参考！

吉利全球鹰远景性价比不错值得购买：

1
、外观比较满意，这个是基于这个价格
，貌似这句话在我的这里出现的比较多，确实啊 ，这个价格而言
，这个外观还是蛮给力的，中规中矩的外观 ，车灯设计带透镜的卤素灯
，还是挺厚道的，铺路效果还可以了 ，加上雾灯一起打开的话
，基本晚上开车还是可以了；

2、内饰硬塑料比较多，这个是难免了 ，毕竟只要这么多钱嘛
，做工还马马虎虎，不能说差也不能说好 ，仪表台中规中矩，橙红色的显示
，比较符合吉利的一惯风格。乘坐空间适中，毕竟车长也有4米多乘坐空间我1.72身高坐里面也还挺舒服 ，没有什么压抑感
，后排空间刚好够用，要说很宽敞那也是骗人的 ，储物空间尾箱说大不大
，说小不是很小，勉强够用啦 ，比我家那凯越要小上一点点
，全家出游时后排坐3人刚好，但不能是胖子 ，坐个胖子就会显得比较抗挤了动力我这个是1.5排量的手动车型
，说实话提速只能说够用，和凯越这些1.5排量的车一样 ，满载上坡肯定是要减成1挡，不然肯定会在半路背死
，100出头的马力，没办法毕竟不像本田那样把动力做到极限 ，动力平顺倒是还不错
，比较平稳，把转速踩得比较高的时候 ，声音还是蛮好听的
，跑高速还可以，踩到120也不用费太多劲 ，但是再往上加就得要时间了
，到160左右就比较吃力了，横向对比和凯越比 ，稍微有点点不如
，说不出感觉，可能是心理做用；

3 、操控幸福版是液压助力 ，如果开惯了电子助力，那这个你会明显感觉方向盘转动的时候会需要更大的力没有经验的男司机或者女司机走山路要特别注意方向
，因为液压助力转动的时候要点爆发力，不能慢悠悠的去打方向 ，遇到急点的弯打慢了就麻烦
，这点是要注意的，底盘及悬架后面不是独立悬挂 ，过减速带的时候屁股的震动比较明显
，哈哈，我坐了几次后面 ，很酸爽
，平路上倒也还好 。

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