减速机行业未来的发展前景怎么样

减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从最初单一的摆线减速机 ，发展到现在多品种起头并进的格局
，主要包括摆线减速机 、无级变速器
、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等 。本文主要分析了中国减速机行业的产业链，行业发展现状以及竞争格局等
。

减速机行业主要上市公司：目前国内减速机行业主要上市公司有国茂股份(603915) 、绿的谐波(688017)
、宁波东力(002164)、中国高速传动(00658) 、中大力德(002896)等。

本文核心数据：市场规模
、竞争格局、趋势预测

产业概况

1 、定义

减速机又称减速器 ，是一种动力传达机构
，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数 ，并得到较大转矩的机构 。

减速机主要针对的减速对象是电机
，减速机在原动机和工作机之间起着匹配转速和传递扭矩的作用
。绝大多数工作机负载大、转速低，不适宜用原动机直接驱动 ，需通过减速机来降低转速
、增加扭矩，因此绝大多数的工作机均需要配用减速机。作为工业动力传动不可缺少的重要基础部件之一
，减速机广泛应用于环保、建筑 、电力
、化工、食品 、物流
、塑料、橡胶 、矿山
、冶金、石油 、水泥
、船舶、水利等行业 。

减速机主要包括工业通用减速机和工业专用减速机，这两大类减速机根据不同的分类依据又可分为不同的产品类型 ，具体的产品情况如下表

2 、产业链剖析：减速机行业下游应用广泛

上游企业主要包括设备生产企业、零部件生产企业及原材料企业
，减速机主要生产设备为金属切削机床，主要企业为大连机床集团等;零部件生产企业包括铸件和轴承生产企业;原材料生产企业主要为钢铁企业
。中游参与者主要为通用减速机
、专用减速机生产企业和机器人减速机生产企业。减速机下游应用领域较广 ，涉及冶金、航空 、食品
、机器人等 。

目前
，减速机产业链中游主要上市公司包括：宁波东力、中大力德 、杭齿前进等。除此以外，部分非上市公司的减速机产品也在中国市场上具有一席之地 ，如江苏泰隆减速机股份有限公司
。

产业发展历程：

减速机在我国的发展已有近40年的历史
，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从最初单一的摆线减速机，发展到现在的多品类 ，即摆线减速机
、无级变速器、齿轮减速机 、蜗轮蜗杆减速机
、电动滚筒等 。减速机行业在中国主要经历了四个阶段
，20世纪60年代

，我国建立了行业发展的标准 ，设立了专门生产减速机的生产厂;1978年后国家引进先进加工装备，通过引进、吸收国外先进技术和科研攻关
，逐步掌握各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术;十二五 ”期间节能减排环保型减速机取代高能耗 、高污染
、低效率减速机
。行业进入大改革，摆脱对囯外技术的依赖 ，自主研发节能环保型产品;2015年以来
，《中国制造2025》要求突破突破机器人减速器等高端产品的技术，意味着减速机技术进入追赶期 ，随着国内RV减速机和谐波减速机的部分量产
，国内精密减速器行业进入国产替代阶段。

上游原材料供给：2021年铜材和钢材产量均提升，价格持续上涨

根据国家统计局数据显示 ，2020年中国铜材累计产量为2046万吨
，累计增长1.4%;2015-2019年期间中国铜材产量2018年跌至最低，此后慢慢回升 。截止2021年7月 ，2021年铜材产量为1188万吨
，较同期上升0.5%
。

根据中国五金机电指数的铜材价格指数数据显示，2012-2021年国内铜材价格指数呈波动变化趋势。2012-2016年 ，铜材价格指数逐年下降，从2012年的96.88下降至2016年的71.32 。2017年后
，铜材市场价格趋势波动不大，2020年价格指数为75.86
。2019-2021年我国铜材价格不断攀升 ，受原矿石价格上涨的影响
，截至2021年8月底，2021年铜材价格指数为100.9 ，处于最近几年的高点。

2016-2020年
，我国钢材产量处于持续上升的趋势 。2020年中国钢铁生产保持平稳增长
。据国家统计局公布的数据，2020年 ，中国钢材产量13.25亿吨
，同比增长7.7%。2021年1-7月，钢材产量为8.09亿吨 ，产量同比增长10.5% 。

2020年12月底钢材(板材)价格涨幅扩大
，减速机行业成本上升。2021年1月钢材价格有所下行，2021年3月钢材价格指数又升至136.28点 ，比年初上涨9.44%，同比上涨37.37%
，2021年6月底钢材价格指数提升至143.47点，同比上升40.46点 ，升幅为39.28%
。

下游应用领域：起重运输、水泥建材和机器人领域使用最多

减速机的下游应用行业主要包括起重运输 、水泥建材、重型矿山
、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域。其中
，起重运输行业使用减速机产品的数量占比约为25.02%，水泥建材行业使用减速机产品的数量占比约为14.89% ，重型矿山行业占比约为9.76% 。

注：数据截止时间为2019年
。

产业发展现状

1 、中国规模以上减速机企业数量：2015-2019年波动下降

据《中国通用机械工业年鉴2020》公布的数据显示
，2015-2019年我国减变速机行业规模以上企业数量波动变化。2019年，我国减变速机行业规模以上企业数量为800家 。

2
、减速机行业市场规模：2019年和2020年保持较快增长

根据中国机械工业联合会数据 ，近年来中国减速机产量波动较大
，2019年我国减速机产量增长较快，达到852万台 ，同比增长51.3%;2020年
，中国减速机生产稳定增长，产量为917万台 ，同比增长7.6%
。

注：2019年之前数据来自《中国通用机械工业年鉴》，由于年鉴更新存在滞后性
，2019年数据来自中国机械工业联合会，根据历史数据核实 ，中国机械工业联合会2019年之前数据与《中国通用机械工业年鉴》数据相符
，因此2019-2020年数据具有一定参考性。

产业竞争格局

1、区域竞争：山东和江苏名列前茅

从区域竞争格局看，山东和江苏的减速机企业分布较多 ，其次是浙江 、河北和河南等省份
，也聚集着较多的减速机生产企业 。

注：以上数据来源于企查查，通过企查查搜索“减速机
” ，筛选存续和在业的制造业企业
。

2
、企业竞争：外资品牌占领高端市场
，内资品牌主导中端市场

国内工业减速机市场逐渐呈现中低端两极分化趋势。随着下游制造业升级，多样化需求对减速机企业的综合实力提出了更高要求 。2019年 ，德国SEW和西门子等高端品牌市场份额占比达到25%左右
，国茂、宁波东力等国产中端品牌市场份额达50%，低端品牌占比约为25%
。

产业发展前景及趋势预测

1 、 政策将持续推动行业发展

2015年5月国务院印发《中国制造2025》 ，全面部署实施制造强国战略，其中关于减速机相关政策如下：

随着国家相关政策出台和研发投入的增加
，中国减速机技术将逐渐缩小与巨头差距，企业产能也将不断提升 ，中国减速机企业的市场份额将相应增加。

2
、2021年中国大陆减速机市场或超1200亿元

减速机在国民经济各行业应用广泛
，预计2021-2026年减速机行业需求升级发展 。一方面，随着供给侧改革的推进、产业结构调整的继续深入 、基础设施投入加大
、市场供求矛盾逐渐缓和 ，传统下游行业将逐步回暖。

另一方面
，在《中国制造2025》等相关政策文件的大力支持和宏观经济的稳步增长的背景下，工业自动化的趋势和环保、新能源发电等新兴行业的发展为减速机行业需求带来了新的增长点
。前瞻预计2021-2026年中国减速机行业市场规模将会以5%的增长率增长 ，2026年市场规模将超过1600亿元。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国减速机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

宁海有以下8家上市公司：

1 、浙江东方管业股份有限公司：位于浙江省温州市龙湾区钱江路1号 。

2、宁波华翔股份有限公司：位于浙江省宁波市象山县弘翔路8号
。

3
、宁波东力科技股份有限公司：位于宁波市江北区洪塘镇银海路1号创业投资园区C区(东力公园北侧路口东力桥进入即是)。

4、宁波富邦制药股份有限公司：位于浙江省宁波市海曙区长春路2号 。

5 、宁波中百集团股份有限公司：位于浙江省宁波市海曙区和义路77号汇金大厦21层
。

6
、浙江永强医药股份有限公司：位于浙江省台州市临海市东渡南路88号。

7、宁波富达股份有限公司：位于浙江省宁波市海曙区解放南路208号 。

8 、浙江仙琚制药股份有限公司：位于浙江省台州市仙居县仙药路1号
。